Блокировка дифференциала!!!?
Прочитал статью на форуме niva-faqСтатья хорошая, понятно и доступно написано, но возник вопрос по одному пункту, цитирую : "Блокировку (передняя ручка - назад) рекомендуется включать на дорогах со скользким покрытием (лед, снежный накат, жидкая грязь). Машина при этом ведет себя устойчивее. Когда скользкий участок закончился - блокировка должна быть немедленно выключена."
Внимание вопрос: Питер, кольцевая, снега по щиколотку, а то и больше,
фуры и разные недоприводы буксуют на лысой резине. Можно ли двигаться с включенным дифференциалом со скоростью 60 км/ч на протяжении 40 км. ???
Или блокировку можно использовать только на коротких участках метров 15???
(Рекомендации по покупке новой резины и одевании цепей не принимаются, вопрос только о дифференциалЕ ). ))))))))))
http:* / /w w w*.niva-faq*.msk.*ru/ tehnika / obsch / ustrojst / privod / privod*.htm
http:* //w w w.* niva-faq.msk.* ru* / tehnika / obsch/ ustrojst / privod / kakoypr*.htm
На большой скорости при небольших поворотах нихрена не будет носить когда дифф заблокирован, "прелести" начнутся если затяжной поворот не очень крутой. вот тогда сложно будет держать машину. Про переключение ты чушь смолол, да синхронов в раздатке нет, это препятствует лишь переключению с пониженой на повышеную на ходу, а дифференциал можно блокировать при любой скорости, правда есть один нюанс выключить его на ходу может и не получиться, на ходу то ли из за разных диаметров шин на передней или задней оси либо изза длительного движения в повороте просто напросто зажмет шлицы муфты блокировки, и у вас нехватит сил что бы ручкой блокировки их вдернуть ее из зацепления.
Я с тобой согласен. Но на счет "чуши про переключение" эта "чушь" взята из инструкции по экспулутации этого самого автомобиля, я ток не дописал про конкретное направление переключения.