140км\год...без тюннга...стандартна

Просьба к тем, у кого есть какие-нибудь идеи по тюнингу, усовершенствованию, внешнему и внутреннему апгрейду, отписаться здесь. Если есть какой-нибудь материал, видео, фото - просьба выкладывать здесь ссылки. Заранее благодарю:-)

Спец тема для объявлений о продаже авто!

http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/

Народ!!! Пожалуйста скажите, кто нибудь растачивал двигатель ВАЗа какой либо модели??? Думаю тема вполне актуальна и вполне полезна для многих... Просто я хочу заказать новые тюнинг поршня и расточить двигатель на 21 093... Но у многих разное мнение на этот счет!!! Одни говорят хорошая идея, " Еще лучше пулять будет " другие " Что блок двигателя не выдержит " ... Знаю что с инжектором большая делема точнуть, так как там компьютер надо перенастраивать, но у меня карбюратор... Подскажите пожалуйста, может кто и владеет какой-либо информацией... Заранее спасибо!!!

У друга моего Приора. Для отечественного автомобиля просто отличная. Но нужно дорабатывать

мне нравится машина, коробка передач мягкая, прям одним пальчиком переключаю скорость

Эта модель ими еще не придумана)))

Седан ВАЗ-2116 – представитель новой платформы автомобилей класса С. На ней же будут строить универсал 2117 и хэтчбек 2118.
Пока это только конструкторский прототип, на котором отрабатывали пассивную безопасность. Но обо всем по порядку.

Начиная работу над новым проектом, инженеры чуть иначе расставили приоритеты. Если раньше первым делом прорабатывали компоновку и внешность, то теперь во главу угла поставлена безопасность. Особое внимание уделено невидимому для потребителя каркасу, главная задача которого – уберечь водителя и пассажиров от травм при аварии. А уж на каркас можно надеть «костюм» по вкусу. Вот почему у прототипа так называемый черновой, функциональный дизайн: он раскрывает лишь его общие черты, но не дает полного представления о внешности. Это позволяет до поры засекретить экстерьер, занимаясь тем временем доводкой важнейших потребительских качеств автомобиля.


Впрочем, технология процесса доводки тоже изменилась. Впервые вместо реальных предварительных крэш-тестов провели компьютерные, которые помогли выявить слабые места, найти и проверить эффективные решения. А в бетонный куб стукнули уже доработанный по результатам виртуальных ударов прототип, чтобы проверить то, что получилось на компьютерах. Компьютерное моделирование сэкономило не только средства на изготовление дорогостоящих образцов, но и год-два на разработку и доводку. Реальный удар на скорости 64 км/ч подтвердил: целость пассажирского пространства сохранена, водительская дверь открылась без какого-либо специнструмента, а «травмы» манекенов не превысили допустимых значений. В этом тесте «Проект 2116» набрал 13 баллов из 16 возможных. Правда, без учета возможных штрафных санкций за интерьер, которого пока просто нет. Остается надеяться, что и салон по пассивной безопасности окажется на высоте.
Нормируемый боковой удар прототип тоже выдержал с честью. Здесь даже без боковых подушек 13,9 балла из 16. Получается, что заработать пятизвездный рейтинг по программе EuroNCAP ВАЗу вполне по силам.



Грядущие требования безопасности при наезде на пешехода тоже учтены в новинке – «мягкий» передок и легкосминаемый капот с запасом пространства под ним позволят уменьшить тяжесть травм пострадавшего.

Что касается активной безопасности – все автомобили проекта 2116 оснастят усилителем рулевого управления, антиблокировочной системой тормозов с 10-дюймовым вакуумным усилителем, передними и задними вентилируемыми дисковыми тормозами и шинами размерностью 195/65R15 и 205/55R16.



Силовой каркас кузова сделан из высокопрочных сталей, оптимизирована конструкция переднего пола, усилена центральная стойка.

И начинка соответствующая – травмобезопасные рулевая колонка, панель приборов с энергогасящими элементами в зонах возможного удара головой и коленями, выпадающие при столкновении педали и даже энергопоглощающие обивки дверей.

В базовой комплектации предусмотрена фронтальная система безопасности: две подушки и ремни с предварительным натяжением и ограничением усилия натяга. На заднем сиденье возможна установка детских автокресел с креплением «Изофикс». В качестве опций будут предложены дополнительные подушки, призванные защитить грудь и голову при боковом ударе.

К конструкторским и доводочным работам подключают опытных партнеров. И не только для работы с конкретными агрегатами, но и для оптимизации потребительских качеств. Например, таких как виброакустический комфорт, управляемость и устойчивость.

Ваз 21123 у меня )))
Доволен как слон )))
Тут кстати еще купехаводы есть или я один тут такой красивый??? )))

Мож кто делал!?

Что лучше выбрать 5й летний ВАЗ или более старшую иномарку за те же деньги ??

Из какого ты города? и регион))

Можно написать, можно и Фотки выложить в нашем Альбоме "Фотки пользователей группы"

есть ли смысл или может лучше пружины -50? стойки газ что будет и на сколько хватит ресурса? на сколько резать? подскажите.

Ребятки какой лучше делать?

на сколько я знаю что прога спорт жрет много,но с места рвет. На что чипануть чтобы и рвала и жрала мало?
делимся опытом и знаниями=)

какой тюнинг сделать на ваз 2112????????
хочу пацанскую тачку....
что сделать? а что не стоит?

рассказываем истории из жизни=)

Какой тюнинг ты хочешь увидеть в следующем видео?? )))

Не запускается двигатель, стартер крутит, коленвал прокуручивает, свечи поменял, в чем может быть проблема запуска??? подскажите плизззз