Отвечу на любые вопросы по электрике!

=)

добрый день.ВАЗ 21213 постоянно плавиться предохранитель (звуковой сигнал и стопаки ) в зоне видимости проводов ни каких повреждений не видно. лжи что там и где.
и еще ближний не горит лампочки новые.подскажите. ( первая машина просто по этому не знаю что там и как) :)

Сергей, какие гудки? Скорее всего не хватает мощности. Подключайте через отдельное рэле. А проводка концевиков обычно гниет в месте штатной скрутки. Ищите в косах вдоль порогов.

Ромке, проверить подключение звуковых сигналов и платы задних фонарей. Но чаще всего просто подогнуть нижнюю лапку блока предов.

Спасибо Павел.

Павел, история такая. Нива 21213 2000 год.
Ставил сигналку и заметил, что в колодке под торпедой (сочленение толстого коричневого провода от генератора с толстым розовым на электрику по 1 предохранителю-прикуриватель, стопы, сигнал, свет салона, аварийка и ближний с дальнем-оплавлено). Внимания не обратил. Потом начались проблемы в виде перезагрузки магнитолы и кратковременным вырубанием ближнего (магнитола запитана от прикуривателя). Нажмешь на тормоз или моргнешь дальним-аналогично. Иногда вырубало все, щелкал тумблером-кнопкой вкл\выкл ближнего-начинало работать. в последней поездке на трассе опять все вырубило. причину не нашел, доехал без света. Вскрыл торпеду-коричневый провод у самого разъема аж металл сыпался почти и розовый также. именно в самой колодке. зачистил концы, поменял колодку. коричневый с розовым скрутил вне колодки проводом тупо напрямую, но меньшего сечения гораздо. все работает теперь. Что могло быть? почему оплавилось? и устранена ли причина мною теперь или следует ожидать повторной оплавки? при этом первый предохранитель целый, поджат плотно. заранее благодарю за ответ.

Товарищи, приветствую.
Рассказываю. Еще не успел толком поглядеть что и как. Машина 21214 2006г.59т.км.Сегодня с утра выхожу, открываю дверь с брелка.Все ок. Завожусь. По ощущениям крутит чуть больше обычного. Заводится все ок. Греюсь. Включаю габариты - ок, ближний - не включился, габариты - ок, ближний - нет, обороты опускаются, работает заметно тише, опять габариты-ближний, выхожу на улицу, смотреть фары. Машина глохнет. Габариты горят. Вынимаю ключ, заново вставляю, масло,чек горят, кручу - ноль, ни звука. Чек и масло при повороте горят тусклее.Сигналка пикает, активатор ЦЗ не работает. Поднялся домой минут на 10ть. Спустился. С брелка открываю, ЦЗ работает, фары слабо светят. Машина не заводится и не крутит. Кто, что думает???) Грешу на генератор

Василий, достаточно частое явление, но скручивать их надо проводами сечением таким же или большим. Причина плохой контакт в этом месте. Часто оплавляется блок предохранителей этой же цепи. Желательно качественно обжать или спаять.

Dmitriy, скорее всего сел аккумулятор. Зарядить, поставить на машину и проверить зарядку. Если зарядка не меньше 13.2 В , проверять машину на утечку.

Всем удачи

Павел, а утечка из-за чего может быть? масса, например?(часто пропадает показание стрелки бензина-похоже на массу)

Павел, а так же не складывается картина из-за того , что сначала аппарат завелся, работал, а потом заглох. если аккумулятор помирал - она бы не завелась. или я не прав?

Павел, спасибо за совет! Переделаю...

Dmitriy, Конечно если бы аккумулятор разрядился то машина вообще не завелась. Но возможен вариант что на первый запуск аккума хватило, а на следующий уже нет. Но все же настоятельно рекомендую проверить зарядку, утечку и массовый провод от аккума на мотор. утечка чаще всего связана из за генератора и неправильного подключения доп оборудования ( магнитола например ), а показания стрелок бензина и температуры, чаще всего сам щиток.

на 21213 при включении поворотников начанает зашкаливать стрелка температуры охлаждающей жидкости.при включении других приборов такая же история.в чем проблема?

Aleksei, проверьте массу щитка, ну и сам щиток .

господа специалисты подскажите пожалуйста как лучше противотуманки подключить. откуда запираться и т.п. спасибо.

Ромке, через отдельное реле и клавишу .отдельный пред -обязательно а от зажигания ,габаритов или ближнего света ,-это кому как нравится . смотря кака машина ...

благодарю)

запитываться от блока предохранителей, а вот управление можно брать от куда угодно.

доброе время суток помогите.машина простояла разобранной около года.начал собирать проблема с поворотниками - аварийка поворотники все работает, но когда все выключено реле поворотников продолжает щелкать.пытался объяснить понятно.реле новые пробовал

какая машина?

2121 1985г.в

Павел, ШНива 2004 г.в. поворотники стали будто "залипать", т.е. 3-5 раз моргнет, потом просто горят, потом снова поморгают... повторяется не всегда, закономерность не выявил... что может быть? релюха поворотников?

Лев, я поменял подрулевой переключатель... у меня там пластинки контактов стерлись.

Виктор, дак по логике если контакты стерлись, периодически поворотники должны были НЕ гореть, т.к. цепь не замыкалась... а у меня наоборот, иногда залипают и горят...

Народ подскажите? машина Нива-Шеви , 2006 год, ситуация: сажусь в машину , ключ в замок зажигания , дожидаюсь когда щелкнет справа под бардачком реле (насос бенз накачал) , включаю стартер ( в этот момент опять щелкает какое-то реле справа под бардачком) и стартер крутит не 2-3 сек , а 5-6 сек. (опять щелчек реле) машина заводится , выскакивает "чек", при этом машина едет нормально, расход тоже норм., компа нету, "чек" скидываю скинув клемму с батареи. ДПДЗ - новый, релюхи все новые. может еще Датчик фаз поменять?

Лев, это как оди из вариантов, у меня так было, тоже залипало. я разобрал, там все просто, и все увидел,