- Заклепки как альтернатива сварки...

Нива тюнинг 9 февраля 2012, 21:58

читал на одном форуме вариант ремонта кузова автомобиля....
Там предлагалось использовать для ремонта кузова (днища, низа дверей и др.) дюралюминиевые заклепки (расклепываются специальным клепальным инструментом), как альтернатива сварке...или бюджетный ремонт кузова (не у всех же есть возможность самому заварить кузов).... Кстати как аргумент приводился факт...что все самолеты и многие катеру клепаные).....
Так вот в чем вопрос.... действительно ли этот факт использования заклепок имеет место...или это бред...надо варить????

14 комментариев

я вот например срубал крыло и морду и приклепал нвсе новое на заклепки!почти два года езжу и не каких проблем!!!!

Если нет возможности варить то вполне можно. Хотя варить было бы ИМХО надежней.

а некоторые кузовные детали на иномарках вообще клееные..... если сделать порнографию , то можно и приклепать по низу дверей. но дюраль со сталью не особо живет....

Господа, а можно фото даного девайса???!!!

Все зависит от состояния кузовщины авто - если прогнили стыкуемые части то предпочтительнее конечно варить с проставками металла - клепки тут не помогут...ну а если есть где зацепиться клепками, то почему бы и нет...

Но сколько я не спрашивал у профи - обязательно ли варить, однозначного ответа таки не получил...у кореша шаха ездить проклепанная вся и ничего, но это шаха, нагрузки на кузов там не такие...

Димон GeNeR@L Мисевра.....тебе фотку клепальника....в понедельник сфоткаю скину...кстати цена у него от 150 до 800р... у меня за 350р- 5 год живет а клепки сами как саморезы стоят...так что почти халява....

ЛОНЖЕРОН ИНТЕРЕСНО ЗАКЛЕПАТЬ ИЛИ ВАРИТЬ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКОЙ ?

Прогнил или треснул лонжерон??поздравляю, у меня тоже...ни заварить, а уж подавну и заклепать не получится - требуется замена с полной переваркой и стоить ето будет...гм, гм...в общем новая нива дешевле выйдет

Альтернатива ет, конечно, хорошо,но тут главное не перестараться. Клепать можно не несущие части кузова,а вот остальное надо варить. Вообще, я не слышал, что бы клепали что то кроме крыльев и низа дверей.

Вот и я тоже склоняюсь к такому же мнению...в споре рождается истина, но в данном вопросе я с корешами пришол только к тому, что клепать и варить одновременно ненадо...

Клепки выносливей на вибрацию-поэтому применяют их в самолетах. А сварка плохо к вибрации-разваливается,но надежней на крепкость и жесткость при силовой нагрузке. Клепками можно такие-кузовные работы из тонкого метала,которы особо не отвечают за силовую нагрузку.

А пол проклепывать можно???Есть у меня там пара дырок...

НА СЧЕТ ЛОНЖЕРОНА , МНЕ ЛЮДИ СОВЕТОВАЛИ СВЕХУ ПЛАСТИНУ И ТОЧЕЧНОЙ СВАРОЙ СВЕРХУ ... ЧТО ПО ЭТОМУ ПОВОДУ ЗНАЕТЕ ??? ( ГИПОТИЗ НЕ НАДО !!! )

Александр KAZANЬ Федулов если вы имеете в виду обварить лонжерон,т.е наварить по верх их пластины, то в этом ничего плохого нет. У меня правда они не полностью обварены, а местами. Металл на новых лонжеронах оставляет желать лучшего,а наварка дополнительных пластин значительно усиливает несущую часть кузова. Что есть большой плюс. Гайцы на ТО ничего против не имели.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.