Как полноприводную ниву сделать одноприводной?

эта делема чисто личного характера... Так что не обессудьте...

Забавно, что для этих целей была выбрана Нива...
Ладно, в любом случае, тебе решать, что делать со своей машиной)

Нет,эта машйна не была выбрана-она просто сначала была, а выбор потом уже сформировался!

всмысле-что сделать с ней

ахаха)))..я вам ща скажу такоееее..вы не поверите!!!
вчера хотел поставить кардан на место..но,передумал!..
после того как на асфальте я оставил черные следы от резины..метов 30..
и передние колесы отрывал от асфальта не намного конеш..но все таки)))..это было что то..хотел другу показать шо я могу)))и сам в ахуе был..
брызгавики продрал не плохо)))

Эх ребята... Не тем вы занмаетесь на Ниве...)

Всем, кто хочет сделать из нивы лоурайдера, недопривод и т. д.:
http://4x4.tomsk.ru/

А есть же блок отключения переднего моста http://www.niva4x4spb.ru/usefuls/articles/blokotkl.htm
Вроде как даже экономия по трассам 2,5 л/100 км, кто сталкивался с подобной штукой?

вчера дал заказ человеку!..в тольяти поедет,уточнит! меня заинтересовала эта херь))))) http://www.niva4x4spb.ru/usefuls/articles/blokotkl.htm

Слов нет один мат .
Роберт. Дружок .
Главная пара редуктора как заднего так и переднего моста от классики.
Масса ниффа килограмм на 200 250 больше классики.
Добавим к этому увеличенный диаметр колеса по сравнению с той же классикой. И что мы получаем чумовые нагрузки которые ты хочешь повесить в лучшем случае на задний мост. А если это передний то передавай привет шрусам, главной передаче и силуминевому корпусу редуктора. Ты ради интереса залезь и посмотри на чем он держится.
Три шпильки закрученных в силуминь. Отрываются только в путь.
А для тех кто еще хочет отключать передний мост на Гражданском проспекте в Питере продается специальная хреновина которая отклчает передний мост. Короче конструктивно не совсем понял как оно устроено но ставится вместо той части раздатки которая блокирует дифф.
http://www.niva4x4spb.ru/usefuls/articles/blokotkl.htm вот эта херь там и продается.
Если что я тебе готов продать по смешным деньгам главные прередачи ну иль там корпус РПМ ! ;))))))))))))))))))))))))

продам ваз 21081 в придачу отдам мотор 21083(с документами), радиатор, шруса и много много всякого разного по мелочи в придачу.
15000тр (очень нужны деньги)
СПБ
в личку, а лучше звоните 89013098019

Кушать нива правда будет меньше проверено на нескольких машинах + нет рывков при трогание, а делается это легко путем доработки раздатки и не какой кордан снимать не надо просто на рычаге добавится еще одно положение.

Мужики,нельзя на Ниве отключать передок!!!!(особенно на обычной, не длинной).Из-за короткой базы машину будет срывать в занос даже на небольших поворотах (т.к. передок не тянет),опрокинуться в таком случае -как нефиг делать.На Ниве неслучайно передок сделан неотключаемым,чтобы всякие "рационализаторы" не занимались экспериментами и не испытывали судьбу.В журнале "За Рулем" лет 10 назад даже целая большая статья была на эту тему.

читаю и опупеваю ! сколько слов разных - дрифт кар хочу сделать , самолет на козла встающий , а мертвую петлю со старта не хотите выписать ? нива не для этого !!!!!!!!!!!!!! давайте парни низкопрофильную резину на 18 хром литье воткните , дорожный просвет сантиметров 5 от земли , и дружно удевляйтесь , а что это 80 кобыл в эйфорию не вгоняют ?

И на хрен надо машину портить???Купи недопривод,и езди!))

наконец-то, правильные нивоводы пришли)

Кто снял задний кардан и ездит на переднем, поделитесь впечатлениями!!!

Читал статью что ради экономии кастрировать ниву смысла не имеет. Купите себе недопривод и оставте в покое свою бедную НИВку, и будет вам счастье

Александр Alex Холин
я снимал..ваще круть! на асфальте с букса,со свистом,оставляя черные следы ,жигули как нех делал)))))

я вот по воле случая снимал задний кардан(крестовина полетела) и в езде на переднем приводе удовольствия особого не испытал!во-первых с заблокированным передним дифференциалом как то стремно в повороты входить,да и на яме не дай бог подкинет где-так и убиться можно.во-вторых и коробкой не так оттормаживаешься,приходится тормозами чаще пользоваться!а вообще по логике,чтоб на одном мосту ездить-надо передний привод снимать,а ни в коем случае не задний!

Мне раз в год надо сбегать по асфальту на 2000 км и экономия в 1 л. кое что да значит.А так нива на то и НИВА чтобы ездить там где другим слабо,да и у нас зимой по улице на классике х... проедеш,особенно сейгод.

to Рома Трахиров #57
Поделитесь информацией, если хотите то в личку, каким образом это достигается?

я на своей ниве добился 8 - по трассе, 10 - по городу, а одноприводной делал так, снимаешь передний мост и раздатку, берешь подвесное от классики, и лист железа толщиной 0,5 см, примеряешь его и ставишь вместо раздатки, на лист привариваешь или прикручиваешь подвесное, и еще самому кардан промежуточный надо сварить, появились вибрации на скорости 90 км в час, зато расход резко снизился!!

пи си к посту 64, я всеми 4-мя колесами на асфальте черные полосы оставлял, и пробуксовывал на переключении с первой на второю, и со второй на третью!!!

а не проще для пробуксовок и экономии взять недопривод а не насиловать Ниву?

я ее и не насиловал ну бывает же такое что с пробуксовой тронешься, а тут такое стечение обстоятельств получилось что еще и на переключении засвистела