С чего начать тюнинг?
Случается, что человек, решивший заняться доработками собственного автомобиля, не совсем представляет, что именно он хочет сделать. В этой статье мы попробуем рассмотреть вопрос, что нам может понадобиться, по возможности просто объяснить насколько это эффективно, исходя из собственного опыта.
Газовые и механические турбины –обеспечивают съем 100-150 л.с. с одного литра рабочего объема, макс. эффекта на оборотах близких к предельным
Компрессор - прибавка к мощности от 40% до 60%, мощность и момент пропорционально возрастают во всем диапазоне
Интеркуллер - прибавка к мощности двигателя до 3%
Электротурбонагнетатели - прибавка к мощности до 10% (от 10л.с. до 27 л.с.)
NOS оксид азота - прибавка к мощности до 60 л.с.
Тюнинг выпускной системы - прибавка к мощности от 10 л.с. до 30л.с.
Тюнинг КПП – улучшает разгон
Доработка головки блока цилиндров (ГБЦ) – прибавка к мощности до 20%
Воздушные фильтры пониженного сопротивления - прирост мощности около 6-9%
Чип-тюнинг – прибавка к мощности и контроль работы двигателя
Сцепление гр.А и аллюм. маховик – без комментариев, это то, что нужно для хорошего старта
Экстерьер - спойлера, обтекатели, антикрылья. Убирают турбулентные потоки под днищем, отрывающие автомобиль от дороги. Убирают турбулентные потоки возникающие придвижении автомобиля, увеличивают устойчивость автомобиля на дороге, увеличивают прижимную силу, перенаправляют воздушные потоки
Экстерьер – защита днища из сплошного листа однородного металла, убирает турбулентные потоки под днищем, отрывающие автомобиль от дороги,
Экстерьер – воздухозаборники
Интерьер – спортивные сиденья, рули, дуги и ремни безопасности
Интерьер – спортивная панель приборов и навигационные приборы
Интерьер – распорки . Устанавливаются на чашки в моторном отсеке, усиление геометрии кузова, увеличение устойчивости автомобиля на трассе, защита моторного отсека в аварийных ситуациях