Если кому-то хочется написать что он что-то продает, пишите сюда, а лучше на основной сайт сообщества в раздел объявлений http://love-motor.ru/board

Народ, посоветуйте что-то изощренное.
Вчера катался на тест драйв мотоцикла (Honda varadero 1000 XL) Дал владельцу салона залог в полную стоимость, взял мотоцикл, но поскольку салон уже закрывался, оформлять не стали документы, сдуру понадеялся на честность.
Когда вернул мотоцикл, этот мудвин вернул на 450 баксов нала меньше.
Вызвали ментов, но они ничего особенно сделать не смогли.
Самое неприятное, что у этого ворюги еще хватило наглости заявить типа все вы тут такие русские, катаетесь небось между салонами, вот так вот народ разводите.
Владелец чех.
Как то спускать это все просто так нельзя, вот и думаю, что с этим делать .
Приветствуются любые советы :)

Доброго всем времени суток!

С 1 по 10 июня планирую поехать в мотопутешествие, но есть одно НО: куда ехать-то?
Поскольку в настоящее время загранника нет, могу поехать по РФ, ну максимум в Беларусь-Украину.

Подскажите, кто где был и что интересного можно посмотреть?

П.С.: Питер, Тверь не предлагать ;) Там уже изучен каждый угол.

Спасибо!

Так уж случилось что у меня фактически никогда ничего не было кроме мечты...Долгое время я наблюдал и откровенно завидовал всем у кого есть мото.И вот наступило время когда я могу позволить себе что нибудь серьезное.Опыта как такового у меня нет и я хотел бы попросить пару советов как и с чего начать))Поделитесь если не жалко вашим опытом и знаниями))

В идеале иметь хотя бы по одному моту разного класса.И все же?

Хочу снять глушаки со своего интрудера и поставить обычные прямые трубы без перегородок, но мне некоторые сказали что я так могу угробить движок правда ли это?

Напишите плиз экипировкой каких брендов вы пользуетесь и почему.

Можно с матом,только грамотно.

Описывайте курьезные мото истории!Обсудим,поржем,оплачем!

Девиз(удивил друзей?сумел выжить?расскажи как!!!!

Предлогаю поделиться впечатлением о любимых двухколесных конях и лошадках. :)
Хорошо было бы услышать мнение о ходовых качествах мототехники и возможно сравнительную инфу с чем-то на чем ездили ранее.

Хорошие развернутые комменты я опублекую на основном сайте в каталоге мототехники. Тем самым увековечу ваше мнение о вашем любимом моторе :)

Сам я сейчас ганяю на Ymaha Dregstar 1100, чуть позже дам подробную инфу иесли интерестно. :)

Я себе мечтаю купить Трайк от Honda GL 1500.
Либо Голд с коляской (на 2 пассажира)
Чтобы можно было передвигаться всей семьей.

Масла Motul…
• Моторн. масло Motul 300 V 4T FL 10W40 4л

Название:
Моторн. масло Motul 300 V 4T FL 10W40 4л
Информация:
Спортивное моторное масло
для гоночных мотоциклов.
100% Synthetic,
Double Ester Technology.

Применение

Спортивные мотоциклы, оснащенные высокотехнологичными 4-х тактными двигателями с интегрированной или неинтегрированной коробкой переключения скоростей, а также сцеплением в масляной ванне или сухим сцеплением, гоночные и квалификационные двигатели, работающие при высокой температуре и широком дипазоне режимов вращения: скоростные мотоциклы, суперспорт, супер байк, эндуро, гонки на побережье, внедорожники, МХ, триал.
Прочее использование: дорожные мотоциклы, скутера, мотовездеходы, мопеды с катализатором.
Характеристики

Нормы
превосходит существующие нормы
Работа сцеплений в масляной ванне подтверждена тестом JASO T904

Команды, рекомендующие использованиеAlsare SuperSport
National Moto endurance
Suzuki MX

Выигрыш в мощности до 3%: Технология «Double Ester».
Испытания на трение и трибологические исследования позволили продемонстрировать низкий коэффициент сцепления полимерных эстеров и выбранных комплексных эстеров.
Низкий коэффициент сцепления порождает снижение потерь на трение и дает выигрыш в мощности двигателя.
Защита двигателя: 0% потерь при сдвиге по результатам теста Bosch ASTM D6278.
Защита коробки скоростей: улучшение на 66% сопротивления к сдвигу по результатам теста KRL 20 часов (CEC L-45A-99) — условия тестирования смазочныз масел для коробок скоростей в 10 раз жестче, чем при проведении теста Bosch.
Прирост мощности на заднее колесо: улучшение четкости работы сцепления в масляной ванне.
Налучшее вхождение в режим, лучший ответ двигателя, максимальная мощность двигателя.
Рекомендации по применению

Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и по собственному усмотрению.
Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами.
Физико-химические данные
Цвет, визуально: Желто-зеленый, флуоресцентный
Класс вязкости, SAE J 300: 10W-40
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,860
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 13,13 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 82,3 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 160
Точка изменения текучести, ASTM D97: -42°C / -43°F
Точка вспыхивания, ASTM D 92: 240°C / 464°F
Щелочное число, ASTM D2896: 8,3 mg KOH/g

• Моторн. масло Motul 5100 Ester4T 10w40 (4л)

Название:
Моторн. масло Motul 5100 Ester4T 10w40 (4л)
Информация:
Высокотехнологичное моторное
масло для мотоциклов.
Technosynthese®
Ester Technology.

Применение

Дорожные и внедорожные мотоциклы, эндуро, триал, оснащенные 4-х тактными двигателями с интегрированной и неинтегрированной коробкой скоростей и сцеплением в масляной ванне или «сухим».
Предназначено для двигателей, отвечающих требованиям норм EURO 2 или EURO 3, оснащенных системой очистки выхлопных газов: катализаторы, рециркуляция выхлопных газов.
Прочее применение: мотоциклы без катализаторов, скутеры, мотовездеходы, мопеды.
Характеристики

Категория масла
API SL/SJ/SH/SG

Испытание на соответствие техническим условиям

JASO MA M033MOT055

Защита

Масло Technosynthese® усилено эстеровой основой, для гарантированных противоизносных свойств и обеспечения долговечности коробки скоростей.
Улучшенная сопротивляемость масляной пленки при высоких температурах.
Сниженное содержание фосфора и серы обеспечивает функционирование и долговечность катализаторов, которые предусмотрены последними нормами по охране окружающей среды.

Комфорт

Испытание на соответствие техническим условиям JASO MA гарантирует четкость работы сцепления в масляной ванне. Облегчает переключение скоростей.
Рекомендации по применению

Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и по собственному усмотрению.
Может смешиваться с минеральными

Тормозные колодки и диски мотоциклов

тормозной диск мотоциклетный

Все знают, что рано или поздно надо будет менять тормоза. Но как выбрать новые, знают далеко не все. Надеюсь, эта статья пополнит ваши знания и поможет в нелегком выборе.

1. Образующие подложки тормозной колодки
Современная фрикционная подложка это сложная смесь, в которую входят около 20 веществ. На тормозные качества подложки влияют состав и процентное соотношение используемых компонентов. В производстве, процентное соотношение элементов контролируется вплоть до 0.5. Хотя составы колодок различны, можно выделить основные составляющие, присущие каждой подложке:

• абразивы
• модификаторы трения
• продюсеры трения
• наполнители
• усилители
• связующие элементы

Такое разделение довольно условно, т.к. компоненты несут неоднозначную нагрузку.

абразивы
1.1 Абразивы
Абразивы очищают трущиеся поверхностей, помогая формировать фрикционную пленку на границе трущихся диска и колодки. Вторая функция абразива - увеличение коэффициента трения, особенно в момент начала торможения, когда абразив колодки сильнейшим образом влияет на "начальную хватку". Сильная начальная хватка колодки говорит о высокой пористости и жесткости структуры, свойстве, присущей абразивам.
Материл Комментарии
окись алюминия Используется несколько видов с различным уровнем жесткости. В мотоциклетных колодках, обычно используется средняя форма - анигидратная. Шлифу диск, придает дополнительную жесткость колодке, может стать причиной увядания. Производители вынуждены искать компромисс при выборе абразивов. Если абразива слишком много - трется ротор, если слишком мало, то ротор полируется. Коэффициент трения на отполированном диске ниже, чем на пористом. Отполированный диск - верный признак неработающей колодки.
оксиды железа Гематиты, магнетиты
кварц Измельченный в порошок кварц
силикат циркония

Модификаторы / продюсеры трения
1.2 Модификаторы / продюсеры трения

Материалы несут две функции:
• управляют фрикционной пленкой между, трущимися, колодкой и диском
• продюссируют большую часть коэффициент трения колодки

Материл Комментарии
графит Наиболее широко используемый элемент. Коэф. трения зависит от структуры. Не работает при температурах выше 600С, сгорает при температурах > 700C.
медь Используется в порошкообразном виде. Приводит к чрезмерному износу роторов, сделанных из разновидностей серого чугуна и железа. (Обычно используется в Sintered колодках)
Оксиды металлов
сульфиды металлов Cu2S, Sb2S3, PbS

Коэф. Трения: Sb (0.47 - 0.49), PbS (0.40 - 0.47), Cu 2S.36-0.52)
нефтяной кокс

Наполнители
1.3 Наполнители

Или формирователи структуры. Служат для заполнения пространства колодки между продюсерами трения, усилителями и абразивами. Дополнительная роль - продюсер трения.

Материл Комментарии
асбест Наиболее широко распространенный наполнитель (до 97г). Теперь запрещен к использованию, из-за вредности для здоровья механиков. По результатам исследования, - на рынке тормозных колодок, даже сейчас, около 15% асбестсодержащих. Информации об использовании асбестсодержащих колодок в мотоспорте - нет.
бариты
титанат калия Усилительные фибры, кевлар
волластонит
вермикулит
базальтовый фибер
роквул
керамический фибер "Фиберфакс"

Нужна зап.часть? Пишем запрос, чем сможем, тем поможем.

Пишем вашу максимальную скорость)И желательно марку мото)

Доброго времени суток. Подскажите где у нас можно выбрать экипировку? Есть ли экип вообще в городе путевый или нужно ехать Николаев, Одесса ...?

У кого какой мото???

Купля, продажа мото, запчастей и т.п.

Появился в общем урал у меня в прошлом году,двигатель довел до кондиции,работает как часики....сегодня вот разобрал полностью,с целью переделывания под чеппер...я щас в школе учусь,финансов как таковых нет....как можно что-то подручными средствами смастерить??просто в поселке у нас этим не занимается никто...да и токарей нету..есть только сварка,железо и старые кровати)))пока что только перья с вилки снял

Бесконтактная система зажигания (БСЗ) предназначена для 2-цилиндровых карбюраторных двигателей мотоциклов типа "Урал" и "Днепр" всех модификаций с 12-ти вольтовой системой электрооборудования.
Бесконтактная система зажигания разработана с целью повышения технических характеристик мотоцикла за счет:
- улучшения запуска в холодное время;
- стабильности работы двигателя благодаря уменьшению асинхронизма искр и
стабильности характеристик опережения момента искрообразования во времени;
- снижения токсичности выхлопных газов, расхода горючего и нагара на свечах
благодаря увеличению индуктивной фазы искры;
- устойчивого запуска двигателя при снижении напряжения аккумуляторной
батареи до 6 В;
- снижения трудоемкости монтажа и обслуживания БСЗ;
- ограничения величины тока и времени его протекания через первичную обмотку
катушки зажигания для предотвращения ее от перегрева и разряда аккумулятора.

Цена: 250грн.
Изделия все новые и с гарантией.
Доставка по всей Украине, оплата при получении или перевод на счет.
Sasha_net333@mail.ru
093-30-30-911
066-36-929-36
097-454-48-48