2Андрей andreich Терновой: а щелчки при этом происходят?? такое цоканье когда на стартер ключ поворачиваешь.....у меня такое было раньше....3-4 раза повернешь только цоканье а потом норм начинает крутить
...никакого ЭФИРА и БЫСТРОГО СТАРТА (особенно инжектор),..не приучайте машинку к говну...потом выложите кучу денег за диагностику и ремонт...каждый день сталкиваюсь с этим на работе...всю зиму водилы лили эфир, чтоб завестись...теперь мы, механики, расхлебываем...раз в недельку это еще ничего. но каждый день НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ !!!!!!!!...
да +1 хороший аккумулятор + масло по сезону. и ниче не надо больше мудрить. ну и заводить машинку, чтобы не простаивала днями на морозе, а еще лучше ездить каждый день. проблем не будет.
Подогреваешь поддон паяльной лампой,после проворачиваешь рукояткой колен. вал пару раз, подкачиваешь бензин,подсос вытягиваешь и заводишь(да не забывая выжимать сцепление) и все ОК
да методов запуска много но не все они правельны, масло его вязкость играет большую роль синтетику лить не советую дорогое оно и двигатель течет еще сильней к примеру сальник передний колена лучьше полу синтетику.таскать авто веревкой в мороз опасно не вкоем случае этого не делайте если двигатель плохо вращается лучьше подогреть поддон способов много но не все они безопасны в гороже не советую .правильно отрегулирываные карбюратор зажигание клапана. заряженый акамулятор самое главное при пуске и не надо ни каких изврощений
я вот знаю людей, они Новый год где-то загородом праздновали) мороз был -37 вроде. машина простояла. на следующий день разввели под машиной костер, чтобы отогреть )))
ясен хрен когда машина хорошо работает мозги не надо компостировать у меня в - 45 нормально заводилась когда и свечи и масло и карб и клапана и поле расточки прошла 20 тысяч ... а когда не 20 а 120 тысяч то тут уже завести ее это как шаманский обряд вобщем одно слово искуство .
По мне лучше разориться на 1600руб. и поставить в систему охлаждения подогрев тосола от 220 В, и включать его где-то за полчаса - час до запуска- движок будет теплым, придешь заведешь и из печки уже теплый воздух идти будет- красота! Если с терморегулятором то еще проще задал ему температуру от 30 до 40 и всю ночь темп. будет поддерживаться в этих пределах. У нас один умелеч сам такие делает из маленького кипятильника.
у моего отца такой кипятильник мужик на работе на краз поставил и было это в 83 году ,и ума там большого не надо . конечно плохово не скажу кроме как то , что ГДЕ Я ДОСТАНУ ЗИМОЙ РАЗЕТКУ??????? в снегу на дороге их пока ,что не ставят а в гараже она и так заведется . причом у многих нет в гараже электричества и даже если бы и было то так же можно завести ее и с пускового устройства на клемы акомулятора их кинул и завел если он сел. а у нас один кулибин до изобритался , такой херней гараж себе спалил вместе с машиной , и еще в соседних гаражах проводка сгорела.
эти кипятильники придумали на камазы где два акомулятора стоят . там 24 вольта и 200 ампер там кипятильники работают от акомулятора и частенько ломаются причом фирменные .
Наверное все-таки не кипятильник,а щуп с подогревом- это вещь вообще бесполезная (тем более на КамАЗах),масла разогревает только миллиметровый слой вокруг щупа,зато потребляет много энергии и вполне способен посадить АКБ.
Есть еще подогреватели, работающие от бензина, они уже от розетки не зависят. Греют тосол, а выхлопными газами греется поддон двигателя. Ток дорогие они.
На улице -37 машина не заводится.
хороший аккумулятор + масло по сезону. и ниче не надо больше мудрить.
ну и заводить машинку, чтобы не простаивала днями на морозе, а еще лучше ездить каждый день. проблем не будет.
Если оно подогревается,то особо не имеет.А если нет-имеет еще какое.
мороз был -37 вроде. машина простояла.
на следующий день разввели под машиной костер, чтобы отогреть )))
у меня в - 45 нормально заводилась когда и свечи и масло и карб и клапана и поле расточки прошла 20 тысяч ...
а когда не 20 а 120 тысяч то тут уже завести ее это как шаманский обряд вобщем одно слово искуство .
в снегу на дороге их пока ,что не ставят а в гараже она и так заведется .
причом у многих нет в гараже электричества и даже если бы и было то так же можно завести ее и с пускового устройства на клемы акомулятора их кинул и завел если он сел.
а у нас один кулибин до изобритался , такой херней гараж себе спалил
вместе с машиной , и еще в соседних гаражах проводка сгорела.
там 24 вольта и 200 ампер там кипятильники работают от акомулятора и частенько ломаются причом фирменные .