Владимир, наинжекторную по каталогу 2123-1301012, на карбюраторную не знаю. Дмитрий, мой стартер долго сношал мне мозг, перебирал его сто раз, помогало не на долго. купил новый(редукторный) проблемы закончились.
Дмитрий, спасибо за совет я к этому же и пришел!!! только какой брать ? есть производство татарстан а есть родной вазовский какой лучше то родной на 300 р подороже неруководствоваться тем что дешевле или дороже.
Дмитрий, у нас в магазине выбор был из 2-х болгарский БУЛСТАРТ и КЗАТЭ, болгарский на 500р дешевле, продавец сказал что по качеству они одинаковые, взял болгарский, работает без претензий.
Подскажите масло выперло наружу после того как машина постояла на морозе. Непойму откуда?- слабые места есть в движке 1.8 стандарт (авто надежда)? Больше всего масло со стороны зажигания и акуумулятора, вентилятор с радиатором тоже!
Смотри гидроусилитель . Потом прокладку клапанной крышки - но это при неисправной поршневой оттуда фонтаны бьют. Если стоит гидро натяжитель цепи то смотреть трубку подвода масла ,она как раз с правой стороны. По симптомам скорее всего гидрач
Евгений, у меня старенькая 1999 года тогда неставили гидроусилитель!!! ну по крайной мере на моей нет его))) а вот про гидро натяжитель цепи и трубку подвода масла я чего то неподумал!!! я опять наверное заблуждаюсь но грешу на сальники один который самый верхний!!! СПАСИБО!!!
Ты наверное имеешь ввиду прокладку клапанной крышки ? Уменя ее разок пробивало так что масло аж на аккумуляторе оказалось . Но для этого там должно создаться ох..е давление газов . Если так и есть значит поршневой конец . Попробуй на заведенной отцепить шланг сапуна от воздухана . Если оттуда давят газы значит в этом причина .
Евгений, Спасиба дядя Женя обрадовал прям таки!!!! ((((( в пятницу полезу смотреть отпишусь, если так то колечки поменять вместе с поршнем или достаточно колец будет?
Смотрим на масляный щуп и смотрим на трубку из которой он торчит . Трубка эта входит в крышку масло отделительного стакана. Из этой же крышки выходят два резиновых шланга-толстый и тонкий . Тебе нужен толстый . На заведенной смотришь если оттуда выход газов или нет . Этот шланг должен соеденяться с воздуханом . Если он заглушен это не есть хорошо . Причина может быть еще в засорении масло отделительного стакана . Если он забит нагаром то нет нормальной циркуляции картерных газов и соответственно избыток давления и масло из под прокладки. Сначала смотри что дует из шланга потом стакан .
Евгений, зделалась, оборвало волшебным образом винт крепления натяжителя цепи торчал на месте немогли вытащить, через него родимого масло и попросилось наружу !!! все равно непонял как??????????????)))) пока на ходу!!!! спасибо за советы теперь знаю про слабые места по маслу в наших машиках !!!)))
Евгений, Лентяй(вентилятор на радиаторе) накидал судя по всему сначало под капот а от тудова на все остальное все даки четыре литра почти (нешутка)))))))
Выкладываем свои проблеммы и методы
Дмитрий, мой стартер долго сношал мне мозг, перебирал его сто раз, помогало не на долго. купил новый(редукторный) проблемы закончились.
Сначала смотри что дует из шланга потом стакан .