Посоветуйте, что делать,поменял главный тормозной,а жидкость в вакуумник идет,и уходит жидкости очень много

У меня стоит Январь 5.1 бывают и другие, вопрос в том что какая разница между моей и 7.2 допустим? или на все 99 инжектор ставят 5.1? у кого какая вообще? напишите про эти прошивки кто что знает.

Чтобы понять в чем преимущества и недостатки двух систем с точки зрения драйва и драйвера.

Большинство автомобилей "Формула-1", М3, М5, ..... с классической схемой компоновки: мотор спереди, задние колеса ведущие. И не только. Эксперты в один голос заявляют: 180-190 л.с. для переднего привода, не снабженного сверхсложными электронными системами стабилизации, представляют предел, после которого элементы ходовой части получают значительные нагрузки, а управляемость неизбежно выходит из-под контроля. Зато задний привод, не без помощи, правда, систем стабилизации, легко поможет справиться и с большей мощностью.

Передний привод позволяет значительно быстрее изменять вектор направления движения, ему не нужна такая сложная "заднеприводная" баллистическая траектория. Другими словами, машина отчетливей реагирует на движения руля, легче и быстрее выполняет необходимые маневры. Но тут в дело вступает фактор покрытия. Переднеприводные автомобили практически всегда могут выиграть ценные секунды на скользких покрытиях, сухой же асфальт нивелирует разницу в результатах. Старт с места стопроцентно гарантирует выигрыш заднеприводному автомобилю - при продольном ускорении вес перераспределяется на заднюю ось, загружая ее, в то время как переднеприводный автомобиль теряет время из-за пробуксовки колес. Определенные преимущества есть у машин с классической схемой компоновки и при прохождении крутых поворотов: после того как оба автомобиля одинаково загрузят передние колеса торможением, заднеприводному автомобилю будет легче первым "открыть" газ - ведь вес снова перераспределится назад на ведущие колеса. А "переднеприводнику" придется постоянно дозагружать свои проскальзывающие ведущие колеса. За счет этого выигрыша пилоты заднеприводных машин могут позволить себе менее удачную траекторию входа в поворот.

Фундаментальны и принципы поворачиваемости двух разных типов машин. За счет больших углов увода передних колес, переднеприводные автомобили всегда стремятся увеличить радиус поворота, упрямо распрямляя траекторию. Это явление называется недостаточной поворачиваемостью и на пределе сцепления с покрытием грозит сносом передней оси. Заднеприводные автомобили грешат избыточной поворачиваемостью, переводя автомобиль на меньший радиус и вызывая снос задней оси. Нельзя сбрасывать со счета фактор металлоемкости - отсутствие у переднеприводных автомобилей кардана, редуктора заднего моста, сложных конструкций полуосей.

Вообщем то так, сейчас пришел домой, ложусь на кравать, зарываю глаза, вертолеты... хреново мне... уснуть не могу, сижу за компом ниче , нормально...
Сколько пил, редко такое было...
Что делать? Советуйте , кто по старше поопытней, а то завтра с утра насчет загран паспорта дела +работа.
Выпил немного 0.5 раз по 5 ) трезвый почти, возможно из-за того что с утра пил L-карнитин + Гуарана

вчера прыгнул в яму,немного замял картер:( стоит ли волноваться?

Не знаю, может кому пригодится эта доработка, но меня бесило, что при работе дворников остается неочищенный треугольник в середине стекла сверху. Я посмотрел как работают дворники на зубилах и решил увеличить ход пассажирского дворника так, что он будет ходить больше водительского. Если кого интересует данная переделка, напишите сюда, я расскажу в подробностях как это сделать)))

В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!

Смотря для каких целей нужна машина. Все равно денег и рук как правило не хватает

В этой теме будем обмениваться информацией о купле-продаже наших старичков!

здесь остовляйте свои обьевления об продажи авто .

Ы, рама - минск, движок и коробка -ПС, колеса - планета(переднее П7, заднее обычная спицовка=)) , резина низкая и лысая от какой то совковской х..Ни=)

разобрал салон,содрал все до железа и обнаружил что в задней части все мокрое......между стойками аж выжимать можно воду из материала(типа техноликоли).а под задним пассажирским сиденьем то сухо! с какого там вода может собираться???кто сталкивался?

Обсуждение "Все для конверсий" скоро будет удалено, чтоб не дублировать темы, все вопросы по переделкам и доработкам моделей пишем сюда. Вопросы, которые были в прошлой теме также не останутся без ответа.
Кураторы темы: Андрей Цветков, Владимир Висков, Александр Брюханов и Олег Алферов.

FAQ:

1. Краска с кузова снимается растворителем 646 или ацетоном, продающимися в хозмагах. ВНИМАНИЕ! Разъедает пластик. Перед снятием краски с кузова надо удалить все пластиковые детали.
2. Для доводки молдингов, рамок окон, используется серебристый пейнтмаркер, продающийся в художественных магазинах или краска-серебрянка. Цена около 100р. за маркер. Также для этих целей подходит металлизированый скотч. Маскируйте поверхность перед работой, чтоб не испачкать неокрашиваемые поверхности!
3. Для замутнения окон в санитарных автомобилях надо внутреннюю часть окна потереть мелкой наждачкой. Окно будет пропускать свет, но не будет видно, что за ним.
4. Мелочевку и салоны лучше всего красить акриловыми красками "Звезда" и TAMIYA. Продаются в магазинах, где есть сборные модели.Цена от 35 до 100 р. за цвет.
5. Покраска моделей осуществляется с помощью автоэмали из баллончика, продающейся в автомагазинах. Цена от 150 до 300 р. Грунтовка возможна, но не обязательна (баллон от 100 рублей). Также можно красить из аэрографа.
6. Плоские детали, например задние стенки пикапов, лучше всего делать из тонкой жести или пластика из коробочек для CD-дисков.Также подойду плотные пластиковые карточки.
7. Мелкие детали (бамперы, кожухи тентов, матюгальники, противотуманки, носилки) лучше делать из эпоксилина (он же холодная сварка). Продается в строй и хозмагах.Цена от 80 до 150р за кусок.
8. Соединять детали кузовов можно вышеупомянутым эпоксилином или же соединить детали суперклеем и после обработать поверхность шпатлевкой.
9. Чернить решетку надо таким образом: сначала решетку надо закрасить черным акрилом или маркером. Потом, когда краска чуть подсохнет, надо снять излишек сверху решетки ватным тампоном, пропитанным жидкостью для снятия лака. Стирать парой движений, не более, т.к. дальше можно повредить само хром-покрытие.

вообщем... 2109 инжектор,02г высокая торпеда

косяк заключаецца в следующем, садишься, заводишься и тут первый косяк- не происходит тест(на приборке)... не горит лампочка ручника,тахометр не работает, бензин, температура... поворотники не работают... и дворники( поливают , но не включаюцца:((( )


первый раз это случилось позавчера, но пару ударов по козырьку (на ходу, как просек что поворотники не работают) и все включилось и все заработало... но я то ехал... ударил... и начался тест( как при заводе машины)...

вообщем так и ездил.. но сегодня такой метод приказал долго жить.. , ваши предположения, че могло отвалицца???????????????


ЗЫ:панель приборов открутил, шлейф полапал... результат нулевой:(

Если ставить в коробку 2 саба, то 2 усилка надо? или 1? если 1,то как эти 2 саба между собой соединить? ЗАРАНЕЕ ПАСИБА!

парни кто нить ставил в 2105 панель от 2107?хлопотное это дело?

Владислав Parkour! Костылев написал
сегодня в 15:31
Ребята подскажите как трамблер закрыть чтоб туда вода не попадала?

Мне нравиться больше чем, например, классика! Кто ездил, тот поймет!

читал на одном форуме вариант ремонта кузова автомобиля....
Там предлагалось использовать для ремонта кузова (днища, низа дверей и др.) дюралюминиевые заклепки (расклепываются специальным клепальным инструментом), как альтернатива сварке...или бюджетный ремонт кузова (не у всех же есть возможность самому заварить кузов).... Кстати как аргумент приводился факт...что все самолеты и многие катеру клепаные).....
Так вот в чем вопрос.... действительно ли этот факт использования заклепок имеет место...или это бред...надо варить????

Выкладываются сообщения о мероприятиях.
Кто узнал - сообщи: время, место, цену вопроса.