тюнинг мотора Ваз 2110

дуй полбара, 140 надуешь легко

ток одну турбину и усе? а как быть с коробкой штатная подойдет?

вообщедохрена всего,)кпп можно сток впринципе на паре 3.7 проще всего если у тебя инж и гбц 2112

Ну одно я могу сказать точно она инжекторная 8в

А вот гцб от 12 или нет хз

ну 16клап или 8?

Нафиг тебе 140 кобыл, если не знаешь что 2112=16кл?)

Ну я ток начал читать мануал про машину и тюнинг. А 140 чтоб машина ездила. 80 ей не хватает. А в районе 140 самое оно. Не то чтоб на ней стрелу ложить, а где нужно ускориться.

если просто резвее и 100 хватит, можно и на 8-ми клапанной захерачить.............бюджет будет в районе 50-70

нет ну 120-140 можно и при бюджете в 30 сделать, а я хотел в 15-20 уложиться.... 130 как раз 100л.с на тонну получится)

такие все простые... чтобы сделать из штатных 80лс хотя бы 100, надо ОЧЕНЬ постораться. не имея опыта, знаний и инструмента это сделать НЕВОЗМОЖНО! а чтобы 140 кобыл из атмосферного 8-ми клапанного движкаполучить - надо тыщ 50 рубасов наверное вложить...

http://www.autodela.ru/main/top/diy/tun_vaz врут нагло или как?

120лс с 16-клапанной башки получить можно и не так сложно это сделать самостоятельно.

нууууу а с 8 самодел вообще не вариант хочешь сказать?

из 1.5 литра высокую мощность можно получить только на высоких оборотах (начиная, скажем, с 5000 и до 8-9 тыщ) и на низах ехать она не буит совсем, а у 8-ми клапанной бошки проблема с пропуском необходимого количества воздуха. для этого растачивают каналы гбц, увеличивают и облегчают клапана, ставят ресивер большого объема, прямоточный выпуск и проводят другие мероприятия. это все довольно дорогостящие операции, которые самому не сделать.

у меня 1.6 ну думаю разницы никакой...

вообще никакой. это вам не 6литров V12 ;)

ага щас квартиру продам и сразу за шестью литрами D

Короче если хочешь минимум гемора и бюджет. То ставь вал к примеру Нуждин 10.93. (средневерховой) 2500р .Дросель 54- 800р, паук4-2-1, резанатор, глушак Bossal 7000. Желательно и рес побольше. И шейся обязательно в он-лайне. 5000. и будет тебе сил 110. При нормальнах хх, и моментом на низах. 140 это уже край для 8в с адовым перекрытием и фазой на вале. Вообще 8в это сакс, хошь прихода накрывай блок 12-й гбц и дуй, КПД в разы выше чем на атме... бюджет тот же если не меньше... Либо дроселя ,но это отделая тема

благодарю буду думать)

#20 мужик, ты сам-то хоть это делал? просто поставив вал без доработки гбц и прямоток получишь ну максимум 5-10лс... а 10.93 наверное еще и неполнобазный и просто так его не поставишь...

ни кого ни слушай а посмотри это http://www.smartcams.ru/ причем лично видел восьмеры которые люди у них делали Эвик 9 на 402 отстал на 2 корпуса

#23 дам те ЛИЧНО 10 тыщ рубасов, если ты мне сделаешь с помощью одного лишь распредвала хотя бы 90лс!

Евгений kex Шифрин, делал, потому и говорю. Вал полнобазный кстати, Нуждин 10,93 фаза 282 8в, Да что уж там, ездил и на 11.2 подъеме полнобазном, но там фаза узкая была, не ехал особо но 9.5с до ста давала. 100-сильные приоры знакомых сильно отставали, да и не только приорЫ. Но прогу я строил сам по логам. В онлайне думаю результат еще бы лучше был. Только мне мало, покатал полгода так и собрал турбу ~ 250сил (по воздуху) зашился у Сандера и остался очень даволен.... но правд ща уже сного мало(. А вообще мужики железо-железом а его еще грамотно приучить надо, из этого у кого +5 сил а у кого +25 , на одном и томже железе. Знаю умельцев которые на атмо софте и турбики строили, итог 120 сил, вместо 300 по конфигу, 5 тыщ пробега и мотор в помойку. Вообщем желаю не ошибиться с настройщиком, это куда важней.

Поставь хорошие расходники и прошейся в онлайне нормально.Разницу почувствуешь. Этого хватит для обычной езды и иногда притопить