По поводу такого неоднозначного явления, как визуальный тюнинг сломано немало копий в словесных баталиях. И я решил внести свой вклад в борьбу с лох-тюнингом и прочими пороками в эстетическом развитии.
Итак, изменение внешнего вида серийного автомобиля, или визуальный тюнинг, можно условно разделить на две группы – это подготовка его к спортивным соревнованиям – в этом случае все переделки подчинены принципу целесообразности – улучшение качеств автомобиля – аэродинамических, эргономических и т.п. и гражданский – когда преследуется в первую очередь изменение эстетических качеств автомобиля – изменение его визуального восприятия окружающими. То есть на автомобиль серии DTM или WRC антикрыло устанавливают для создания прижимной силы на задней оси и стабилизации воздушных потоков позади автомобиля, то ПТУшник с соседнего подъезда ставит на свою 21099 крыло размером с Messerschmitt Bf 109 для того, чтобы все знали, что перед ними настоящий «ловец ветра», и вопросы распределения подъемных сил и стабилизации воздушных потоков его волнуют его в последнюю очередь. Однако для обоих путей существует общее правило – НЕ НАВРЕДИ. Если инженеры команды FORD WRC просчитаются с тем же антикрылом, то машина окажется в лучшем случае, не в первой десятке, в худшем – в кювете, вверх колесами. Девяносто девятая соседа вряд ли летает со скоростью, сопоставимой с AUDI A4 DTM или FORD FOCUS WRC, да и задача ставилась крылу другая, но здесь можно напороться на другой «камень» - вид машины вызовет ряд различных реакций – недоумение, едкую ухмылку, насмешки над пилотом «болида» и т.п.
Мне возразят – «Да какое тебе дело!!! Нравится человеку, пускай ставит!!! И вообще, о вкусах не спорят!!!» Позвольте, господа! Мне, допустим, нравится редька с медом - но я же не заставляю вас есть ее вместе со мной, а тут человек выставляет на всеобщее обозрение свои эстетические пристрастия, то есть вынуждает нас тоже «поторчать» от его «автокреатива». И потом, если у вашего друга спина в побелке, разве вы не скажете ему об этом? …так что, начинаем спор о вкусах.
Для начала постараюсь сформулировать основные принципы внешнего тюнинга
1) Элементы внешнего тюнинга должны соответствовать конструктивной эпохе, к которой принадлежит автомобиль
2) Целостность облика автомобиля.
3) Вид автомобиля должен соотноситься с его возможностями
Первый принцип нарушается повсюду. Каждый день, выходя из дома, видишь этот автоужас. В основном, этим грешат владельцы ВАЗов классического семейства. Это установка антикрыльев различных размеров и форм, и бамперы от Самар. Почему крылья не идут классике? Потому что, во-первых, они нужны ей как корове седло из-за аэродинамики этих машин (об этом я говорил в статье об аэродинамике) и во-вторых – это машины проектировались до наступления эпохи развитого аэродинамического оперения и ЛЮБОЕ антикрыло, неважно, маленькое или большое, смотрится на угловатой машине с рублеными формами «а-ля холодильник» как чужеродный элемент (Илл. 1, 2). Вы косите под спорт? Возьмите любую европейскую гоночную версию машин тех лет одного класса с Жигулями - нет там крыльев!!! Нет их на Альфа-Ромео Джулия 1600, Фиат 131 Абарт) – нет там «скамеек», «кукурузников» и прочей атрибутики конца 20 века на крышках багажников. Есть лишь маленький хвост спойлера – такой же стоял на 2105 ВФТС одной из самых совершенных классических гоночных машин в СССР. Про бампера от зубил даже слышать ничего не желаю – давайте еще 21 Волге бампера от ГАЗ 31105 воткнем и поедем в колхоз «80-лет без урожая» поражать доярок своим тюнинговым ретро-болидом.
Зеркала. Здесь нужен двоякий подход – если на 2105-2107 объемные пластиковые зеркала еще смотрятся, то это не значит, что следует прикручивать купленные на авторынке лопухи размером с телевизор к своей 2101, 2103, 2106 – хотя два поколения классики близки между собой технически и по очертаниям кузова, но все-таки это машины разных эпох. Смотрим опять на одноклассников первого поколения классики – там у всех аккуратные круглые или прямоугольные зеркала в металли
Всем привет.Недавно выкладывал фото своей пятнашки,которая смертью героя погибла в борьбе с ауди Q7,вот пришло время покупать новую машинку,и как не странно,снова хочу пятнашку.Недавно в салоне увидел белый пятнарик.Вот такой вопрос ,как вы думаеть как она будет смотреться с белыми литухами,черной тонировкой.Может кто сделает в фотошопе поглядеть,а то я фотку не смог найти в инете белой пятнахи.Или может Серебряную взять?Ваши предпочтения?
3000
Эта тема мне кажется особо актуальной в зимний сезон, когда парковочные места нужно регулярно выкапывать лопатой. Думаю я не одинока с этой проблемой. Уже в который раз этой зимой прошу привезти своего друга мне лопату, откапываем сугроб, утрамбовываем, и как только отгоняешь свою машину с "насиженного места", сразу же какой-нибудь "олень" это место занимает. Вчера вечером сталкиваюсь с картиной, что на моем месте упершись капотом к дому, образовался "Лансер"... Полная негодования я приперла его сзади своей машиной и ушла до утра. Утром наблюдаю, что он все-таки смог выползти из ловушки. Думаю про себя - "доступно объяснила, без обид"... Но сегодня вечером вновь наблюдаю тот же самый "Лансер" опять капотом к дому. Вот как с этим "оленем" бороться? Может кто-нибудь сможет меня надоумить
Подскажите сколько будет стоить пара колодок FERRODO на ваз 2114 ??? Стоит ли их ставить, или есть какая-то лучшая альтернатива за эти деньги ???? И как они различаются слышал есть зеленого и красного цвета???
Переключатели передач, манетки, звездочки, цепи, тормоза, втулки, каретки и многое другое оборудование для велосипедов выпускает большое количество компаний. Существуют производители специализирующиеся лишь на отдельных компонентах - это может быть как дорогое профессиональное или наоборот дешевое оборудование низкого качества.
Хочу что-нибудь нормальное. Сейчас 13 стоят, хочу 14...
Врожденная болезнь "Калины" ???!!!!
лампы галоген МТФ 600р за набор (2шт) все виды (на данный момент одна из лучших альтернатив ксенону)
у меня скутер raser huise едет 45-50км хочу чтобы больше тянул и ехал по-быстрее...
Как вы считаете какая гонка с участием Вале была самой лучшей в этом сезоне?
???
......хочу вывести воздухозаборник от карбюратора, под передний бампер, что то вроде щетки у пылесоса, тока по длинне бампера, чтобы на больших скоростях (от80 и до max) воздух нагнетался в карбюратор, тем самым увеличивая мощность двигателя! Потому что уже на 100 км/ч существенно (покрайней мере на моей старушке) снижается тяга!
все ли спортивные рули подходят на классику?????????????
Доброго время суток! У меня проблема с 5 передачей, она вылетает. Она стала вылетать на 30000 км. После этого ездил по сервисам, отвалил кучу денег. Меняют новые детеали на новые, такие как фиксаторы и весь блок пятой прередачи. Толку ни какого. Решил сам разобрать, посмотрел там все идеально, детали ни стертые как новые. Разобрал и не знаю что делать, что на что менять! Поменял фиксаторы, поставил новые пружинки и подложил болтик, ненадолго хватило. После этого начал обращать внимание на нее, во время езды включаю пятую, все нормально, чуть чуть нажимаю на газ, смотрю рычак КПП ползет назад, ногу с газа убираю он вперед, на свое место. Опять нажимаю на газ и придерживаю рукой, держится. И теперь ездить на 5-ой можно только так!(( Ну это не езда, надо сделать, а что делать не знаю. Подскажите! (Хоть новую коробку покупать).
буду менять низкую панель на высокую!!!! подскажите надо что нибудь мутить с печкой, или они одинаковые!!! P.S. не надо флуда что евро лучше, сам знаю, но есть деньги только на высокую!!!!
какие имена у Ваших Четырок?
Все что кроме шестерки
Как мороз,так кошмар...масло в трансмисии и рулевом редукторе вязкое до жути и руль сразу тяжело крутиться.....что делать,хз...