Максималка с которой я ехал на 21213-1,7 л.-1996 г/в составляла около 140 км/ч. При такой скорости машина стала почти неуправляемой, от малейшего бокового ветра сразу перестраивало из полосы в полосу...

21213 2001 г.в. Более 130 не получалось

Та же 21213 1.7 солекс 1998гв ехал из деревни. 250км преодолел за 2.5часа. В среднем 110-120, иногда 140. Еще и постоять на светофоре умудрился.

На кольцевой превысил 140, пассажир был в немом ступоре, даже самому страшно, блин... =)))

Вообще, по-моему, 140 для нее предел. Сопротивление встречного потока воздуха становится таким сильным, что движок не справляется. Тут уже ограничения по аэродинамике. Хотя, если при попутном ветре и под горку...

140 на газе ехал под горку, а так 120-130 предел.

После тюнига ехал на пустой машине по кольцевой 165км/ч. Четвертая передача, тахометр уже в красной зоне. На удивление еще держала дорогу и даже можно было рулить (чуть-чуть :).

Летом ездил в нижний и разогнал до 150 км/ч.народ висел на хвосте,спонсора нашли))

До 115 как-то разогналась, наверное под горку и при обгоне каком-нибудь... потому что машина была с 4 пассажирами, огромной кучей вещей и заваленным верхник багажником. Вообще после 105 уже начинает бешенно колотить руль.
Очень медленный сарай с динамикой летящего кирпича. 75 л.с. просто позорно мало для этого крокодилища.
Мечтаю о легкой приемистой мощной легковушке как второй машине разумеется.

21213. 1.7 карбюраторная.5-ти ступенчатая.1996 год рождения. А я как-то летом на относительно пустом МКАДе раскочегарил свой "трактор" до 125 км примерно...и меня в тот момент очень удивило то,что пропали все шумы(Кроме рева движка)!!!!Ну,все-равно мне не особо понравилось так "быстро" ехать..ибо хреново управляется она..хотя у меня летом стоит резина широкая 205-ая и радиус 15-ый...не для гонок она все-таки;)))

21214 1.7i 137км/ч., по GPS, правда разок мне эта прога зафиксировала максималку равную 1405км/ч ))) , дорогу держала терпимо, не кидало и управлялась.

2131 1.7i 2007 года разогнал до 140,но ждал пока она разгонится долго.А так 120 на обгонах каждые выходные стабильно:)))

>>После тюнига ехал на пустой машине по кольцевой 165км/ч. >>Четвертая передача, тахометр уже в красной зоне. На >>удивление еще держала дорогу и даже можно было рулить

да где то в похожей темке один парень говорил что поставил движок форсированный и что ездит только на 98 и на второй под 90 разгоняет...
я б тоже затюнинговать хотел, но ни денег пока нет, да и не знаю где у нас в городе это можно, конечно умельцев и автосалонов полно... но специализирующихся на ниве как в Москве скажем нет. типа http://nivaclub.ru

2121 1986г движок 1,6 четырехступая разгонялся максимум до 130км/ч.с#ка пятой не хватает

170 Шнивка 2005г. Но по трассе. Я молчу сколько она у меня при такой скорости потребляет....

Была Шеви-Нива 2003 года 1.7 Инжектор - разгонял до 140-150 км/ч - больше нехотелось, ибо скорость показывал уже не спидометр, а стрелка топливомера...

130-135 - Максималка по мкаду..... но уже страшновато становится.... =) а так 120 стабильно..... =)

Для моей 100-110км)ч самый реальный режим,пропадают все шумы,после 120 начиет немного вибрировать,разгонял до 140-150,но это потолок(к большому моему сожалению) 21213,1,7 карбюр. 97г 205/65/15

140 км/ч на газе максимум! Больше - очень вредно для двигателя.
На бензине можно и 160, но это уже из разряда подвигов японских летчиков)))

128 по GPS, спидометр показывал 140. Машина 2002 г.в. с пробегом более140 т.км без капиталки. Но это очень страшно, любой ветерок, трещинка в асфальте и машина на соседней полосе. Резинаа 205/75 R16 кама-флейм. Испытания проводились летом на кольцевой. Бензин расходуеться как будто из ведра прямо по цилиндрам разливают. Машинка кстати карбюраторная. Сейчас после капиталки не испытывал, да и желания особого нет, эта машина для скоростных заездов не предназначена.

по спидометру показывала 170 , ну а по GPS 150 км\ч авто 2000 г. но калесе правдо 205\55 r 15 японская и дв простой 1.8

Шеви НИВА! 175!! 2004 года выпуска!!