Я тоже не из центра. Значит понимаеш што для повишаная проходимость))) видь в нас праблемы в нас адинаквые: дороги. У тебя какая машина?

сейчас калина, ниву продал(( теперь жалею, но как то потребность каждый день по бездорожью пропала, а содержать две машины накладно.. вот таится мысль опять ниву купить..

у меня две тоже правда одна грузова ивсе из СРСР. Хоть старые но непроменялбы на новое дерьмо)))))

А ниву зря променял на калину. Ездил я наней можна сказать дута пятнадцята

я уже понял это, но все равно теперь только по городу езжу, на ниве повседневная езда, даже много езды утомляет..

Я пол года почти жил в ниви каждую ночь по 400 км проежал могу сказать точно што нива нета машина на которой можна ездить каждый день, ету машину некаждый можит выдержать)))

Ты штота слышал о модефикацыи "Джунгли"?

неа, а чего такое, помню тарзан есть такая, но это нива с восмерошным кузовом

спросил у яндекса, помоему такая есть только у Путина)))))

Да ета нива делась по заказу но я гдето читал што их есть неськолько штук ты читал ее характеристику ах... Машина зверь))))

да, но собственно, ничего особенного, впринципе если позволяет бюджет то 120 лошадей это далеко не предел, главная пара 4,3, у меня стояли 4,44))), и моторчик чуть чуть разогнанный..так что только кузов, резина и подвеска, отличали ее от моей)))))))))))))

За мотор согласен, но подвеска кардинально отличаетца и мости, полуоси усилени. Главная пара ето?

главная пара, это две шестеренки в мосту их еще гипоид называют, а классические бывают 3,9 , 4,1 4,3 4,44 это передачное отношение, то есть отношение количества зубьев на шестернях, чем меньше это число тем больше скорость, чем больше тем больше тяговое усилие и крутящий момент на колесах..

Гипоид ето я знаю у меня стоит первой редуктор незнаю какое там отношения но на тягу дурна))) Раз даже без переднево моста пришлось тягнуть 3ил 130(5,5т)для представления и даже сцепления не горело))))

http://www.nivashop.ru/vcd-389-3-2619/goodsinfo.html

вот ссылка на механизм отключения переднего моста, добавляется 4я ручка в салон. ставить не пробовал, но знакомый говорит дельная штука

хорошая штука, но только тем что знаешь какой сейчас привод, а то что написано, что расход падает, то это полная чушь, мост то никуда не делся и крутить его надо, а когда раздатка разблокирована, все равно только один мост крутится, ровно так же как одно колесо на оси, ибо дифференциал он везде одинаковый!!

На одном из мостов можно до ехать .если это вынуждено.снимаеш кардан включаеш блокировку.и в перед до дома .не помешает и пониженная.а чтобы ездить с одним приводом.экономить бензин?Пробовали гонять на тест с полным и одним приводом 100км .итог с одним. навар поллитра бензина+комплект резины на ось.Совет.хочешь ездить с одним приводом и бензин экономить .Купи Оку и все будет в гармонии.Тест в миниэнциклопедии автолюбителя 2005 год

При очень длительной эксплуатации случается, что обрывает шлицы в передних приводах или в полуосях заднего моста . Машина останавливается ,но если надо доехать до дома ,включаешь блокировку дифферинциала в раздатке и вперед, без всякого ремонта

Совершенно верно .Но если развалился подвесной 31 или крестовина.Теже самые операции.

есл.ток снять раздатку и отсоединить передний кардан.....а без раздатки нива дурой становиться..160 может ехать

Не знаю,почему все убеждены,что Нива ест много бензина только из-за постоянного привода на 2 моста.Давайте сравним ее с классикой:
1.Нива выше и шире Жигулей.поэтому и аэродинамическое сопротивление у нее больше
2.Нива тяжелее любого Жигуля
3.У Нивы даметр колес больше и передаточное число раздатки на высшей передаче 1,2,поэтому нивовские колеса по сравнению с жигулевскими крутятся медленнее при одних и тех же оборотах двигателя (это хорошо заметно при движении Нивы и Жигулей накатом-у Нивы (при одинаковой до этого скорости с Жигулями) расстояние выбега меньше.

Поэтому оттого,что вы выкинете кардан на передок и раздатку,жигулевского расхода в 8,5 литров на сотню у вашей кастрированной Нивы не будет.Да и стоит ли сэкономленный литр-полтора оборванных шлицев полуосей и быстро сожранной резины? Вот это как раз тот случай когда СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ.Ниву покупают не для того,чтобы на ней выкраивать копейки.
И кстати о птичках-не дай Бог такая кастрированная Нива попадет в аварию и вашу "кастрацию" увидет ГАИ,то вы сразу останетесь без номеров.

с одним карданом она катится лучше..поэтому экономичнее!
а на двух,чтобы держать накат,надо давать всегда газу иначе она не катиться как жигуль..

я вот уже месяц на заднем езжу! красота

убейся ап стену аффтор! достают иногда вопросы эти!!! нах нива нужна одноприводная, конить скажет... И еще тупее некуда ситуация... тыкая на ручку блокировки раздатки бьют себя в грудь и кричат что это включаеться передний мост....рррр

а еще встречал людей говорят что при бликировки нива быстрее становиться

#118 и 119 +1