Бывают же такие присадки которые добавляеш в масло, а она должна частично восстановить изношенные зубья и др.детали КПП и т.п.
Кто шо о них думает? И вааще стоит ли такую химию использовать?

Я откручивал панель когда менял печку. после этого перестал гореть свет и дальний и ближний, габариты горят, лампочка дальнего света на панели горит а света нет, провода проверил, все на месте. панель не снимал, просто немного отодвинул.

Что Вы слушаете в машине?

Не знаю что такое... Зажигание нормальное, тосол меняю каждый год, помпа нормальная, радиатор почти чистый. Пробег 39. Машина 98 года. Первый хозяин батя мой. На воде не ездили совсем, масло минералка была по началу, сейчас полусинтетика лукойл. Свечи все фильтры меняю при замене масла летом. Зимой не езжу. Двиг грееться до 110 и выше. Но я ему не даю греться выше. Давление на холостом 0 но лампочка не загораеться. Когда просто на холостом работает грееться очень сильно, когда едешь вроде терпимо, в гору едешь тоже грееться, ночью при дальнем начинает тоже греться. Термостат нормальный. На сервисе сказали посмотреть снать поддон и как та маслянный насос может отломил чего. Посоветуйте те кто что знает пожалуста! Летом с печкой ездишь вообще плохо. Очень серьозная проблема. помогите подскажите кто что может

Что такое октан корректор и для чего он нужен?

Проект: «Черная кобыла»
Цель: подготовить автомобиль ВАЗ 2108 для участия в гонках DRAG, класс спорт передний привод (sport FWD).
Наша организация взялась за подготовку автомобиля ВАЗ 2108 для участия в гонках на 402 метра. Данный класс позволяет вносить большое количество изменений в конструкцию автомобиля. Были приняты решения: улучшить аэродинамику автомобиля, заменить силовой агрегат и трансмиссию.


АЭРОДИНАМИКА
Первый шаг по улучшению, аэродинамики: занижение крыши автомобиля на 120 мм, изменение угла наклона ветрового (лобового) стекла.
Второй шаг: удаление с кузова всех вынесенных элементов (зеркала, ручки открывания дверей)
Третий шаг: удаление с крыши автомобиля дефлектора и желобов водостока.
Четвертый шаг: Изготовление монокока передней части автомобиля. Совместно с фирмой AVR были изготовлены цельная конструкция (бампер, крылья, капот).

СИЛОВОЙ АГРЕГАТ
Пришло время понять, какой же силовой агрегат и трансмиссия оживят наш автомобиль. Предпочтение было отдано двигателю Toyota 4A-GZE. Этот двигатель в штате укомплектован компрессором. Нам пришлось изменить конструкцию двигателя, место компрессора занял турбокомпрессор фирмы KKK 2726 – гибридная турбина с расчетной мощностью двигателя 500 л.с.
Нами была доработана головка блока цилиндров:

* Увеличили впускные и выпускные каналы головки блока цилиндров.
* Заменили пружины клапанов на более жесткие фирмы TODA чтобы предотвратить эффект зависания клапанов, что нередко случается при высоких оборотах двигателя.
* Заменили распределительные валы. Были установлены распределительные валы фирмы TODA – высота подъема клапана 9,0 мм, фаза открытия клапана 272 градуса.

Также были произведено ряд подготовительных работ по блоку цилиндров и поршневой группе. Была увеличена степень сжатия двигателя. Прокладка ГБЦ была установлена фирмы TODA изготовленная из прессованной стали. Система уплотнения построена из двух секций, кольца и шарика, формируя сильную изоляцию. Вместо болтов ГБЦ установили шпильки фирмы ARP.
Установка двигателя 4A-GTE потянуло за собой переделку моторного отсека. Нами были изготовлены индивидуальные опоры двигателя, а также весь моторный отсек был усилен каркасом.
Для установки Турбокомпрессора KKK 2726 был изготовлен выпускной коллектор из нержавеющей стали. Промежуточный охладитель (интеркулер) было решено использовать воздушный, габариты 600мм * 300 мм * 70 мм. Из-за того что габариты турбокомпрессора и интрекулера были очень велики, пришлось удалить переднюю рамку моторного отсека и выдвинуть их вперед. Все воздушные каналы были собраны из нержавеющей трубы диаметром 63 мм.
Для лучшего охлаждения двигателя вместо штатного радиатора установили медный двухрядный радиатор. Для охлаждения масла в двигателе воспользовались масляным радиатор фирмы Setrab.

ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА
Пришло время заняться подвеской и тормозной системой автомобиля. На этом этапе мы столкнулись со множеством проблем. На автомобиль планировалось установить резину MT ET DRAG. Размеры этой резины очень велики, поэтому использовать конструкцию вазовской стойки не получилось. Для решения этой задачи использовали амортизаторы фирмы KW совместно с пружиной меньшего диаметра Eibach.
Дальше стояла еще более сложная задача совместить детали от Toyota с деталями ВАЗ. Т.к. трансмиссия была поставлена от двигателя 4A-GZE, то возникала сложность с приводами, а, следовательно, и со ступицами и тормозами. Перед нами стояла сложная задача: нужно было изготовить новые рычаги, палки приводов, сделать переходники на тормозные суппорта и доработать тормозные диски (почему мы не оставили суппорты и тормозные диски Toyota будет рассказано дальше).

КТО СТАВИЛ ПРИБОРЫ ОТ ВАЗ 2106. ПОМОГИТЕ!

Ездил, машина нравиться, да и цена на них доступная. Взять с салона или с рук свежую?

движка нагревается очень долго, а включаешь печку опять остывает- это нормально? мож термостат? как проверить?

пишите в у.е

Друзья... остовляйте свои мнения будет очень интересно!

работал стартер.потом перестал.вытащил проверил без маховика - крутит. еще как. поставил обратно. первый раз завожу - отлично крутанул. заглушил, опять завожу - и не крутит?
помогите кто чем может:(

Всем привет! Подскажите пожалуйста)) у меня бортовой компьютер штат, возникла проблема не показывал температуру охлождающей жидкости, причина была в том что соскочил разъем на компьюторе, подключила разъем и все ровно температура не показывает (всегда показывает 0 градусов), и выдает нет связи с контролером, а до этого работало все отлично
машина 2115

у 9ки начало жопу в разные стороны кидать,она даже прыгает,на маленькой скорости очень чуствуется,на большой отрает вибрацией в руль(в чем может быть дело?сальент блоки новые стоят

Кто попадал в ДТП? что лучше всего делать и как себя вести.

больше 120 не идет,иногда вообще на ходу встает, перегазуешь,дальше идет,может кто подскажет в чем проблема

короче, есть копейка, хочу занизить, подскажите как лутше сделать...

пересел с четверки на мерседес Е190 W201

21093,карб.....Иногда бывает так:Стартер крутишь, а она пытается вроде схватить, но не как....потом газ в пол выжмешь и с трудом но заведется и резкий запах бензина....
В чем проблема????Может в бензонасосе, тем летом он перегревался....ну и один раз такая фигня была.....

подскажите что можно сделать? Вчера включил дворники а они еле ползают, потом вообще на середине зависли пока рукой им не помог.