В Набережных Челнах торжественно открылась линия сборки грузовых автомобилей Mercedes-Benz

Камаз
11 марта 2011 года в городе Набережные Челны Республики Татарстан состоялось торжественное открытие первой в России производственной линии по сборке грузовых автомобилей Mercedes-Benz. Символическую красную ленточку перерезали представители руководства компании «Мерседес-Бенц Тракс Восток», ОАО «Камаз» и концерна Daimler AG, а президент Республики Татарстан Рустам Минниханов лично протестировал один из грузовиков.

Церемония торжественного открытия производственной линии Mercedes-Benz проходила непосредственно на месте сборки автомобилей. Среди участников мероприятия были представители руководства компании «Мерседес-Бенц Тракс Восток» и концерна Daimler AG, представители ОАО «КАМАЗ», президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, а также журналисты местных и федеральных СМИ.

Открытие сопровождалось экскурсией по цеху сборки грузовиков, презентацией моделей, выпускаемых в Набережных Челнах, а также тест-драйвом уже собранных автомобилей. Один из грузовиков во время открытия лично протестировал президент республики Рустам Минниханов. «Я очень рад, что в нашем регионе открылось производство «Мерседес-Бенц Тракс Восток». Желаю успеха и развития данному совместному предприятию ОАО «Камаз» и Daimler AG. Уверен, что это сотрудничество открывает огромные возможности», - отметил Рустам Нургалиевич Минниханов, президент республики Татарстан.

В церемонии торжественного открытия приняли участие также Андреас Реншлер, руководитель направления Daimler Trucks концерна Daimler AG, генеральный директор ГК «Ростехнологии» Сергей Викторович Чемезов, генеральный директор ОАО «Камаз» Сергей Анатольевич Когогин.

Компания «Мерседес-Бенц Тракс Восток» начала сборку грузовых автомобилей Mercedes-Benz в Набережных Челнах в сентябре прошлого года. Тогда с конвейера сошел первый собранный в России грузовик для международных перевозок Mercedes-Benz Actros 1841 LS.

Сейчас линейка собираемых в Набережных Челнах грузовиков включает в себя все ведущие модели марки – Mercedes-Benz Actros, Axor и Atego. Последние две модели с начала 2011 года собираются уже в обновленном виде, мировая премьера их фейслифта состоялась в сентябре 2010 г. на выставке коммерческой техники IAA-2010 в Ганновере.

С начала производства собрано уже более 100 грузовых автомобилей Mercedes-Benz. С увеличением объемов продаж для сборки в Набережных Челнах будут также доступны специальные грузовики - Mercedes-Benz Zetros и Unimog.

«Мы рады, что торжественное открытие первой в России линии по сборке грузовых автомобилей Mercedes-Benz состоялось именно сейчас, когда мы можем уже представить свои достижения и результаты работы, – говорит Борис Биллих, генеральный директор компании «Мерседес-Бенц Тракс Восток». – Ряд автомобилей уже был передан заказчикам в соответствии с нашими договоренностями, и они подтверждают высокое качество грузовиков российской сборки».

Старые Грузовики

Камаз
Как вы думаете каких моделей старых грузовиков например Вольво F 12 10 Скания 93 113 Мерседесы и так далее в России на сегоднешний день больше или меньше

О жизни

Камаз
Незнаю как начать просто стало интересно все ли ли вы сделали в жизни что хотели что неуспели сделать и желеете ли вы об этом Что хотели бы сделать

Легенды

Камаз
Знаете ли вы ? Водителей, Шоферов, Дальнобойщиков которые по каким то причинам стали известными сделали что то что запомнилось добились чего то такого что сделало их если так можно сказать Легендами. Например я знаю на данный момент 2 человек которые известные ну в наших кругах 1) Это Сергей Нельсон почему известный ? потому что почти каждый кто интересовался видеозаписями про Дальнобой покрайней мере кто например часто посещает сайт в Вконтакте видел его видеозаписи посвещеные Дальнобою и нетолько 2) Это Николай Нагих - Комбат тоже вопрос почему ? ответ Николай Нагих издал и написал книгу Профессия Дальнобойщик есть еще 3 человек но я непомню как его зовут вроде Коля и где он жил пронего вроде даже песня есть Если что поправляйте

#7 История MANa

Камаз
История MAN насчитывает более 100 лет.
Это эра многих изобретений.
История успеха MAN, которая продолжается сегодня.



1840-1892

1840
Фабрика машин Зандера, Аугсбург.
Свидетельство о разрешении палаты внутренних дел
королевского правительства Швабии и Нойбурга на
открытие фабрики машин Людвига Зандера в Аугсбурге,
датированное 13 ноября 1840 года, считается
свидетельством о рождении фирмы МАН.

1841
Йоганн Фридрих Клетт основывает в Нюрнберге
сталелитейное производство и фабрику машин Клетт & Ко.

1844
В 1844 г. Зандер сдает в аренду свою
машиностроительную фабрику Карлу Аугусту Райхенбаху
и Карлу Буцу.

1855
К. Буц и К. Райхенбах покупают у Л. Зандера фабрику.

1857
«Фабрика машин К. Райхенбаха» была преобразована в
акционерное общество «Машинная фабрика Аугсбург».

1865
Нюрнбергское предприятие преобразуется в
«Машиностроительное общество Нюрнберг Клетт и Ко».

1873
«Машиностроительное общество Нюрнберг Клетт и Ко» в
Нюрнберге преобразуется в «Машинно-акционерное общество Нюрнберг».

1892
Антон фон Риппель принимает руководство над фирмой в
Нюрнберге.

1893-1915

1893
Первый опытный дизельный двигатель, Аугсбург

1897
Первый в мире работоспособный дизельный двигатель,
Аугсбург

1898
Машинное акционерное общество Нюрнберг и
акционерное общество Машинная фабрика Аугсбург
сливаются в «Объединенную машинную фабрику и
Машиностроительное общество Нюрнберг АГ»

1908
Вследствие преобразования в «Машинную фабрику А
сбург Нюрнберг АГ» возникает название фирмы М.А.Н.

1913
Антон фон Риппель принимает все руководство фирмой
М.А.Н.

1915
Основание заводов грузовых автомобилей М.А.Н. - Заурер
и перевод сборочного производства Заурер из Линдау на
завод М.А.Н. в Нюрнберг.
Программа производства 2 ½-х и 3 ½-х тонных грузовиков
с карданным приводом и 4-х и 5-и тонных грузовиков с
цепным приводом.



1915-1923

1915
Антон фон Риппель при съемке производства грузовиков
говорит:
«М.А.Н. должен быть поставлен на колеса».
Первый грузовик М.А.Н.
Первый двухэтажный автобус М.А.Н. для Берлина.
Начало серийного производства грузовых машин в
Нюрнберге.
Грузовик М.А.Н.-Заурер, 5 тонн полезной нагрузки,
37 и 45 л.с.,
База: Заурер-А-тип для М.А.Н. с цепным приводом.
Баварский почтовый автобус на шасси М.А.Н.-Заурер с
полезной нагрузкой 2 тонны, 18 сидений, 30 л.с.,
Baader-Sommeraufbau.

1916
Изготовление комплектных автомобилей с карбюраторными двигателями (Нюрнберг).

1917
Поставка первых автобусов для королевской баварской почты, в 1922 г. для города Нюрнберга, в 1924 г. с низкой рамой и высотой нижней входной ступеньки 60 см.

1918
Фирма переименовывается в М.А.Н. Ластвагенверке Нюрнберг.

1919
Первый автомобиль М.А.Н. для уборки мусора с моторно-гидравлическим задним самосвальным кузовом.

1920
Соединение фирмы М.А.Н. с концерном Гутехоффнунгсхютте.Первая программа грузовых автомобилей М.А.Н. в торговле автомобилями.

1921
Грузовик М.А.Н., тип 3 Zc, полезная нагрузки 3 тонны, карбюраторный двигатель 40 и 45 л.с. 4 цилиндра в один ряд.Грейдер М.А.Н, для сельского хозяйства. ГХХ получает большинство акций в М.А.Н.

1923
Первый пригодный к эксплуатации автомобильный дизельный двигатель с прямым впрыском топлива, четырехцилиндровый четырехтактный двигатель, 40 л.с. при 900 об./мин. (Аугсбург).
Первый грузовик М.А.Н. с четырехцилиндровым дизельным двигателем, тип 3 Zc, 3,5 тонны полезной нагрузки, цепной привод.
Первый дизельный автобус М.А.Н. с низкой рамой.



1924-1951

1924
Первый пригодный к эксплуатации грузовик с дизельным двигателем (прямой впрыск) на 40 л.с.; был впервые представлен на автомобильной выставке в Берлине в рамках программы М.А.Н. Нутцфарцойге.

1924 / 1925
М.А.Н. разрабатывает также «автобус с низким полом»

Среднее образование и сразу дальнобой

Камаз
Есть ли кто-нибудь, кто отучился в школе 9 классов и не пошел в технарь, или же отчислили, потом в армию и после армии сразу же в дальнобой??? Если есть, то отпишитесь, расскажите что и как было

Выбор ?

Камаз
Если выбирать между Русскими Грузовиками ну и теми на которых тоже ездили в России ну например Татра вроде как и не Русская машина а тоже на ней ездят в России что бы выбрали и почему и какая машина была может более надежней,мощной,экономичной ? Все то на чем ездили в СССР и что из этого вы выбрали ?