Октан коректор

Игорь, тоже читал на форуме что силыч гонит но дальше пишут что он воспринимает стучашие клапона за дитонацию. Вобщем надо регулировать отменно. А возможно поставить гидрики на карбоваю башку?

Я как то с этим вопросом подошел к знакомому мотористу. Он мне сказал что есть гидрики которые закручиваются, их если сильно затянуть, работать не будут, а слабо, начинают откручиваться. вообщем геморой один, и есть нового образца, типа волговский по конструкции, они хорошшие, но чтоб их поставить проще всю башку поменять, чем родную переделывать..

на ниву бред

Кристина, почему

Пример есть у нас москвич 2141 на нем стоит октанкор. детонация все равно осталась. На наши машины нет смысла ставить его, т.к. детонация все равно будет. Его надо очень тщательно устанавливать недотянешь перетянешь и хер знает что потом с машиной будет) А нива едет даже на 80 (если движок не дизельный). Я вот просто не парюсь у меня расход как у обычной восьмерки на 100 км 10 литров) Даже наверно не у каждой восьмерки такой расход) Вообщем и без октанкора летает как гордый орел)

Кристина, конечно не у каждой восьмерки такой расход) у них обычно литров 7))))

Евгений, ага, 7, попробуй на восьмерке 100 км на 7 литров проехать удачи ага

Кристина, у друга была 99я карб, столько и ела :)

Евгений, ну ладно согласна летом да так и есть но вот зимой на прогревах попробуй)))

Кристина, ну и ваша нива явно зимой не 10 литров кушает)) по трассе соглашусь 9-10л)

Евгений, моя нива кушает 10 всегда и везде летом еще меньше будет)и это секрет почему так)

Кристина, мерной бутылочкой постоянно замеряете?)) или самовнушение?), тут авенсис 1.6 10ку жрет, в морозы все 13-14л, а у вас нива))

Евгений, заправляю стандартно 20 литров ровно. хватает всегда стабильно на 190 км.

Евгений, чет фантастов все больше и больше!..скоро Нива, у них, будет не жрать бенза, а вообще сама его вырабатывать)))...

15 гложет и не давится вобще складывается ощущение что она его не пьет а жрет.

Кристина, это не секрет, все знают этот секрет уже и все пользуються

я себе ставил потому что это дешевле чем поставить бсз,а на контактном не хватает мощности искры для обедненной смеси образуемой карбюратором солекс 21073,вследствии чего при нажатии газа появляется провал,если вытянут немного обогатитель,который тоже влияет на расход.

поставил пульсар-м для контактного зажигания,провал пропал и детонация легко убирается, расход тоже немного сократился

Октан корректор без ДД - вещь бестолковая. А с ДД - вещь для совдеповского автопрома геморойная и часто бесполезная. Особенно учитывая что дохнут они частенько - для Нивы вещь вредная (ну если только она грязи и бездорожья в жизни не видела)

по поводу расхода маленького - это конечно фантастика=) смотря как ездить конечно... стилем езды можно экономить пару литров.
октан корректор не знаю..
я вот подумывал как-то насчет МПСЗ... но как-то пришел к выводу что пока мне оно не надо..
хотя качество бенза ужас - бывает зальешь и такое г.. ну ниче) зажигание припозднил и норм)

МПСЗ конечно неплох, если в в болота и грязь не лезть ибо чем меньше электроники тем глубже можем ехать. Да вылетает оно в копеечку.

мне нива и нужна для грязи и бездорожья,у октан коректора я пока минусов не нашел ,только плюсы и как он может помешать езде по бездорожью не представляю.на счет дд,на 21214 он штатный и пока проблем не было работает как надо.

про экономию я писал выше,без октан кор.приходилось ездить на чуть вытянутом обоготителе,теперь чуть прогрелась и все.

Поставил октан корректор(Пульсар) с электронным зажиганием ...машина на кулачковом ходила 110 предел ....поставил его 150 и дальше ....заводится ништяк с пол оборота ...есть еще там просушка свечей ...сейчас над карбом буду колдовать ...

зимой 10-11 смело..,город все 12