У кого как, а зависимости линейной от пробега нет!!! Все строго индивидуально и это знает каждый хороший моторист

Кап ремонт скоро будет,весной!Да на нее нагрузки то не давали никогда,дядя ездил,следил за двигом!!

конечно дело каждого когда делать кап ремонт потому что у каждого двигателя есть свой ресурс я не говорю , что строго 120 и все ,просто к этому времени холостые перестает держать ,компрессия пропадает из за элепсоидной формы цилиндров и из за залегших колец естественно расход топлива и масла ,постоянное регулирование карба ,замена фильтра так как его закидывает маслом ,клапана сгорают ,греться начинается или наоборот и проподает мощность двигателя так что бывает через сугроб не переедешь у меня один раз гдето примерно на 130 000 расход увеличился до 20 литров в итоге не расчитал смотрел на стрелку как она падала на глазах в итоге чуть не замерз пока помощи дождался а когда двигло раскрутили на кап ремонте была вполне обычная картина закоксованные кольца причем многие треснутые горелые поршня заплавленные свечи расплавленные клапана выпускные .хотя в жизни разное бывает но не ездить же пока не стуканет кален вал .
вот гнать не буду а меня дежурка с завода раньше возила так у нее двигатель более 300 000 км навернул так мы в гору еле пустыми забераемся а когда 10 человек то максимум 60 км в ч ,масло водила льет каждый день и бензина 35 литров хотя поменял кольца но это ,что мертвому в препадке.
если брать в пример фортд лайны то у них ресурс миллион км .

Полусинтетика Лукойловская, Аккум 75а/ч, и 10 секунд кручение стартером Температура -33. Ну еще желательно перед этим бензанасосом подкачать. И заводится) А если все плохо и не схватывает то тогда патрубки карбюраторные или горелкой или феном монтажным грею

Причем аккум я домой не таскаю

#78
Тема Кудряшов сегодня в 1:31
Кап ремонт скоро будет,весной!Да на нее нагрузки то не давали никогда,дядя ездил,следил за двигом!!
это как? купил ниву и ездил всегда по освальту? да я в жизни неповерю я каждый день такие истории у ся на ремзоне слушаю кого неспросиш так все просто на ровном месте ламаются

Это твое дело верить или нет,мне то как то боком на это!!!Как есть так и говорю!!Дядя не убивал ее

кстати двигло лучше после кап ремонта в зимнее время обкатывать .

ну если дизельный от пежо может ,то я поверю причом не удивлюсь
они и больше пройдут а если бензин то чистое пиз_абольство конечно
можно ездить и больше 200 000 пока коленвал не стуканет но я бы не стал мучить и себя и машину это мне дороже выйдет потому что если стуканет и на трос вовремя не подцепишся то блок нахрен разколотит а если даже его потом заваривать медью то тоже гемор будет и возможно потечет.

Да я знаю это все как лучше а как хуже!Давай без мата ладно,и мне нет резона гнать сдесь левое!Как есть так и говорю

и какая же у тя кампрэсия? и давляк масла? просто мож тебе и 60 км под горку норм? без обит но у меня у родственника 9ка с компрэссией 6-7 во всех горшках в минус 25 без проблем заводилась при этом жрала масло неумалимо и еле тащилась

масло не жрет и тянет хорошо даже в горы!! Я же сказал уже что и как)))А ты все хочешь чего то доказать,просто мне повезло больше чем кому то )))

хаааа хд слов нету!!!!
а что ты понимаешь под словом кап ремонт и уход за двигателем ?
а то может ты что то перепутал.

Как раз таки я ни чего и не перепутал,у самих наверное убитые движки )))

ну да ну да куда уж мне)))) я просто в отличии от тебя все сваи замеры по движку знаю и хотя проехал 80 тысяч и сейчас все норм особых илюзей неиспытываю и так как хачу и буду кататся далеко и без проблем потихоньку готовлюсь))))) я просто нехачу что бы если я решу махнуть на охоту за 3-4 т км сомневатся в чем то а не просто сесть и поехать как делаю это сейчас

По мом, вы о х..не спорите. Сейчас существует х..ва туча присадок и прочего, чтобы продлить жизнь двиглу(и не только ему, родимому). Можно, конечно, считать все это бреднями, а можно и попробовать. Кто не рискует - тот не пьет шампанского. Можно делать через каждые 120 тыс. капиталку с расточкой под следующий ремразмер. Но только у нивского двигла их всего три: на 0,4 0,8 и 1,2мм. И не факт еще, что после капиталки двигло эту сотню с мелочью откатает, и не умрет после первых пяти тысяч. Сам в автосервисе работал - навидался...х...й когда без крайней нужды хоть в один сервис поеду(никого не хочу задеть, имхо).
з.ы.: сам езжу на Хадо. Не жалуюсь - не на что.

а кто сомнивается что после пяти тысяч если человеку говорят что после расточки не надо проверять максимальную скорость конечно там за место зеркала на хоне будут все цвета радуги , а про расточку то там можно еще и гильзовать блок .а без кап ремонта кольца залягут в поршня и не в самый хороший момент и увидишь свою экономию на расточке.
но если по твоему то надо ждать пока каленвал застучить и блок нах расшибет .
а присадки если хочешь проверить то залей ее пускай движок поработает и слей масло когда у нас их так рекламировали то якобы он не должен застучать но надо учитывать что 50 % это потделка .да и сомниваюсь я .

1. Я не об убивании движка после капиталки говорил. Своими глазами в автосервисе видел и гайки, впечатанные в поршня, и как поршня после хонинговки в цилиндры загоняют на столе с металлическими опилками и х..евой тучей песка...нах..й бы такое счастье...
2. По поводу присадок...Ну, мну лично двигло жалко, чтобы его без масла заводить - уродовать. Не для этих изысков присадки существуют. А после Хадо у меня двигло реально тише работать стало. Это все, конечно, не панацея, и если двиглу полный п...дец, то его уже никакими присадками не вылечишь. Но продлить его ресурс помогает, если это возможно.
3. Про перегильзовку блока - заипешься, по моему. Во-первых, надо еще найти контору, которая этим бы занялась, а во-вторых см. пункт 1 =) Это все в умных книжках красивыми буквами написано, а в реале ни одного не знаю, чтоб свое двигло перегильзовывал.

на микрике гильзовали и варили блок после руки дружбы))) слушай вроде нормально ездит и кантору недолго искали в питере на трухтанных островах находится там они гельзуют и точат а нащот сервисов я сам работаю но согласен что уроды среди слесарей попадаются но не все )) я вот например немагу ни как найти нармального развальщика одни уроды попадаются уже камплект резины угрохал

Если детально перебирать мотор своими руками, то можно окуеть от того, как и с какими допусками все сделано, я вообще удивляюсь тому, как это в купе все работает, приходилось перебирать, притирать и т.д. все тщательно, на тщательную переборку движки у меня уходило 1,5-2 недели. Делал только себе и друзьям. Каждый хозяин волен делать, то что он считает нужным, кто через 120т.км стабилем перебирает, кто присадки льет, это дело лично каждого, собственно как и ездит каждый по разному(раскрутка и нагрузка движки) от сюда и следует, все строго индивидуально, лично у меня 156 т.км, масло не жрет, отрегулирован идеально, расход зимой в городе 13 литров, мотор 213й, голова 21011 и все путем.

да я не спорю у нас на ремзоне 5ка ездющая за занчастями прошла 320 т км и тока распред с клапанами поменяли сматрю на нее и тихо от зависти душусь бывает же но на нивах такое врятли из за частого дование пи ...ей

кончно на сто даааа!!! там бывает на таких долбоебав наткнешся что пожелеешь моему бати после капиталки попловок и электромагнитный клапан из карбера вынули и сказали ,что он не нужен пришлось за ними переделывать а что касается сборки движка то мне дядя расказывал как их на вазовском заводе лепят там столько песка можно в тосоле и масле найти ,что за голову схватишся.
и конечно же не у всех людей есть механическое образование опыт и навыки и на некоторых сто мне их становится жалко они выберают , что по дешевле ведутся на брехню и т.д.
но когда мне дядя собирал движок то сказал что после сборки завестись должен с первой искры, как и было выставили на первый целиндр и с первого крутка ключа завелась для меня это был высший класс!!!
а с развалом я тоже мучился схождение настроили а развал пришлось самому делать они по началу даже нехотели браться за нее сказали что очень старая на что последовал вопрос а вам чо новую подавая ,с завода и возился он сней пол дня придурок.а как едешь по городу так на каждом столбе развал схождение дешево.

люди вступайте в группу
" мы против запрета на старые машины "

там верхним рычаго угол кастро и развал выставляется а уроды на развале тока схождение тягами покрутить и все а когда начинаеш объяснять что ты врубаешся то говарят что незнают как на нивах делается

завел при -34 без каких-либо проблем.....в трансмиссии и двигателе залита синтетика "ХАДО" в двигателе 5в40.