При включении задней передачи резко падает зарядка, В чем может быть дело?

Имеется две машины:ваз-2106 и ваз-2101!на шестерке у меня новый двиг,салон в идеале и номера красивые!но кузов полностью убитый и ремонту не подежит!а на копейке кузов в идеале но двигательи салон мертвые!я ща хочу из двух машин собрать одну(на копеечный кузов)!как мне сделать так чтоб и номера сохранить тож(думал чтоб копейку снять с учета и сделать справку счет на кузов !а затем на шахе сделать замену кузова на этот копеечный!вот тока номера я смогу свои сохранить!???)??по моим планам должна получится копейка с двигателем и номерами от шахи!просто я эти тачки очень люблю и нет такой возможности штоб шахе заменить кузов а копьяну двиг!вот я и хочу собрать одну!помогите кто знает и реальны ли мои планы???!!!

Сколько можно просить за пятерку: ВАЗ 21053, 1990 г, 71 л.с, 96 н/м, 5 ст. КП, мелкие повреждения кузова, пробег 80000 км, хорошее состояние, без ржавчины.

После сколько тыс. пробега надо регулировать клапана???

Вам часто приходилось встречать новый год в кабине?

Миф первый.
"если Юпитер Звенит, то износились пальчики и мотор требует ремонта"
Старая сто раз обсосаная тема. Двигатель Юпитера-воздушки ДОЛЖЕН стучать на холостых оборотах (без нагрузки). Это особенность, а не поломка. поршень не уравновешен и при перекладке стучит своими боками о стенки цилиндра. Кстати, это безобразие уже профиксили на моторах с жидкостным охлаждением - там палец в поршне смещен на 6 мм вверх к днищу. Стука нет. Если юпитер не стучит, то он или переделан под поршни от "водянки" (такое возмомно, но маловероятно :)), или просто мал зазор между цилидром и поршнем (обычно менее 0.1мм). минимальный зазор на воздушке должен быть 0.15 - не меньше, иначе вы замучаетесь с постоянными тепловыми прихватами, при длительном движении со скоростью более 80кмч :). Лучше звенеть, чем заклинить где нибудь вдалеке от цивилизации. А если вас приспичит продать мотоцикл и папка, который покупает ваш байк сынишке не соглашается с данным фактом, и уверяет, что у вас изношены "пальчики", не доказываете ничего, ибо как правило папы все умные и слушать ничего не хотят - "они ж на этом собаку съели в молодости", и проще не спорить, а взять в магазине МС2000 твердую смазку, снять цилиндры и смазать ей поршня. Зазор упразднится, и стук тоже. Проверено, мотоцикл продается влет :).

Миф второй.
"На юпитере постоянно глючит один цилиндр". какой? - как правило оратором не уточняется :).
ну что тут сказать. Да, случается такое, что вконец изношенный правый подшипник правого коленвала бьет до такой степени, что на больших оборотах эксцентрик бъет, и кулачки встречаются ну никак ни в нужном угле опережения зажигания. Раздаются пуки на оборотах выше средних (а то и меньше, когда больной скорее мертв, чем жив), и мотор страшно тупит. Эта проблема решается раз и навсегда установкой датчика Холла от ВАЗа, разбитый подшипник не будет напоминать о себе и даст спокойно доехать до дома, или ездить, пока он не разрушит остальное вокруг себя.:)
Но как правило дело в другом. Юпитер - это два одинаковых мотора, соединенных махавиком. ПРИМЕР: мальчик едет На юпитере, у него, допустим, пробивает свечку. Один цилиндр глохнет, но парню пофиг, и он едет дальше, катушка накрывается, разрядившись сама в себе. Начав все таки разбираться в причине "глюков" мальчик долго не может найти поломку характера "то рабоатет, то не работает". Рассказывает, какой юпитер плохой мотоцикл всем друзьям, и покупает планету, которая, если мотор заглох - не едет, в отличии от Юпитера, который в таком случае продолжает движение. (имхо - это огромнейший плюс). Дело чисто в юзерском отношении, и в элементарном понимании того, что если цилиндр заглох, то он заглох не потому что их два, а потому что он просто заглох :). и надо разобраться, а не ездить на другом, выжившем. Юпитер - это два мотора. Вот и все.

Миф третий.
"Ю4 - самый неудачный юпитер, и лучше совсем с ним не связываться".
Отчасти это так. На заводе довольно много косяков было реализовано в данной версии продукта, как то - слабые, в силу технологических особенностей изготовления, коленвалы с "усиленными" нижними головками шатуна, или главная передача с узкой цепью... но где вы видели Ю4 В родной комплектации. У многих наверняка уже стоят Валы от Ю5, и сцепление тоже. И в случае комплектования и того и другого "новыми" запчастями из магазина - оба они будут обладать одинаковой "надежностью". Вообще не советую покупать запчасти в магазине. Особенно на ЦПГ. У меня цилиндры на Ю4 с продувкой от Ю5 (в т.ч и в посадочном месте). ничего кроме ужаса не вызывают. не говоря уже о качестве изготовления этого кустарного металлолома. А от прокладок под цилиндр с дырками, пробитыми под цилиндр Ю4, а продувкой под Ю5 я вообще бьюсь в экстазе. Коленвалы из магазина ходят максимум 2000 км, а вилки на коробку ломаются и разрушают картер, заклинив коробку передач. Советую покупать мотоциклы на запчасти на стоянках,- на многих из них родные запчасти в движке. Ходить будут в разы дольше покупны

подскажите , если занижать , то какие нужны пружины??? Надо какието спец. или от стока другого авто подходят??? Свои можно передетать???? Морда занижается также как и зад???? Зарание спасибо.!!!

Минск, Смиловичи)))

60-100 максимум в этих пределах.

?

У меня сцепление "хватает" в самом конце! Подскажие, мне нужно менять корзину и выжимной подшипник, или достаточно только замены самого диска сцепления?

Всем привет!!!
Тюнинг в России- что это???Безумство храбрых,самоделка из чего попало или это уже "первые цветы" некой набирающей обороты индустрии?Если так, то когда она на полную мощь заработает?
Что всетаки народ больше предпочитает:гордиться тем, что он этот обвес сам состряпал и установил; или приобрел нечто в магазине (или еще где) и "сам своими вот этими вот руками" поставил? Или заказал, купил,привезли и в тюнинговом центре поставили,"Стока бабла сняли!!! Значит качественно! Не то что ваш ШЛЯП-ТЮНИНГ!"
Лично я за то чтоб купил (типа бабла не жалко:))) и САМ поставил ( мол руки откуда надо растут,и технарь я неплохой:))).Но самое важное- это чтобы безопасно,надежно,не мешало и КРАСИВО:)))(а иначе зачем тюнинг?)

ЕСТЬ ДРУГИЕ МНЕНИЯ?

В группе еще нет видеозаписей. Загрузить?
- Наверное это видит каждый из нас, каждый день. Сколько это будет продолжаться?

То что надо кромку срезать это уже гдето прочитал, а как быть с кронштейнами???

Раздается скрип при движении в районе левого заднего колеса..также если попробовать покачать машину - то же самое. Скрип похож на хруст снега...что это может быть - амортизатор, или что то другое?

что можно сделать чтоб пятнаха получше ездить стала?? побыстрее разгон да помощнее!?? чтоб недорого было!

Кто-нибудь делал сход развал своими руками?Если да то какие приспособления использовал?

Подскажите чем они отличаються!?
разные (движок,салон,кузов)

З.Ы. просто интересно!!!(я навичок в нивах)
Заранее спасиба!!!

кто что подскажет чтоб зад и перед в арке был 7планировал нивские пружины пилить только сколько .хз и какие амортизаторы.хочется чтоб зад был по жощ перед по мягче....

Считаете ли Вы, что установка газоразрядных ламп (ксенона) на не предназначенные для этого транспортные средства, является серьезным нарушением и должно наказываться лишением права управления?