История MAN насчитывает более 100 лет.
Это эра многих изобретений.
История успеха MAN, которая продолжается сегодня.
1840-1892
1840
Фабрика машин Зандера, Аугсбург.
Свидетельство о разрешении палаты внутренних дел
королевского правительства Швабии и Нойбурга на
открытие фабрики машин Людвига Зандера в Аугсбурге,
датированное 13 ноября 1840 года, считается
свидетельством о рождении фирмы МАН.
1841
Йоганн Фридрих Клетт основывает в Нюрнберге
сталелитейное производство и фабрику машин Клетт & Ко.
1844
В 1844 г. Зандер сдает в аренду свою
машиностроительную фабрику Карлу Аугусту Райхенбаху
и Карлу Буцу.
1855
К. Буц и К. Райхенбах покупают у Л. Зандера фабрику.
1857
«Фабрика машин К. Райхенбаха» была преобразована в
акционерное общество «Машинная фабрика Аугсбург».
1865
Нюрнбергское предприятие преобразуется в
«Машиностроительное общество Нюрнберг Клетт и Ко».
1873
«Машиностроительное общество Нюрнберг Клетт и Ко» в
Нюрнберге преобразуется в «Машинно-акционерное общество Нюрнберг».
1892
Антон фон Риппель принимает руководство над фирмой в
Нюрнберге.
1893-1915
1893
Первый опытный дизельный двигатель, Аугсбург
1897
Первый в мире работоспособный дизельный двигатель,
Аугсбург
1898
Машинное акционерное общество Нюрнберг и
акционерное общество Машинная фабрика Аугсбург
сливаются в «Объединенную машинную фабрику и
Машиностроительное общество Нюрнберг АГ»
1908
Вследствие преобразования в «Машинную фабрику А
сбург Нюрнберг АГ» возникает название фирмы М.А.Н.
1913
Антон фон Риппель принимает все руководство фирмой
М.А.Н.
1915
Основание заводов грузовых автомобилей М.А.Н. - Заурер
и перевод сборочного производства Заурер из Линдау на
завод М.А.Н. в Нюрнберг.
Программа производства 2 ½-х и 3 ½-х тонных грузовиков
с карданным приводом и 4-х и 5-и тонных грузовиков с
цепным приводом.
1915-1923
1915
Антон фон Риппель при съемке производства грузовиков
говорит:
«М.А.Н. должен быть поставлен на колеса».
Первый грузовик М.А.Н.
Первый двухэтажный автобус М.А.Н. для Берлина.
Начало серийного производства грузовых машин в
Нюрнберге.
Грузовик М.А.Н.-Заурер, 5 тонн полезной нагрузки,
37 и 45 л.с.,
База: Заурер-А-тип для М.А.Н. с цепным приводом.
Баварский почтовый автобус на шасси М.А.Н.-Заурер с
полезной нагрузкой 2 тонны, 18 сидений, 30 л.с.,
Baader-Sommeraufbau.
1916
Изготовление комплектных автомобилей с карбюраторными двигателями (Нюрнберг).
1917
Поставка первых автобусов для королевской баварской почты, в 1922 г. для города Нюрнберга, в 1924 г. с низкой рамой и высотой нижней входной ступеньки 60 см.
1918
Фирма переименовывается в М.А.Н. Ластвагенверке Нюрнберг.
1919
Первый автомобиль М.А.Н. для уборки мусора с моторно-гидравлическим задним самосвальным кузовом.
1920
Соединение фирмы М.А.Н. с концерном Гутехоффнунгсхютте.Первая программа грузовых автомобилей М.А.Н. в торговле автомобилями.
1921
Грузовик М.А.Н., тип 3 Zc, полезная нагрузки 3 тонны, карбюраторный двигатель 40 и 45 л.с. 4 цилиндра в один ряд.Грейдер М.А.Н, для сельского хозяйства. ГХХ получает большинство акций в М.А.Н.
1923
Первый пригодный к эксплуатации автомобильный дизельный двигатель с прямым впрыском топлива, четырехцилиндровый четырехтактный двигатель, 40 л.с. при 900 об./мин. (Аугсбург).
Первый грузовик М.А.Н. с четырехцилиндровым дизельным двигателем, тип 3 Zc, 3,5 тонны полезной нагрузки, цепной привод.
Первый дизельный автобус М.А.Н. с низкой рамой.
1924-1951
1924
Первый пригодный к эксплуатации грузовик с дизельным двигателем (прямой впрыск) на 40 л.с.; был впервые представлен на автомобильной выставке в Берлине в рамках программы М.А.Н. Нутцфарцойге.
1924 / 1925
М.А.Н. разрабатывает также «автобус с низким полом»
Смысл в чем каждый расказывает свое мнение о машине которую обсуждают ее + и - как только участники обсуждающие машину сочтут что все что можно сказать о машине сказано то переходят на обсуждение следующей машины
Если бы у вас был бы 1 000 000 ( Миллион рублей ) что бы вы купили или посоветовали купить и на чем основывались и смотрели при покупке Тягача, Одиночки, Прицепа
Что Вы делаете против замерзания дизтоплива? Что заливать и в каких пропорциях?
хочу купить фреда,как машина ребята подскажите!
Когда вы начали увлекаться дальнобоем????????
Какие вам нравятся грузовики?Вот мне например нравятся американские!А вам?????
Собираюсь сам заняться грузоперевозками. План на ближайшее будущее - купить свой грузовик (в кредит/лизинг) и работать на нем. Но дело осложняется отсутствием финансов и официального опыта вождения как грузовиков, так и легковых. Сейчас учусь на BC сразу. Посоветуйте, пожалуйста, с чего можно начать? Насколько реально устроиться сразу после получения прав?
Какие плюсы и минусы у грузовиков?
Какие вы знаете анекдоты про дальнобойщиков?
Санкт-Петербургской транспортной компании требуется водитель категории E для осуществления контейнерных перевозок на территории Москвы и Московской области (из СПб)
Ну вот, финишная прямая - через неделю у меня наконец будут права категории С. Подскажите, куда можно сунуться сразу после автошколы, а то сам ищу, везде натыкаюсь на минимум годовой стаж, а где его наработать, непонятно...
Здесь пишите,куда отправляетесь в рейс.
Сломалась турбина на camins15,проехал без турбины около 2000км,какие последствия могут быть?
Работал почти на всех машинах, начинал с УАЗика, потом пошли грузовые, ну а сейчас уже иномарки. Поработав на них, хочу сказать, что мне больше нравиться Скания, и кабина большая, и места много что бы все свое положить, и теплая зимой.
Едешь иногда , и вдруг по рации появляется человек , который говорит на интересную тему , и начинаешь с ним говорить, но в 15 канале неудобно , мешаешь другим , поэтому переходишь на другой канал , и дорога преобретает другой смысл , уже вроде и спать не так хочется да и интерес какой то , он тебя выслушает а ты его , узнаешь кое что новое , да и мнения по разному поводу у всех разные.
Как кто выходит из положения?
Дорожное , братство , какое оно , а молодежь мечтает о дальнобое .