вы хотите сказать,что дубеет корд?!Проволока?!кевлар?! То что диагональная шина жестче,нет вопросов. Но зимой дубеет не внутренний корд, а резина,которая вокруг него.Это свойства резины, как материала.Летняя начинает дубеть при +5 градусах,типа если на улице меньше 5,можно переобуваться.Если на вли-5 написано что она универсальная, это не значит,что она такая.вли-10 и выпустили потому что вли5 были единственные покрышки,которые выпускались для нивы. И все там нормально с ресурсом, "пирелли","мишлен", "бриджстоун" потерлись на ниве вообще в хлам еле еле отходив сезон,кама три года и хоть бы что.

Да чего спорить, откройте,ну,я не знаю, форум по ниве что-ли, там отзывов по резине больше 30-ти страниц наверное.Почитайте что пишут кучитьлюди за много лет опыта о совсем разных марках,размерах,дисках,то-се. Хоть один найдите положительный опыт про вли5 зимой.

"вы хотите сказать,что дубеет корд?!Проволока?!кевлар? Но зимой дубеет не внутренний корд, а резина,которая вокруг него"
Это что-то сильно меняет? У диагоналки вообще-то корд текстильный-из тряпки сделанный.И состав резины малеха другой.

"Если на вли-5 написано что она универсальная, это не значит,что она такая"
Она более универсальна,чем 10-я.Даже если оценивать только летом.

"И все там нормально с ресурсом, "пирелли","мишлен", "бриджстоун" потерлись на ниве вообще в хлам еле еле отходив сезон кама три года и хоть бы что"
Значит или такой "Бриджстоун",или сход-развал не сделан.Манера езды тоже сильно влияет.Три года-не показатель,ресурс резины по пробегу определяется.

"Хоть один найдите положительный опыт про вли5 зимой."
У меня он и свой имеется,благодарю.

Ну,значит вы единственный)))

для нивы в стандарте всего 3 резины-и-511 для зимы(летом тоже норм,но износ высокий), вышеуказанная вли-5 для ГРЯЗИ ЛЕТОМ и кама-флейм для ленивых(на все случаи жизни и резоны года).все остальное- либо пустая трата денег(вли10, к156), либо для говен(к139,к515,мишки,мудричи,кордианты) ИМХО

вообще от сабжа ушли со своими резинками.с короткой базой как у нас заносы тяжело перевариваются.но если случилось-надо сбросить газ, выбрать рулем наиболее безопасное направление(не в кювет и не в другие машины) и поигрывая газом корректировать движение машины в выбранном направлении.Тормозить нельзя, только сброс газа.Или движком

Вобще хз, вли5 пустая трата денег или нет. У мну подход такой- как можно дешевле. Подвернулись тут бриджсоуны типа всесезон(модель не помню,извиняйте), что-то среднее между олл-терреином и камой-флеим. Поставлю,посмотрим,что и как. Я бы себе,чисто по говнам взял вли5(как запасной комплект). Все же немного но помесить говны смогеть,ИМХО. Да и не джиперр я, не спортсмен. Так на коп сьездить, на охоту. Вл5 мне хватит.И мнение мое такое- все что не стандарт-это не есть хорошо.Раз разработана тачка под эти диски с этим вылетом, так и резину ставь соответственно. Заменяя родные тазики(что есть полное говно) и резину подходящими аналогами.

Кстати, совсем забылеще отметить из дешевого и стандартного-кама 232.Идеальна для городской езды летом.

Каму флейм берите и не парьтесь. Рекомендую, второй год снег на ней шлифую. Только не перекачивайте.

"кама-флейм для ленивых(на все случаи жизни"
Не сказал бы,что на все случаи.В грязи проходимость на ней так себе.

гыгы я се передние обул в каму новую, а задние в Вли-10 кажись, лысую. теперь я мастер дрифтинга на ниве))))))))))))
поворот, 2 передача, газку, рулем крутим яхууууу)))

крутень..я на льду люблю так угарать+)

именно поэтому надо блокировку включать и жизни радоваться

"гыгы я се передние обул в каму новую, а задние в Вли-10 кажись, лысую. теперь я мастер дрифтинга на ниве))))))))))))" а не боишься муфту порвать и разратку убить такими экспериментами?

))самоубийца,разные катки на ниву зимой еще и лысые))).про муфту и раздатку можно подробнее?

Блин, не могу подробнее, так как не в курсе,что именно и как ломается. Про это есть в на нивоводском форуме.Типа из-за разных колес, разный крутящий момент.Что-то из трансмиссии вхлам летит.Я так вразумею, что это либо муфта,либо раздатка.

это межосевой диф))

всмысле между передней и задней осью? это где он стоит и как выглядит,в раздатке?

ага,выглядит почти такж как межколесный и принцип действия почти такойже,блокируется самым маленьким рычажком)

а не боишься муфту порвать и разратку убить такими экспериментами?
Не боюсь.
Я же не на блокировке езжу)))))))

сегодня испытовал по полной новую резину пирелли,205\55\р16 ,стоит на мерсовских дисках,раньше стоял гуд йеар ультра грип 500,греблась мама не горюй,сегодня на дороге КАШКА ,с тротуаров поскидовали снег кусками на дорогу,скользко пипец,светофор,подьежаю начинает мигать,первый миг передомной резко тормозит 9-тка,хорошо дистанцию соблюдал так понимаю он подставится хотел,прерывистое торможение 2 раза машину кидонуло,пошла боком,смотрю в зеркало 3-я полоса пустая.....ухожу на нее стал,обгоняю заежаю во дворы,там полное г по колено каша.....снизу укатаный снег с обрывками льда,захожу на 2-й передаче без газа понимаю что иду в бровку передним колесом,даю газу вытягиваю передок,а задницу заносит,короче после такого экстрима поставил машину потный пошел домой......

Блин, мужики, вы же сами знаете, что на льду любая резина не спасет.законы физики пока еще работают.На зимней будет несколько получше но не сильно. Тут голова должна работать.Снег,каша,лед-скорость 50-60, торможение на ПЕРЕДАЧЕ.

тоже разворачивало...а ведь говорили мне не гнать и придупреждали что ниву может развернуть запросто...теперь езжу не больше70-80..и в городе торможу двигателем :)
опыт прмходит потихоньку, первая зима у меня за рулем..))

и мне кажется надо резину чуть по шире чем стандартные...

205/65-15 щас стоят, нормально, хватает