кто на чем???))))

дааааааааааааа!!!!!!!!!!

Что кому по душе,Бешеная скорость или супер удобство))

мне TEST DRIVE unlimited

если да то какие если нет, то почему пишите свои мысли..

Расскажите про этот драйв гонять по улицам города!!))

вот гоняем мы и не думаем что же все таки может случиться.... но вам народ желаю всегда ровной и удачной дороги!!!!!!!!))))))))

Все, что связано с тюнингом русских машин (от расточки мотора, до расположения винта в обвесе) рассказывайте обо всем, кто что делал, кто какие примудрости занет)

пиши, ментам не скажу))) все свои тут))))

Всем привет!

На днях забрал свою ласточку из покраски. НО пока перегонял в гараж вскрылись некоторые проблемы:

Проблема 1: коробка передач:

При переключениях хрустит (сцепление?) и трудно определить момент, когда из первой и задней передачи рычаг выходит на нейтраль (со второй и третьей проблем таких нет). При этом недавно менял и сцепление, и выжимной цилиндр. В чем может быть проблема?

Проблема 2: стартер (он ли?):

Когда из покраски забирал, машина без проблем завелась, но как подогнал к гаражу и выключил двигатель, больше заводиться не хотела - стартер не мог прокрутиться. Прикурил от другой машины - завелась. Что это может быть?: 1) аккумулятор сдох?; 2) хреново работает генератор?; 3) проблемы с самим стартером?; 4) еще варианты?

На днях поеду смотреть, в чем проблема, хочу собрать максимум возможных версий.

Продаю пластик салона газ21__(новодел)
Производство Киев
Цена набора на 3йку 310доларов.
ICQ#: 497672753
Андрей

Думаю над покупкой 21-ой, есть хорошее предложение, но продавец сказал, что пройти ТО на 21-ой в принципе невозможно, он даже и не пробовал, всегда делал по знакомству.
Интересует действительно ли это так? Можно ли легально пройти ТО на 21-ой?

Народ помоги! Как ее достать (21 Волгу) она стоит уже который год во дворе одном! хозяин видать скончался! А мне так хочется ее! ПРОсто безума от нее! Не знаю как сделать так чтоб была она моей! законно...

Модель ГАЗ-М-21 "Волга"
Число мест 5
Собственный вес в снаряженном состоянии, кг всего 1460
на переднюю ось 750
на заднюю ось 710
Полный вес, кг всего 1885
на переднюю ось 905
на заднюю ось 980
Грузоподъемность, кг 50 (седан с 5 пассажирами); 80 (кузов универсал с 5 пассажирами)
Наибольший допустимый вес (полу-)прицепа с грузом, кг -
Длина, мм 4770
Ширина, мм 1800
Высота, мм 1620
Колесная база, мм 2700
Ширина колеи, мм
передней 1410
задней 1420
Дорожный просвет, мм
под передней осью 200
под задней осью 190
Радиус поворота, м
по колее внешнего переднего колеса 6.3
наружный габарит 6.8
Максимальная скорость, км/ч 130
Расход топлива, л/100 км 9,0 (при 40-50 км/ч)
Разгон с места до 60 км/ч, секунд -
Трансмиссия коробка передач 3-ступенчатая, рычаг управления на рулевой колонке
передаточные числа коробки передач 3,115 / 1,772 / 1,000 / R-3,740
передаточные числа главной передчи 4,55 (41 и 9 зубьев)
передаточные числа раздаточной коробки -
сцепление однодисковое, сухое с гидравлическим приводом
Колеса число колес 4 + 1
размер шин 6,70-15
давление воздуха в шинах, кг/см2 1.7 передние / 1.7 задние
Подвеска передняя независимая, пружинная, с поперечными рычагами; амортизаторы гидравлические, телескопические двухстороннего действия
задняя на продольных полуэллиптических рессорах; амортизаторы гидравлические, телескопические двухстороннего действия
Рулевой механизм тип глобоидальный червяк и двухгребневой ролик
передаточное число 18,2
Тормоза тормозной путь, м -
рабочий (ножной) колодочный на все колеса с гидравлическим приводом
стояночный (ручной) колодочный на трансмиссию с механическим приводом
Заправочные объемы, л топливный бак 60 (A-72)
систем охлаждения двигателя 11,5 (вода или антифриз)
систем смазки двигателя 5,6 [летом масло индустриальное 50 (СУ) или масла АСп-5 и АКп-5; зимой смесь 60% индустраильного 50 (СУ) и 40% веретенного АУ]
картер коробки передач 0,8 (трансмиссионное масло)
картер заднего моста 0,9 (масло для гипоидных передач)
картер рулевого механизма 0,25 (трансмиссионное масло)
амортизаторы передине по 0,14; задние по 0,23 (веретенное масло АУ) [по 0,24 в передних и по 0,15 в задних для рычажних амортизаторов]
гидравлический привод тормозов 0,7 (тормозная жидкость)
воздушный фильтр 0,25 (масло для двигателя)
Карбюратор К-22И или К105 до 1

На 21ую вроде их несуществует, а от чего могут подойти???

Можно на 21 волгу поставить обыкновеные дверные окна без форточек? Если можно то на какие???

Хочу поменять двигатель на газ-21 на газ-24 ну чтоб 3 ступенчатая коробка передач осталась, знаю там надо на маховике сделать два отверстия новых ну кто знает расскажите все по подробней!Спасибо!)

У каждой нации есть свой, в некотором роде классический автомобиль, который отображает менталитет, те или иные "национальные" особенности данного народа. Конечно, у жителей бывшего СССР есть такой, безусловно, "эпохальный" автомобиль. Автомобиль, который занимает почетное место в российском автомобилестроении и будет любим вечно. Имя ему ― "ГАЗ-21 Волга".

"Двадцать первая" пришла на смену "Победе", революционному послевоенному советскому автомобилю, который называли "первым автомобилем без выступающих крыльев", хотя история знает немало других автомобилей с подобным кузовом, которые были сделаны раньше "Победы". К середине 50-х "ГАЗ-М20" успел основательно устареть, и поэтому конструкторами "ГАЗа" был разработан новый флагман ― "ГАЗ-21". Необходимо уточнить, что изначально "двадцать первая" проектировалась как автомобиль для начальства, правительственной номенклатуры, и в розничную продажу практически не поступала. Лишь явно выдающиеся ученые или космонавты могли приобрести "волжанку" в личное пользование. Остальные, то есть "простые советские граждане" довольствовались мотоциклами, "москвичиками", а чаще общественным транспортом, и на "двадцать первой" могли прокатиться лишь в качестве пассажиров такси. Около двадцати лет этот автомобиль был символом государственной власти и олицетворял "хрущевскую оттепель", а также свидетельствовал о техническом потенциале Советского Союза.

Выглядела "двадцать первая" весьма стильно и современно. Даже сейчас "волжанка" впечатляет богатством форм, а что говорить о том, как она смотрелась в 1956 г. "ГАЗ-21" ― большой, динамичный по тем временам автомобиль с чарующим силуэтом и богатой отделкой. Для "двадцать первой" характерна определенная "осанка", то есть автомобиль будто бы приготовился к "взлету", и передняя часть выше задней, а линия багажника плавно спадает к бамперу. Облик автомобиля насыщен дизайнерскими ухищрениями, множеством переходов и даже удивительно, как это возможно вообще! В отделке автомобиля использовался хром, причем в большом количестве, но это не сделало "волжанку" вульгарной, а, наоборот, придало "двадцать первой" богатства и элегантности.
Примечательно, что "ГАЗ-21" выпускался в трех основных вариантах, причем все варианты сменяли друг друга и не выпускались параллелно.
Серийные автомобили "ГАЗ-21" с различными облицовками радиаторов "ГАЗ-21Б" (1956 г.), "ГАЗ-21И" (1958 г.), "ГАЗ-21Л" (1962 г.)

В 1957 году дети разных народов собрались в Москве на фестиваль молодежи и студентов. К этому событию была приурочена постановка "ГАЗ-21Г" на конвейер. Производство ее предшественницы "Победы" продолжалось еще год. На "Волге" первого выпуска облицовка передка была в том же стиле, что и на "Победе" последней серии ― три горизонтальных хромированных бруса. Верхний брус был проложен по капоту, а нижний замыкался по краям указателями поворотов. Композицию венчала пятиконечная звезда. Автолюбитель, особо не различавший модификаций, так и говорил: "Волга" со звездой".