Возвращаемся к Волгам:
Сколько Волга весит, и сколько она жрет? Забыл? Литров 13-14

Если сделать Ниву заднеприводной, то:
1. Быстро будет изнашиваться мост
2. Появится нестабильное поведение на дороге

имхо не нужно так над нивой извращаться.

а волга - у нее объем от 2.3 до 2.5 - во-первых. во-вторых, динамика у нее никакая. и расход - 18Л/А76 - ЗМЗ 402, 15Л/АИ92 - ЗМЗ 406

Если зделать на один мост то ви на своей ниве сможете ездить только сухом асфальте, получится хуже класики.Мостам же пофиг; тянуть вдвойом или в одиночку.Хотите економить топливо покупайте ОКУ, и немешайте машине работать!

Так и все таки мужики-кто нибудь знает какой прямой кардан встанет до заднего моста,вместо раздатки и маленьких карданов?

хз!
__________
народ..че вы обсуждаете!..есть такие кому летом не нужно выезжать на внедорожье..!!поэтому можно снять только задний кардан(не в коем передний)передний тащит..даже если придется в грязь,перед вытащит.
с передним лучше..
экономия на литр где то..
снял я!..радуюсь..все хорошо..сместа рвет!..минусов нет..ни че не разьебывается!
а оку или шаху покупать..да нах мне такое счастье..поезжу на передне приводной ниве..до осени..а потом поставлю..и 4х4

а зачем тогда нужна нива ?

#26

Артем Доношенко + 1

ппц!..нива нужна чтоб в грязь..
но бывает так,когда 3 месяца лета приходиться ездить только по городу в асфальт..в день по 100 км..тогда задумываешься об экономии бензина,..после чего идешь на такие эксперименты!

Дело даже совсем не в эксперементах с экономией. И почему нива только в грязь? Что не может быть просто асфальтником? Как например хамеры,лэнд роверы,тоурэги и тп,которые и грязи не видывали. Просто владельцу нравится большая уютная машинка! Так и в моем случае-мне нравится ее кузов(замечу,что из русавтопрома такого нет больше),так же нравится дизайн ее,надежность,внутреннее не тесное пространство-но не нравится вибрация и скорость(ну и тогда клиренс тоже)!!! Вот почему появляются такие эксперименты,а верней переделки!!! Каждый затачивает машину под себя-как ему нравится!!!

вот и я о том же!..
какждый делает что-то под себя, как ему нравиться1!..
а такие как Артем Доношенко которые кроме грязи ни че не видять,..поэтому такие суждения у них

Просто им интересно и надо одно,а нам другое. Каждому свое... О вкусах не спорят! Если посмотреть то надо иметь два автомобиля-либо как в такси(вылазиют другие колеса или гусеницы). Потому что большую часть мы ездием на асфальте(по крайней мере я),поэтому на тракторной резине думаю на асфальте не оч комфортно. Для этого легковушка(либо нива переделанная под асфальт),а вторая для гавница,природы,отдыха,рыбилки и тд...

что бы сделать ее НЕДОПРИВОДОМ, надо снять один из карданов (либо к переднему либо к заднему мосту) и всего лишь навсего включить блокировку дифференциала, иначе раздатка будет подавать крутящий момент туда, где очень легко чтото крутится, а это и будет тот "фланец", ч которого ты снял кардан. У нас когда передний мост накрылся, мы сняли передний кардан, но в итоге машина никуда не ехала, пока методом тыка не включили раздатку, а потом я понял почему так) (если так и не понял, читай устройство и предназначение раздаточной коробки)

Да знаю я всю эту кухню! Ты меня не понял-таким образом все равно от вибрации я не избавлюсь,плюс зачем мне лишние детали-через которые возможно идут потери(трение все-таки). Плюс к тому же скорость не увеличится,плюс еще на блокировке долго ездить не рекомендуется,трение,нагрузка,температура,перегрев металла-ведет выход из строя раздатки!!!

я седня на трассу выезжал!..))) это что то..супер!..вибрации нет,едешь 130..а кажется 80..скорость ппц быстро набирает!..
а в городе,на светофоре тапочку в пол даешь,.со свистом-с буксом уходит..9ки и 6ки с открытым ртом на мня смотрят)))))

Это че ты карданчик передний снял?

Короче,наконец я нашел свое счастье... На рынке был бооольшом оптовом. Нашел кардан прямой до заднего моста он чуть чуть короче чем на классику. Стоит он 1500 р. но это оптовая его цена. Я купил пока себе редуктор рулевой... 1300р.

не..я задний снял!..т.к могу в грязь!..перед вытащит,а затний нет!..
ощущения ппц!..
НО,
ездил я в песчаную гору..плоховато идет,..напрягаясь,с пробуксовкой!..
и кстати,говорят здесь,то что,если снять кардан на поворот тяжело входит..да чертос два..наобарот даже..при входе на поворот газу даешь..машина выравнивается,это как на любой передприводной!
____________________________________________________________
и кстати..у меня отец профи за рулем 30 лет! ездит токо на грузовых,..там где карданы!..он говорит : при одном кардане ни че не разъебваться! т.к в редукторе стоит дифиринцал который распределяет силу на карданы..
А люди говорят,перед накроется..так как при снятии кардана..вся сила ложится на оставшийся кардан! это ошибочное мнение..
___________________________________________________________
Виталий,а ты шо собираешься делать..при таком кардане который ты купил,.что изменится!?))))

Вибрации исчезнут,как на классике будет,расход уменьшится на литрика 2. Динамика Разгона правда,по теории должна ухудшится. Будит чистый задний привод,раздатка с двумя карданчиками выбрасывается.

Да,и самое печальное по гавну не поездиешь нормально...

Блин, "экономия на литр" вырубает просто... На спичках экономите, уважаемые. А если учесть, что работающий мост будет изнашиваться в два раза быстрее... Еще управляемость ухудшается (на заднем приводе), т. к. короткая база, высокая машина.
Надо экономить - перейдите на газ, купите недопривод или на валасепеде...
Грубовато сказано, но... Вобщем нефиг Ниве такое "обрезание" делать:((((

Причем здесь экономия вообще-че ты завелся-экономия экономия-мне насрать вообще на нее... Я просто к сведению сказал,обьяснил человеку... А ты только про экономию и увидел...

Я не про последний коммент, а в общем. Для чего делать из Нивы недопривод?

Так как я буду ездить только по асфальту. И на дальняки даже может. Чтоб вибрации не было, поскоростней была,уменьшить просвет дорожный... Сделать ближе к спорту, а может даже и дрифт кару...