Такая проблема, было ДТП, немного загнулся край капота (уголок около фары), его выпрямили но капот решил не красить, на месте изгиба треснула краска, начинает потихоньку появляться ржавчина... Есть краска и лак (для закраски сколов), но на улице минусовая температура, гаража или бокса теплого нет, что делать? можно ли просто удалить ржавчину и подкрасить на время, до потепления? скол 4мм в ширину и 2см в длину..Подскажите пожалуйста!

Люди, кто что думает по этому поводу? Знаю что 8кий движок в оку норм влизает, но много предстоит переделок? и что еще надо дорабатывать?

с утра поворачиваю ключ зажигания, на панели приборов не горит батарея, запускаю двс, вольтметр стоит на белой шкале, думаю акб до сервиса хватит, еду в сервис, и перед ним как на зло зарядка пошла и все пришло в норму, всеравно загоняю на диагностику, видимо на диодном мосту подгорел диод из-зи того что на него подтекал тосол, поменял диодный мост и щетки, проблема исчезла, через пару дней та же проблема, тосол не подтекает, кручу тыс. 3-4 об./мин. зарядка начинает идти, прогреется и пять все в норме, кто что скажет?

ПОДСКАЖИТЕ, С КАКИМ МОТОРОМ ЛУЧШЕ БРАТЬ? С 8-МИ КЛАПАННЫМ ИЛИ С 16-ТИ КЛАПАННЫМ МОТОРОМ

Кто нибудь может что нибудь сказать про фирму СЭВИ СПОРТ?

К НАМ В ТИХВИН ТОЖЕ ПРИШЛА НАКОНЕЦ ВЕСНА,ХОТЕЛ В ВЫХОДНЫЕ ПЕРЕОБУТЬСЯ НА ЛЕТНЮЮ РЕЗИНУ,ВЧЕРА НУЖНА БЫЛА МАШИНА,А МЕСТА В БАГАЖНИКЕ НЕ ХВАТАЛО ИЗ-ЗА КОЛС(ГАРАЖА НЕТ)РЕШИЛ К НАПАРНИКУ В СЕМЕРКУ ПОЛОЖИТЬ,А ОН УТРОМ ЗВОНИТ И ПРОСИТ ПРИЕХАТЬ.ИТОГ:У НЕГО ВЫРЕЗАЛИ ЗАДНЕЕ СТЕКЛО,ВЫТАЩИЛИ МО ЛИТЬ,ПЛЮС С БАГАЖНИКА НАБОР ИНСТРУМЕНТА,А У СТОЯЩЕЙ РЯДОМ 99 СНЯЛИ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО,КТО-ТО ПЕРЕОБУЕТСЯ БЫСТРЕЕ ЧЕМ Я ПОХОДУ(((ВЕДЬ КРОМЕ КОЛЕС И ИНСТРУМЕНТА НЕ ВЗЯЛИ НИЧ,ДАЖЕ МАГНИТОЛА С ПАНЕЛЬЮ ВМЕСТЕ НА МЕСТЕ ОСТАЛАСЬ,НА НАРИКОВ КАК-ТО НЕ ПОХОЖЕ...

Народ,подскажите,может было у кого,пытаюсь завести,он схватывает,но не заводиться,свечи выкручиваю,мокрые,3 комплекта уже залил,а завести не могу!что может быть?

на 5ой передаче 3000 об/мин едет 100км/ч...!

Это нормально?

Какая то хрень с печкой, она дует, но почему то холодным, хотя двигатель нормально нагревается, в чем может быть причина??? Подскажите пожалуйста!!!=)))))

Сегодня с утра завел машину(девятка ,мотор1.3)-лампа давления постоянно горит газуй не газуй. поменял датчик-та же фигня. фильтр новый поставил ни фига не помогло. до этого все как часы работало-лампа еще на стартере переставала гореть. масло мотор совершенно не жрал. вообщем не знаю че делать.
З.Ы. когда снял седня старый фильтр то покрутил стартером- масло вроде брызнуло... но если снять датчик давления на заведенной то оттуда НИ КАПЛИ!!!!!!! че делать????

После простоя за ночь не заводиться авто (ВАЗ 21093 инжектор). я езжу на короткие рассояния. может генератор не успевает зарядить АКБ???
сегодня вот не зевелся, первые несколько раз стартер крутит нормально. потом уже подыхает АКБ.до пробы авести показывало 11.5 В. поменял АКБ с другого авто с 10 ки, токойже двигатель, там показывало 12 В,завелась. и 10 с моим АКБ тоже завелась..может мне не хватает этих 11.5 Вольт??? мерил ток заряда, мое авто выдало 13.9В при х/х и без источников и 13.3 при 3000об/мин и вкл. печке и фарах.. 10ка выдала почти тоже самое, разница в 0.1-0.3В, но она заводиться все время. а моя 9ке нет..что может быть такое?? еще есть сомнения по поводу "тока утечки", может много утекает???)
Кто что подскажет?7заранее спасибо.

Подскажите, какие брать???

парни хочу сделать из сток глушителя чтоб было 2 трубы с зади как это сделать? может есть сылки какие.

В сервисе запросили за установку 500р, сам тахометр стоит 450. Решил поставить сам.
машина 9тка карб
что бы было все понятно, буду писать все конкретно, кто может ответьте так же конкретно.
1) Синий провод подсоедините к корпусу авто.
куда именно лучьше его воткнуть и сказали что можно воткнуть к синиму проводу от магнитолы.
2) Красный к цепи +12В до замка зажигания, защищенный предохранителем.
Где найти этот провод, что б не разбирать само зажигание.
3) Белый к катушки, соединенному с пперывателем. Если система зажигания безконтактная, провод подключите к выводу катушуки зажигания, соединенному с коммутатором (на 2108 это вывод К)
Как я понимаю на моей 9тке я белый провод тащу в движку и пихаю его под болт катушки где написана буковка К?

Утром было около -30, все как всегда было нормально, после 2-х неудачных прокруток двигателя он совсем отказался крутиться, что то щелкает и моргают лампочки (и пощалка надоедливая орет).

С наступлением холодов начал замечать странность: при езде когда жму тормоз, педалька уходит, а назад возвращается очень и очень медленно, т.о. машина сама себя тормозит. Тормозуха осталась на том же уровне, никуда не вытекала.
Кто с таким сталкивался? В чем может быть проблема?

парни, простите что обращаюсь с таким вопросом, но реально интересно, и в скором времени это будет необходимо сделать!! по разному пробовал, и нажимать, и шатать, и просто с силой выдернуть, но без успешно....это наверное единственное что сделали четко в этом авто!!))

Тазоводы! Хочу наконец решить многолетний спор с самим собой, услышать плюсы и минусы. Тех кто сталкивался. Почитать мнения с сделать окончательные выводы. Ваз21093. Что лучше, поставить евро ручки (покрасить в цвет кузова, говорят подделок много) или зализать все 4 ручки вместе с дверью багажника, сделать их открывания с доп.каналов сигналки. Вывести секретный тросик на случай замерзания или акум если сядет. Поставить амортизаторы чтобы дверь приоткрывалась при открытии, или? Как что лучше плюсы и минусы. Заранее спасибо!

как думаете, на карбюратор лучше поставить вебер либо лучше инжектор?

парни что может быть... начинаешь ехать спокойно на 1800 оборотов машина как будно глохнет на 2 сек потом едет на второй передаче менее заметен... как будто искра пропадает на 1800-2000 что может быть такое... карб почистил, может ли быть коммутатор?