В данной теме размещаются вопросы на совершенно разные темы! Ежели Вы не смогли найти тему по интересующему Вас вопросу, не стоит создавать новую, а просто задайте его тут!
если кто гоняет по воде так долго, что салон весь в воде как в бассейне (а мозги в салоне стоят).... у меня у самого карб, но с инжектроом проблем меньше - на самом деле как привильно Владимир сказал достаточно датчик положения коленвала возить вроде, а в остальном мозги ехать смогут вроде.
кстати говоря не думаю, что коммутатор тот же есть в деренях, где все живут в веке карба и контактного зажигания. поэтому возить запасной коммутатор надо с собой на карбе - без него не поедит машина.
и кстати говоря - большинство всегда рассказывает про то, что вот мол на карбе в глуши надежно ездить) но насколько вероятно то, что накроется инжектор? насколько это часто будет? такое ели и случиться - то раз в несколько лет - и то не факт. А то что карб насилует мозг время от веремени - это да.
Никита, форум то о ниве... из этого следует... комплектующие говно, сборка гавно... ну и как ты понимаешь из говна конфету не слепишь. Не спорю что допустим на фольцыках инжектор работает как часы, а на бюджетных авто просто работает. Во всей Украине самая востребованая процедура это диагностика инжектора. Лично из моего опыта три авто газ 31105, деу ланос, шевроле лачети, авто до 5 лет..... это просто писец 4 поломки в год у каждой из за ижектора...но самое интересно что сразу ничего непонятно...пока не заменишь все датчики, свечи, потрахаешь себе мозг 3 дня... и потратишь пару сотен баксов, и вопрос дальше зачем? бензина жрут меньше чем карб-нива? нет, разгон меньше? почти нет, с поправкой что у волги 2,4 двиг, разницы абсолютно нет. Я на карб ниву за стоимость датчика расхода воздуха(который убивается в среднем раз в 2 года) куплю карб и бензонасос, стану возле парадной в час ночи вкину с помощью 2 ключей и отвертки и поеду с ветерком.... У нас не те страны где можно использовать инжектор...
кто нить стартер разберал и собеирал, все вроде в куче, но щетки звонятся на обмотки и на корпус... смотрел схему вроде не должно, что скажите? по отдельности обмотки на корпус не звонятся, ротор на корус не звонится
не охото создавать новую тему, спрошу тут сломался аммортизатор, вырвало верхнее ухо (кольцо) амортизаторы живые (газомасло, монро) вот думаю, просверлить отверстие в кольце (которое вырвало), приложить к месту и сверху (из нутри кольца) приварить, будет ли такой ремонт жить?, или отскочит нафиг эта сварка
Помогите советом!!!У меня нива 2121 89-го года.Такая проблема летом стал выделываться бензонасос (перестал качать когда реско надавливаеш на педаль) я поменял насос проездил 3 месяца (1000 км),и опять то самое начилось я поменял опять насос и проездил 2 нидели и опять та самая фигня подскажите может ето причина не в насосе а в чем то другом???Зарание всем спасибо!!!
Юрка, если горит не ярко, то обрыв сопротивления на приборке... там мощные резисторы есть, их прозвони сразу.. или разъемчик у гены отскочил.. это проверь, а потом уже гену снимай.
Антон, если горит не ярко то это обрыв провода на генератор (ну или неисправность щеток),и вот как раз через этот резистор лампочка бьет на массу исоотвествено горит в пол накала
у меня у самого карб, но с инжектроом проблем меньше - на самом деле как привильно Владимир сказал достаточно датчик положения коленвала возить вроде, а в остальном мозги ехать смогут вроде.
кстати говоря не думаю, что коммутатор тот же есть в деренях, где все живут в веке карба и контактного зажигания. поэтому возить запасной коммутатор надо с собой на карбе - без него не поедит машина.
и кстати говоря - большинство всегда рассказывает про то, что вот мол на карбе в глуши надежно ездить) но насколько вероятно то, что накроется инжектор? насколько это часто будет? такое ели и случиться - то раз в несколько лет - и то не факт. А то что карб насилует мозг время от веремени - это да.
моя нива чуть по моложе но вся в дырах, хотя соль у нас не сыплют на дорогах.
сломался аммортизатор, вырвало верхнее ухо (кольцо)
амортизаторы живые (газомасло, монро)
вот думаю, просверлить отверстие в кольце (которое вырвало), приложить к месту и сверху (из нутри кольца) приварить, будет ли такой ремонт жить?, или отскочит нафиг эта сварка