Подключение каждого из элементов не представляет сложности и уже представлено в FAQ, но мне хотелось подключить все по полной и в то же время оставить возможность использовать штатное освещение в порядке, предусмотренном заводом изготовителем.
Подключаемые приборы: - Люстра, 4 фары на крыше спереди, с возможностью включения 2+2; - ПТФ, 2 фары на кенгурятнике или на бампере спереди; - заднее освещение, 2 фары сзади на крыше.
В результате подключения по схемам, приведенным ниже мы получаем:
Люстра
Клавиша в пол. 1 (выкл.). Освещение работает в штатном режиме, люстра не работает.
Клавиша в пол. 2 (один щелчок). 2 фары люстры включаются совместно с дальним, в том числе и при моргании дальним.
Клавиша в пол. 3 (второй щелчок). 4 фары люстры включаются совместно с дальним, в том числе и при моргании дальним.
Данное подключение обусловлено не желанием использовать люстру при городском цикле эксплуатации, не изменяя привычкам использования дальнего света.
ПТФ
Клавиша в пол. 1 (выкл.). Противотуманные фары не работают.
Клавиша в пол. 2 (один щелчок). Работают ПТФ, установленные спереди.
Клавиша в пол. 3 (второй щелчок). Работают ПТФ, установленные спереди, и противотуманки задние штатные.
Данное подключение позволяет использовать передние ПТФ, не слепя задних.
Заднее освещение
Клавиша в пол. 1 (выкл.). Не работают.
Клавиша в пол. 2 (один щелчок). Фары включаются совместно с включением задней передачи.
Клавиша в пол. 3 (второй щелчок). фары включены и работают постоянно.
Данное подключение позволяет осветить дорогу при движении задним ходом, что очень удобно при тонировке, а также объяснить авто двигающемуся сзади, что он не прав, ну или сами придумаете.
Для подключения вам понадобиться много провода, 4 обычных реле, 4 предохранителя, 2 клавиши наружного освещения и 1 клавиша включения обогрева зад. стекла.
При отсутствия эл. стеклоподъемников все клавиши вставляются в штатные места, а при наличии одну придется врезать в хорошо доступное место, как вариант - тоннель между сиденьями и желательно поместить на тоннель клавишу управления задним светом (легче найти в движении). Клавиша штатного включения ПТФ просто заменяется на трехпозиционную.
При создании были использованы материалы FAQ и форума.
Можете использовать, давать ссылки, копировать и ни фига не спрашивать, по крайней мере, меня.
27.01.08.
Дополнение от 12.03.08, автор Ay49Mihas.
Заметил одно несоответствие схемы реальности: в выключателе в первых двух схемах надо соединить перемычкой клемму 58 и симметричную ей (одинокая клемма правее), обозначенную у меня как просто X. Без этой перемычки среднее положение выключателя замыкает цепь 58-30, а нижнее замыкает цепь X-56.
ALER: В результате рисунки статьи поправлены автором.
Дополнение от 14.10.11, автор katzyn.
Схема подключения ПТФ, приведенная здесь, предназначена для машин выпуска примерно до 2001 г. (с фиксированными положениями кнопки включения штатных задних ПТФ). Подключение для новых машин с хитрым реле ПТФ рассмотрено в других статьях.
Просьба отписаться, как в эксплуатации ВЛИ-5 - только конкретно и по существу. В интернете на ресурсах всякую ерунду и не понятно, что сказать хотели - кто гнобит, кто хвалит. Просто встал вопрос о внедорожной резине придется брать самый бюджетный вариант. Поэтому скажите надо оно или лучше что-то другое? Причина проста - денег мало, а у меня запланированы и ремонт помещения и закупка оборудования. Так что... поделитесь опытом.
скольо денег готов потратить ? если 10т.р. есть то лучше купить маленько бу кордианты 215 на 65 они лучше вли-5 и по проходимости и по трассе не гудят. если денег совсем нет, то либо вли-5 либо к-139. больше вариантов для грязи нет.
10 рублей - это примерно та сумма, которую я собираюсь потратить (ну + еще 1-1,5 руб). Но вот корды не обуются в штатные диски, надо будет другие. Конечно предпочтительнее к-139, но у нас б/у не видел. А на заказ только новые. Пока думаю.
как так корды не встанут на штатные диски ????? а это не 215 корды, не штатные диски ???? http://vk.com/photo-37252452_281995254 все встает как родное и это будет лучше и по комфорту и по проходимости. ищи комплект за 10-11р возьмешь их почти новые. я нашел той весной.
Да, как это я запамятовал.. кого бы в магазин послать)) Какие магазы есть (хотя бы 3-4) куда нужно сгонять и посмотреть? Знаю пару мест - "резина" на октябрьском, и "100 колес" на воровского, а еще? И вообще стоит ли в эти торговые точки ходить?
А шинник? Там у них свой специализированный магазин? У нас б/у резина если и бывает, то только на рынке в В-Полянах, но там нормальную расхватывают "свои", а остается такой хлам...
Алексей, окей, принимаю!)) только если у нас ничего подходящего не найду. Под заказ привезут, конечно, но вот цена будет гораздо выше и никаких скидок.
Схемы подключения внешнего освещения
Автор fedor(rus) Форум "Нива 4х4"
NIVA-FAQ
Техника
Электрооборудование
Освещение и световая сигнализация
Предлагаю очередную принципиальную схему подключения люстры, ПТФ, заднего освещения.
Подключение каждого из элементов не представляет сложности и уже представлено в FAQ, но мне хотелось подключить все по полной и в то же время оставить возможность использовать штатное освещение в порядке, предусмотренном заводом изготовителем.
Подключаемые приборы:
- Люстра, 4 фары на крыше спереди, с возможностью включения 2+2;
- ПТФ, 2 фары на кенгурятнике или на бампере спереди;
- заднее освещение, 2 фары сзади на крыше.
В результате подключения по схемам, приведенным ниже мы получаем:
Люстра
Клавиша в пол. 1 (выкл.).
Освещение работает в штатном режиме, люстра не работает.
Клавиша в пол. 2 (один щелчок).
2 фары люстры включаются совместно с дальним, в том числе и при моргании дальним.
Клавиша в пол. 3 (второй щелчок).
4 фары люстры включаются совместно с дальним, в том числе и при моргании дальним.
Данное подключение обусловлено не желанием использовать люстру при городском цикле эксплуатации, не изменяя привычкам использования дальнего света.
ПТФ
Клавиша в пол. 1 (выкл.).
Противотуманные фары не работают.
Клавиша в пол. 2 (один щелчок).
Работают ПТФ, установленные спереди.
Клавиша в пол. 3 (второй щелчок).
Работают ПТФ, установленные спереди, и противотуманки задние штатные.
Данное подключение позволяет использовать передние ПТФ, не слепя задних.
Заднее освещение
Клавиша в пол. 1 (выкл.).
Не работают.
Клавиша в пол. 2 (один щелчок).
Фары включаются совместно с включением задней передачи.
Клавиша в пол. 3 (второй щелчок).
фары включены и работают постоянно.
Данное подключение позволяет осветить дорогу при движении задним ходом, что очень удобно при тонировке, а также объяснить авто двигающемуся сзади, что он не прав, ну или сами придумаете.
Для подключения вам понадобиться много провода, 4 обычных реле, 4 предохранителя, 2 клавиши наружного освещения и 1 клавиша включения обогрева зад. стекла.
При отсутствия эл. стеклоподъемников все клавиши вставляются в штатные места, а при наличии одну придется врезать в хорошо доступное место, как вариант - тоннель между сиденьями и желательно поместить на тоннель клавишу управления задним светом (легче найти в движении). Клавиша штатного включения ПТФ просто заменяется на трехпозиционную.
При создании были использованы материалы FAQ и форума.
Можете использовать, давать ссылки, копировать и ни фига не спрашивать, по крайней мере, меня.
27.01.08.
Дополнение от 12.03.08, автор Ay49Mihas.
Заметил одно несоответствие схемы реальности: в выключателе в первых двух схемах надо соединить перемычкой клемму 58 и симметричную ей (одинокая клемма правее), обозначенную у меня как просто X. Без этой перемычки среднее положение выключателя замыкает цепь 58-30, а нижнее замыкает цепь X-56.
ALER: В результате рисунки статьи поправлены автором.
Дополнение от 14.10.11, автор katzyn.
Схема подключения ПТФ, приведенная здесь, предназначена для машин выпуска примерно до 2001 г. (с фиксированными положениями кнопки включения штатных задних ПТФ). Подключение для новых машин с хитрым реле ПТФ рассмотрено в других статьях.
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/osvesch/pt..
в инете чертежи можно найти