Нива тюнинг → Октан коректор

я себе ставил потому что это дешевле чем поставить бсз,а на контактном не хватает мощности искры для обедненной смеси образуемой карбюратором солекс 21073,вследствии чего при нажатии газа появляется провал,если вытянут немного обогатитель,который тоже влияет на расход.
свернуть ветку

поставил пульсар-м для контактного зажигания,провал пропал и детонация легко убирается, расход тоже немного сократился
свернуть ветку

Октан корректор без ДД - вещь бестолковая. А с ДД - вещь для совдеповского автопрома геморойная и часто бесполезная. Особенно учитывая что дохнут они частенько - для Нивы вещь вредная (ну если только она грязи и бездорожья в жизни не видела)
свернуть ветку

по поводу расхода маленького - это конечно фантастика=) смотря как ездить конечно... стилем езды можно экономить пару литров.
октан корректор не знаю..
я вот подумывал как-то насчет МПСЗ... но как-то пришел к выводу что пока мне оно не надо..
хотя качество бенза ужас - бывает зальешь и такое г.. ну ниче) зажигание припозднил и норм)
свернуть ветку

МПСЗ конечно неплох, если в в болота и грязь не лезть ибо чем меньше электроники тем глубже можем ехать. Да вылетает оно в копеечку.
свернуть ветку

мне нива и нужна для грязи и бездорожья,у октан коректора я пока минусов не нашел ,только плюсы и как он может помешать езде по бездорожью не представляю.на счет дд,на 21214 он штатный и пока проблем не было работает как надо.
свернуть ветку

про экономию я писал выше,без октан кор.приходилось ездить на чуть вытянутом обоготителе,теперь чуть прогрелась и все.
свернуть ветку

Поставил октан корректор(Пульсар) с электронным зажиганием ...машина на кулачковом ходила 110 предел ....поставил его 150 и дальше ....заводится ништяк с пол оборота ...есть еще там просушка свечей ...сейчас над карбом буду колдовать ...
свернуть ветку

зимой 10-11 смело..,город все 12
свернуть ветку