попробуй облить кипятком я так москвич заводил двай чайника проливаешь на двиган и заводился как миленький

дергайте))), а еще отличная штука продается пуско - зарядное устройство, можно еще слить тосол, нагреть его и залить обратно, сам делал так: привязывал старый утюг к картеру))), можно паяльную лампу оставить вниз, но это опасно и вредно для масла и прокладок...

у меня так сосед делает на служебной машине)), но на своей не хочу, у него под капотом везде лед или вода...

знакомый в поддон вмонтировал кипятильник и по утрам в розетку втыкнул подогрел и вуаля)))

я себе купил ввертыш за место сливной пробки. у него + на акумулятор швыряется - 5 мин и масло готово к пуску + еще щуп уровня масла с нагревателем так же на аккум и все зашибись. аккум на ночь домой забираю.

у меня в мороз 2 раза стартером крутанешь, все- на 3-й раз сигналка орет что заряда нехватает..... Масло замерзает, не крутануть... Приходится забирать акум и подзаряжать дома..... Не всегда помогает. иногда приходится свечи выкручивать, прогревать над газом и очищать... тоже не всегда получается завезти.... посоветовали фильтр воздушный снять (не знаю на что это влияет, но могу предположить чтоб нагрузки на всос воздуха было меньше)... заводился.... Еще где то читал что можно пробовать заводиться с педалью газ в пол.... как будет начинать схватываться, потихоньку отпускать (но это на инжекторе)...

на инжекторе газ в пол???? а зачем тогда мозги нужны электронные??? ведь там на старт двигателя это отдельная эпопея: и количество искр и смесь богатая... а если масло замерзает то я думаю что пора покупать супер пупер синтетику что типа мотюль или тотал..

про газ в пол читал, там написано что чтото в инжекторе замерзнуть может и не работать...

у меня инжектор, ни в один мороз не подводил, самый минимум который я помню - 32, никогда не жду пока накачает бензонасос, сразу ключ поварачиваю

Арсентий ИЩИТЕ МЕНЯ ТАМ ГДЕ ВЕТЕР Мингалеев а у вас какое масло??

зик а+ 10/40, недавно перезалил егоже...

и не слышал о таком))) я в середине декабря залил мобил1 5/40, до этого лил как вы, но 5/40 больше понравилось

http://www.skzic.com/ru/user/products/new_product_01_02.asp

ааа, вспомнил по ящику рекламировали, ну и как оно???

эта зима у меня первая, других масел и машин не тестил. сравнивать несчем )

ааа, ну у меня есть с чем, я ездил на лукойле, славнефти)))) мобиле1, мотюле, кастроле, самое качество - это мотюль, но цена кусается..)))

чет мне кажется что про инжектор вобще бред...................ведь он сам смесь регулирует.....

я в этом не шарю, сказал что гдето на форуме прочитал. И вообще, если пол дня завестись пытаешься, то думаю лучше все перепробовать.....

выкрутить свечи..............просушить........сделать факел или типо этого и прожечь через свечные оверстия цилиндры(чтоб вся смесь что там есть испарилась или сгорела) а потом пробовать.....................всегда ьпомогает

факел как правило в воздушный фильтр суют, чтобы воздух теплый был, но такое слышал только на дизелях делают..

просто если долго крутить стартером и машина не завелась то в цилиндрах будет перелив и зальет свечи...вот от него и надо избавится))

А самый верный способ, если утром край, как нужна машина, в минус 37...так и не глушить ее...либо заводить каждые 2-3 часа хотябы.у меня зажигание работает без ключа.завожу, жду минут 5, пока двиг нагреется, что бы ровно работать мог на минимальных оборотах и иду домой.минут через 30 машину глушу с сигналки.

ну совсем в сильные морозы я встаю пораньше, чтоб если не заведется то на работу успеть))),но еще не разу не подводила... а так можно еще где нибудь под горку оставлять...