Подскажите пожалуйста, что лучше сделать... пильнуть родные пружины или поставить клаксон?

Подскажите кто знает на какую лучше поменять стоковую турбину на калдине гт-т ?

четырка

Хочу убрать с тормозов так называемого "колдуна", кто что по советует?

Ребят помогите как панель снимается???
Срочно надо)))

реально или нет протюнинговать ваз 2114 что-бы он привысил стрелку больше 260 км\ч

цена ваших ЗаЗов?

Есть ли в вашем городе скейтпарк

Ребята подскажите мне пожалуйста! есть ли у нас навигаторы которые могут точно показать дорогу в другой город! какова его примерная цена и название! извините задолбала я вас наверно со своими вопросами

вобщем тема такая машина прогреваетсяь безупречно работает на холостом без нагрузки на всех оборотах номрально но как только проезжаеш километров 5-6глохнет и не заводитсья,уже незнаю что делать,менял-бабину,камутатор,свечи,эпхх,электромагнитный капан,трамблер,в сервисе разбирали карб прыскали промывали что толкьо не делали,заем фильрта все опменял бензаносос смотрел вроде в номре( да и шас минусовая температура )уже незнаю что делать,ваши сооброжения?

Все познается в скольжении.

"Есть только одна линия в повороте, по которой можно "скользить" определенным образом".
Ники Лауда

Однажды на тренировке я наблюдал, как гонщики проходят девяностоградусный поворот, и размышлял о том, почему трехкратный чемпион мира употребил глагол "скользить", а не "ехать". И действительно, многие спортсмены проходили поворот в экстремальном стиле, с глубоким скольжением всех четырех колес. Были на трассе и такие, что буквально прокатывали поворот, явно уступая в скорости первым. Но вот мое внимание привлек быстрый автомобиль, который чисто шел по идеальной траектории и по засечке секундомером не только не отставал от тех, кто демонстрировал эффектные заносы, но даже показывал лучшее время на круге. Пилотирующий его гонщик, казалось, практически не ставил машину в занос, умудряясь балансировать на самой грани скольжения. Давайте разберемся, кто из пилотов ехал грамотнее, но чтобы сделать это, посмотрим, как работает шина, и определим, как можно измерить величину ее скольжения.

Сначала нужно понять, что любая сила, действующая на автомобиль, передается только через его четыре шины. На сцепление шин с покрытием гоночной трассы влияют только три фактора. Первый - это коэффициент сцепления шины с покрытием, который определяется состоянием последнего, а также конструкцией, составом и температурой шины. Второй - это пятно контакта шины с покрытием, а третий - это вертикальное давление на шину, то есть вес машины и прижимающая сила аэродинамических приспособлений. Достигнув своего максимального сцепления, шины начинают скользить, и порой кажется: они это делают так внезапно, что потеря управления неминуема. Это не так. Между границей сцепления и скольжением есть еще стадия проскальзывания или увода. Именно в ней-то и кроется секрет быстрых секунд. Дело в том, что в силу эластичности резины, из которой сделана шина, достичь предела по сцеплению невозможно без ее проскальзывания. При увеличении скорости в повороте наступает такой момент, когда направление, куда смотрит шина, несколько отличается от того, куда в действительности сориентирован обод колеса. Угол между направлением качения шины и плоскостью вращения колеса (рис. 3) называется углом увода и измеряется в градусах.

Максимальное сцепление шины, а значит, возможность пройти поворот с максимальной скоростью, зависят от величины угла увода шины. Из графика 1 видно, что пока шина не достигла оптимального угла увода, ее сцепление с покрытием не будет максимальным. При увеличении скорости в повороте или увеличении угла поворота колеса угол увода и сцепление увеличиваются, но после определенного момента сцепление резко падает - происходит срыв в скольжение. Конечно, очень многое зависит здесь от конструкции шины. Дорожные шины отличаются прогрессивностью поведения, то есть требуют много времени, чтобы достичь предела в сцеплении, а затем долго проскальзывают, пока его не начинают терять. Для обычных водителей это хорошо, так как есть достаточно времени, чтобы в критической ситуации "поймать" и выровнять машину, но такие "плавающие" характеристики абсолютно не устраивают автогонщиков. Они предпочитают менее "прогрессивные" шины, которые имеют более четкие границы сцепления. Чем меньше прогрессивность шины, тем резче смена ее поведения: почти сразу же после максимального сцепления следует срыв, но все же он никогда не наступает моментально - сначала начинается хотя и короткая, но четкая фаза увода.

На сухом покрытии максимальное сцепление - а значит, наилучший разгон, торможение или наибольшая скорость в повороте - соответствует проскальзыванию шин примерно от 3 до 10 процентов (график 2). Но что происходит, если оптимальное значение сцепления превышено? Потеря управляемости? Да, но не сразу! Например, при торможении колеса заблокировались и началось скольжение, но при этом сцепление не исчезло совсем. То же самое в повороте, когда машина начинает скользить, скорость ее падает и достигает такой, при которой сцепление восстанавливается и сно

пишите ребята!!!

Я ушел с дальнобоя зимой этого года, проработал на автобусе, сейчас на станции Мерседес тружусь.кактусы, Ахоры ремонтирую. Вроде и деньги есть и работа близко к дому, а скучаю.что делать?

Проверять владельцев двухколесного транспорта на знание правил дорожного движения инспекторы будут со всей строгостью.

Число велолюбителей может значительно сократится в самое ближайшее время. Владельцам велосипедов, которых собираются обязать штудировать ПДД придется еще и получать права, как всем автомобилистам. Как предает агентство «Регнум», это произойдет, если Госдума поддержит предложение Законодательного Собрания Краснодарского края и Белгородских парламентариев. Согласно инициативе, народные избранники предлагают ввести обязательное получение водительских удостоверений для всех велосипедистов, водителей мопедов и гужевых повозок. В этой связи, предполагается разработать специальный порядок получения прав. По мнению авторов столь жесткого законопроекта, подобные меры помогут избежать многих ДТП, которые часто происходят из-за безнаказанности велосипедистов и незнания ими правил дорожного движения. Пик таких аварий, в первую очередь, приходится на лето, когда большинство любителей велотехники достают свой двухколесный транспорт.

Инициативу региональных парламентариев уже поддержали и депутаты Свердловской Думы. Правда, авторы законопроекта не сообщают, будет ли нововведение касаться детей, ведь именно они чаще всего пользуются велосипедами.

Купил магнитолу
Раньше стояла штатная
Разьем не подходит(((
Че делать???

Посоветуйте кто сможет с выбором машины. Хочу приору хэчбэк но послушав про калину начал сомневаться, вот скажите как быть у какой машины какие плюсы и минусы. а может вообще лучше Ваз 2114.

Почему владельцы спортбайков не любят, когда их называют "байкер"?
Несколько раз такое видел...

Продаю поршня кованные облегченные, в сборе. Шатуны,вкладыши,кольца. Титановые. 82.0 Новые, +3л.с с каждого поршня

подскажите те кто имел дело с ними !

есть 110 тысяч рублей хочу иномарку чтобы понадежней и запчасти подешевле год значение не имеет
русский автопром не предлагать ...