Если есть владельцы этого ЧУДА техники - пишите!
Есть куча вопросов;))

Как его уменшить и скока у кого жрет?

не давно заметил как возле правого колеса капает тосол, а через пару дней он стал чуть ли не вытекать от туда, патрупки целые, крышка закручена нормально, вот он течет с правой стороны в самом низу, такое ощущение что из двигателя. машину пока нет времени поднять и посмотреть, может что то подскажете от куда течет?

Столкнулся с такой проблемой как масло в воздушном фильтре. Ситуация такова. Ехал по трассе со скорость 100-110. Вдруг движок заглох. Остановился. Заводилась только на полностью вытащенном подсосе и нажатой педали газа и сразу опять глохла. Снял крышку карбюратора и вижу что воздушный фильтр плавает в масле. Масла примерно пол стакана. При этом две центральные свечи были в масле. Свечи заменил. Масло из крышки карбюратора слил, воздушный фильтр заменил ( к счастью свечи и фильтр были с собой). Завел, работает идеально, не глохнет. Сравнительно недавно делалась полная капиталка движка. На кануне доливал масло (меньше стакана). Возможно масло доливал не той марки какое было залито основное. Может причина в этом? Машинка 1992 года, движек 1.1. Капиталка делалась при пробеге 110 тыс. После капиталки прошло почти 10 тыс. Что это было??? Из-за чего такое произошло???.

Народ помогите! Резко нажал на тормоз, чтото хрустнуло и тормоза пропали. Педаль мягкая. Жидкость вроде не уходит. Объехал уже несколько СТО - никто браться не хочет. Что делать?

Таврия 98 г. недавно отрегулировали клапана, с карбюратором все в порядке, машина ездила отлично, давишь на газ и чувствуешь как машина резко набирает скорость. Так поездил недельку, и теперь давлю на газ а машина едет не соответственно, только слышны высокие обороты. Сказали что это из-за сцепления, это так???

Всем здрасте!Вопрос вот какой,я знаю,что была партия Таврий с 83 двигателем,так вот,может кто уже делал,на сколько сложно осуществить свэповку эту?

от на славуту видел такие белые , мне понравились и на жигули на 8 ку есть а от на Таврию не видел а с жигулей лепить не очень они больше ...

После 4-х кратного подорожания в Киеве цен на общественный транспорт, твердо решил купить авто. Денег не было, нет и в ближайшее время не предвещается, поэтому решено покупать Таврию Б/У.
Обзавелся десятком журналов/газет с обьявлениями продажи авто и сделал вывод, что за 1200$ можно купить не гнилую Таврию начала 90х годов. Часто бываю в Запорожье – там Таврии, я так понимаю, дешевле. В наличие 1700$.
.
Что лучше купить:
не гнилую за 1200$ (со всеми вытекающими за эту цену последствиями) и вложить в ремонт 500$ (ремонт – только СТО и т.п. так как у самого ни малейшего опыта в ремонте авто, ни гаража, ни даже эстокады знакомой)?
или сразу за 1700 (в надежде, что она будет надежнее)?
План – постепенно учиться ремонтировать, но постепенно. Отсюда вопрос номер 2 –
Какие перспективы? Чего стоит ждать от среднестатистической Таврии за 1200$+ремонт в СТО за 500$? И чего за 1700? Через сколько сотен/тисяч километров (в среднем) начнутся поломки?
И последний вопрос – сколько в среднем стоит ремонт в СТО Таврий? Чего можно ожидать за 500$?

У кого есть у таврии подлокотник ? самодельный ? скиньте пожалуста фотки подлокотника .

кто-нибудь ставил себе вазовский спидометр?

Кто что посоветует!У меня Таврия 1102.хотелось бы послушать советы что до переноса запаски в багажник...Какие возможны варианта переноса......

Подскажите,как можно уменьшить расход топлива(1102)?

заз заводится нормально,НО отпуская сцепление, ГЛОХНЕТ!!!ЧТО может быть ??? зарание спасибо!!!

Короче, начинаю заводить заводиться только отпускаю обратно ключ сразу глохнет.

Почему слишком большой расход бензина

Продам переходную плиту под классический двигатель. Плита делалась по исправленному чертежу, проблем со стыковкой быть не должно..

Цена 6500р. Москва.И любой город от Москвы до Тулы. По возможности высылке договариваемся отдельно.

Думаю всем известна проблема перегрева двигана на ЗАЗах!)Как бороться с такой напастью,особенно в жару под 40 градусов...?

как то раз, выйдя перекурить с работы на обочину дороги, я увидел его = ЗАЗ 968М красного цвета (в последствие я узнал что этот цвет правильно называется Оранж)), либо Коррида). За рулем сидел дедушка в кэпке, а на заднем сидение огромный сенбернар килограмм 60 весом наверно. ЗАЗик выглядел как будто только из автосалона. Для сравнения стоящий напротив него поодаль годовалый чистый Лексус не так блестел, как этот раритет лохматого года. Хром отражал солнце як зеркало, лакокрасочное покрытие было в практически идеальном состояние, ни пятнышка ржавчины. На колпаках были нарисована красные советские звезды. Двигатель работал очень тихо, я улыбнулся и пошел обратно в салон.
Задумался о нем, стало интересно – продают ли их есче у нас. Зашел на местный сайт, и увидел парочку объявлений:

Здравствуйте все!
заз 968м Сгорело сцепление, вытащили мотор поменяли корзину с диском и выжимной подшипник, все собрали. И вот проблема, на холодном едит и переключается нормально, када нагреется начинает еле переключаться 1 скорость не втыкается 3 тоже кароче ездить невозможно. В чем проблема?Помогите!)