Богдан, типа сострил штоле?)) Там уже все применено, там работали настоящие крутые инженеры, а не косорукая советская гопота. Посмотри на расположение оборудования и прокладку проводов и шлангов, и сравни с тазиком бля. Я как ни выебывался, у меня упор капота все равно перетирает ВВ провода, а дальше они трутся об шланг вентиляции картера и об запаску.
Товарищи, предлагаю скинутся всем миром и выкупить у Александра его ниву, благо она не дорого должна стоить, может тогда прекратится нытье? уже смешно честно говоря) мы ему про внедорожник, он нам то про Демио, то про тойоту какую-то ладно бы Крузер упомянул, все никак теплое с мягким не отличит. Не модернизируют ее, конструкция с косяками, что устраться теперь?ездят люди за тысячи кимлометров, в местах живописных бывают, делятся впечатлениями, а Александр все на автомобиль говна льет еще и инженеров советских обсирает, как не стыдно-то, сам технарь вроде бы
Покупайте за сотку у меня машину)) мешок запчастей в подарок!)))
Я не ною ни в коем случае, я для себя все уже решил, просто делюсь мыслями на форуме, это ж не является моветоном?))
Я НИВУ еще ни с одной ПУЗОТЕРКОЙ не сравнил. Я просто показал сейчас монтаж агрегатов под капотом нормальной машины. У Нивы же есть моторный отсек, капот, агрегаты различные и они смонтированы, ведь так? И смонтированы они - хуево. Очень. Так что подъебывать меня насчет авиационных технологий в японке не стоит. Там реально нечего переделывать и придумывать - все уже придумано. А советская инженерная школа весьма своеобразна, да, уж до Тоеты Автовазу даже не как до Луны, а гораздо дальше)) почитайте интереса ради про систему Кайдзен, концепцию Тоеты, Лин-Технологии, которые сейчас внедряют на всех российских предприятиях, в том числе на том, котором я работаю. Только те, кто это делает, плохо понимает, что мало внедрить японскую концепцию, нужно сначала из работающей гопоты сделать нормальных людей, которые не будут собирать машины молотками, а технологи не будут придумывать всякую хуйню в конструкции))
Богдан, а у тебя типаж, не ныть, но продолжать ездить на тазиках и хвалить их, так ведь?))) полно таких "типажей", защищающих тазы)))) Иномарки для понтов, а тазы для посонов))))
Богдан, да тут куча народу, который в очереди за новой нивой за 350 косых стоит и еще рад до усеру что ее купил, говорят дешево))) вот продам за сотку какому-нибудь извращенцу))))
Александр, да кто против что иномарки лучше-то? ясен пень лучше, продуманее, но для некоторых условий нива подходит как нельзя лучше, детские болезни устраняются за вменяемые деньги, комфорта конечно не добится. Вот лично для меня идеал такой: Нива на зиму + на природу/охоту/рыбалку и комфортный седан летом и на дальняк. Кроме того,нива всегда в строю, готова заменить озябшее ино, которое стоит в гараже/на ремонте ждет запчастей, особенно в случае дтп и вытекающего отсюда ремонта. Вот тут она к месту.Плохая компоновка агрегатов? Это печально,но это же не мешает им работать, хотя бы до такой степени что их каждый год чинить надо
Чтобы иметь Ниву в качестве второй машины, нужно быть довольно богатым человеком, по российским меркам. У меня был план купить жене небольшую японку, а самому остаться на Ниве. Но сейчас я уже этого не хочу, возьму себе седан, а жене попозже малолитражку. Ниве в этом деле места нет, 3ю машину держать никаких доходов не хватит. Так что толку от нее как от козла молока.
Андрей, а на Пассат и Ниву ты сам заработал, или они тебе достались некими окольными путями?)) А если еще добавить платеж по ипотеке за 1-комнатную квартиру 18-20 тыс в месяц, сможешь купить Пассата с Нивой?)))
ЗЫ У меня такая же ЗП) и ипотека)
Да и Нива 82 г.в за 50 тыс руб, и новая нива за 350 это две большие разницы.
Там уже все применено, там работали настоящие крутые инженеры, а не косорукая советская гопота. Посмотри на расположение оборудования и прокладку проводов и шлангов, и сравни с тазиком бля. Я как ни выебывался, у меня упор капота все равно перетирает ВВ провода, а дальше они трутся об шланг вентиляции картера и об запаску.
Я не ною ни в коем случае, я для себя все уже решил, просто делюсь мыслями на форуме, это ж не является моветоном?))
Я НИВУ еще ни с одной ПУЗОТЕРКОЙ не сравнил. Я просто показал сейчас монтаж агрегатов под капотом нормальной машины. У Нивы же есть моторный отсек, капот, агрегаты различные и они смонтированы, ведь так? И смонтированы они - хуево. Очень. Так что подъебывать меня насчет авиационных технологий в японке не стоит. Там реально нечего переделывать и придумывать - все уже придумано. А советская инженерная школа весьма своеобразна, да, уж до Тоеты Автовазу даже не как до Луны, а гораздо дальше)) почитайте интереса ради про систему Кайдзен, концепцию Тоеты, Лин-Технологии, которые сейчас внедряют на всех российских предприятиях, в том числе на том, котором я работаю. Только те, кто это делает, плохо понимает, что мало внедрить японскую концепцию, нужно сначала из работающей гопоты сделать нормальных людей, которые не будут собирать машины молотками, а технологи не будут придумывать всякую хуйню в конструкции))
ЗЫ У меня такая же ЗП) и ипотека)
Да и Нива 82 г.в за 50 тыс руб, и новая нива за 350 это две большие разницы.
давай обосри меня)