то что иногда выключить сложно это да....клинит бывает....

Павел
Можно включать как угодно. Только с повышенной на пониженную только с перегазовкой, или остановиться надо

а за сколько в Москве можно купить 2131 на ходу??? (в лмчку)

по разному... посмотри на авто ру.. там много их

Что лично я скажу про Хантер... Да. Впечатляет. Сделано под Гелик, высокая посадка, харизматические но привлекательные двери, новые элементы салона с гигантскими заусеницами после литья пластика, ж/к циферки в панели... Побольше пластика... Пожалуй на этом и все.
Главное гавно в нем это не китайская коробка. В нашей коробке вслед за первой передачей на логичном месте второй - стоит задняя. Я ездил на 2.7 инжешке. Прет нормуль. Только после 60-ти отечественный гидроусилитель почему то не настроен на притупление. В итоге при появлении люфта вполне возможно двигаясь со скоростью 80-90 км/ч, поменять свое положение относительно асфальта на 90 а то и 180 градусов. С полной остановкой разумеется. Передний мост - беспантовый. Собран топорно, просвет меньше чем у Нивы. Пластиковый бампер... Ну это вообще дурдом. Но самая похабщина УАЗов это в том что как ты за ними не ухаживай, цвести начинают уже на 3-й год эксплуатации.
Хотя я лично при покупке Нивы очень сильно выбирал между Нивой и УАЗ Таблеткой.
Кто то скажет что типа стремно ездить на УАЗах возле престижных мест города. Да похрену. Вымытый УАЗ 469 выглядит гораздо симпотней чем грязный Х5. А круталики обычно свои тачилы редко моют.
Не знаю. Ездил и на Таблетке и на Хантере и на Ниве. Никто ни разу не чморил. Но все же, Нива ИМХО это что то среднее между Вездеходами и классическими "горожанинами". Иногда заходит в голову мысль, нахрена вообще сделали такую машину как Нива? :)

ваще их сначало агрономам выдавали так сказать нива для пересеченный месности нк типа пашня или дарога где трактора ездят ну меж селами насится

а у хантера какие мосты? вроде здоровые неразрезные! у старого уазика они были в форме клина, так что касание об грунт было незначительным а теперь этой шишкой нового моста можно упереться хорошенько в землю и закапываться

новые мосты на Хантере - Спайсер.
Просвет на них, все же, больше, чем на Ниве. Учитывая просвет под рычагами Нивы и под задним мостом.
Но форма моста - совершенно ужасная и впивается в любой грунт, оставаясь там надолго ))) Плюс крышка этого моста -хлипкая. А значит, можно удариться так, что останешься без масла.
На тему того, что Хантер цветет - не знаю, пока не заметил ни у одного знакомого. Даже старые УАЗики начинают гнить не ранее чем через 6-7 лет. Хантер не так давно продали 4-х летний, на котором намотали 140.000 км по Москве и ржавчины на нем не было.
Под пластиковым бампером Хантера находится такой же железный, который был у старых УАЗов :) Которым я ударился в дуб на скорости 40 км\ч, а мой друг - в троллейбус на 50 км\ч ))))
В общем, резюмируя - Хантер сдал внедорожные позиции, став тише, мягче, комфортнее и быстрее.
С другой стороны, все равно остался довольно выносливой машиной, которую легко можно подготовить.
Скажем, меняем пары в мостах, лифтуем кузов и ставим 35-ю резину :) И получаем некое подобие внедорожника :)
А мосты на нем, кстати, такие же, как, скажем, на Ленд Ровере.

а крокодил это что?

длинная Нивка 2131

кто-то размышляет о трудностях переезда далее чем на 60 км на Ниве, а кто-то путешествует на ней за 1500 км.
Потому кто-то - здесь, а кто-то - там ;)
На тему обгонов и всего прочего - мне не было сложно обгонять ни на Ниве, ни на УАЗе, ни на Мерсе 350 л.с.
У меня на Ниве была легкая вибрация при 120 км\ч. Многие, кто садился из Нивы отказывался верить, что это вообще Нива :)
Легкое посвистывание раздатки появилось при пробеге 145.000 км, если на 5-й со скоростей 60-80 разгоняться.
А так - было тихо.

могу сказать одно что моя нива ездиет по бездорожью и едит нормуль а по по поводу вибрации подрамник поможет

Чаще всего, отъехав 400 км от Москвы и свернув на какую-нить дорогу, я обгоняю всякие фокусы на УАЗе ;) Хотя, еду 100 км\ч :)
И мне ехать куда-то на Фокусе бессмысленно, как и тем, кто обычно ездит на Нивах.
Потом пешком 10-100 км брутала преодолевать?))
Или сесть рядом с пацанами на зубилах у речки и слушать Круга?))))
Ну уж нет.
Да и потом, я ни на одной машине не езжу больше 100 км\ч по трассе. Опасно это. Гонять предпочитаю на треках, а не на трассах.
Все вокруг, конечно, очень крутые гонщики,но тока венков слишком много висит на столбах и очень не хочется так глупо закончить свою жизнь ради того, чтобы на час-полтора сократить дорогу.
И к нам в деревню на Валдае не смог доехать парень на БМВ ( там ДОРОГА!!!), он пробил поддон. Парень на Нексии улетел с дороги, словив яму )
В моих направлениях рулит тока полнопривод с высоким клиренсом и повышенной выносливостью )
Посмотрел бы я, как на Фокусе можно скататься в Карелию ))))

Уважаемые участники группы данная тема была объявлена по поводу вопроса что лучше для загородной поездки насколько я понимаю. Мне лично противно видеть такое невоспитанное обсуждение в данной теме в следствии чего некоторые люди получают выговор за ненормативную лексику и их имена буду использованы на доске позора. С уважением администрация!

Ой, Владимир! приветствую снова!!! Вы, как всегда, говорите умные вещи. Эх, Карелия. Особенно в Карелию через Вологодскую область. :-)) А еще на стыке Карелии, Ленинградской и Вологодской областей есть один глухой и прекрасный регион. Я называю его Вепсия. По имени небольшого народа, что его населяет. Так вот, проезжая по этой местности, каково было наше удивление, когда увидели федеральную трассу "Вологда-Петрозаводск". Там она представляла собой разбитую вдрызг грунтовку, вдоль которой висели совершенно не в кассу знаки. Например, "обгон запрещен" висел на месте где дорогу пересекала лужа а машины и далее по одной встречались раз в 40 минут в лучшем случае. А знак "максимальная скорость 70" висел там, где и при 30 на (даже на Ниве) немудрено грохнуть подвеску. Хи-хи :-))))))

Я романтик и поэтому езжу часто и везде. И в Московском мегаполисе, и на дачу,и на дальняк (по 42 часа в пути), и в конкретные дебри, включая офф-роад. Нива проявила себя как отличная машина для всех этих целей вопреки некоторым спорным мнениям. В долгой дороге, на обкатке, немного ныла поясница сначала, но поставил анатомические чехлы - и проблема решена. На штурме бездорожья моя машина не отставала от Патриота и Дискавери 3, хотя ест в 1,5-2 раза меньше бензина и у меня самая лысая резина пока. :-) В Москве влезаю в любой двор, как бы он не был заставлен машинами. А немецкий ГУР позволяет легко управлять авто в любых дорожных условиях. У кого будут вопросы - пишите в личку, я охотно поделюсь своим опытом. :-)))

Вечный спор :)
Как показал опыт трофи-рейдов в уральском регионе, в стандарте нива перед уазом имеет преимущество за счет меньших размеров и меньшей массы. Почти всегда в стандарте побеждают нивы :)))
А вот если готовить машину, то возможности нивы весьма ограничены, когда уаз можно без особых проблем и на 38' колеса поставить.
Для дальних поездок уаз однозначно удобнее. Места в нем гораздо больше, особенно если длинный, водительское место удобнее, да и надежность все же повыше нивской.
Но в идеале лучше взять крузак :) самый надежный из серийно выпускаемых автомобилей, достаточно большой, несложно готовить, запчастей на него много и не очень дорого. И главное - атмосферный дизель :))

УАЗ однозначно удобнее для дальних поездок? Земляк, а как насчет бенза? У меня на Москва-Петрозаводск-Москва нива съела 6 000 рубликов, уаз съест раза в 2 больше. К крузаку дешевые и распространенные запчасти? Не смеши.

УАЗ для дальних????Нееее...у меня НИВА-радиус до 160 км!УАЗ ето зло!Медленный,жрет,неудобный...беее..да и вообще он такой..если имеешь 2 машины,а УАЗ для соревнований его я считаю надо на прицепе возить!Економней и удобней!

И вообще...в планах изменит нашему автопрому и купить Ленд Ровер Дефендер!Английский УАЗоНИВ!Простота УАЗика с комфортом НИВИ и више!

НИВА, НИВА, НИВА,НИВА!!!!!....

Уаз Патриот. можно путешествовать. знакомй товарищ за 5 лней лоехал до Испании (!!!) переправил машину по морю в Африку и катался по Сахаре.. НО! дорогой этот патриот(( в полной комплектации стоит чуть дороже НОВОГО(!) Спортажа Киа.... выводы сами собой? для поездки лучше всего 31-ая Нива родимая!))))))))

(спортаж конечно САМЫЙ простой комплект.без кондиц и с механ. а патриот и с кондиц и с автоматом но..... Киа это Киа)))

Вадим Chaser Гараев , вот специально для Вас тему поднял из дальних архивов. Если действительно интересно, можете почитать...

Ездил пассажиром на дальние расстояние на ниве и уазе.Нива конечно получше,потише,а уаз все таки военный автомобиль поэтому на нем тяжко ехать.
По грязевым качествам:
Нива уступает уазы это понятно,так как УАЗ более конструктивнее,но мое мнение * За Уазом нельзя ехать,ему до фени куда ехать и по какой калее,он танк.Поэтому на уазе надо меньше думать,а на ниве надо больше думать,как бы объехать,как бы не попасть в колею*