Кто видел в живую Ваз21079 или Ваз2105 "дизель"

Пятиминуткой промыл, поддон с насосом почистил, малсло новое залил, сначала уровень на MAX был, километров 5-7 проехал, заглушил, уровень хотел проверить, щуп достаю, а он почти сухой!!! Движок норм работает, тока МАСЛО В ПОДДОН НЕ СЛИВАЕТСЯ! Подтеков нигде нет, сальники в норме... ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ (мне кажется, что канал масляный какой нибудь забит...)????!!! Подскажите, пожалуйста, что можно сделать!!! Это серьезно???

Друзья Нивоводы нужен ваш совет,а лучше помощь дельным советом.Некоторое время назад стал переливать карбюратор и начало "стрелять" в глушитель.Зажигание выставил уровень выставил,но вот проблема стали плавать обороты и машина дергается и глохнет,а стоит только выкл 4 передачу как тут же глохнет. Свечи рабочее,провода тоже, карб перебирал и продувал. в чем может быть проблема????Ребята помощь нужна очень сильно!

Подскажите кто то успел уже опробывать,хочется услышать адекватные отзывы.
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/xml1.pl?step=view_on... -вот ссылка на статью.

Ребята, готовлю дипломную, незнаю где искать, подскажите, ГДЕ МОЖНО ДОСТАТЬ МАТЕРИАЛ О КРИВОШИПНО-ШАТУННОМ МЕХАНИЗМЕ ДВИГАТЕЛЯ???

Народ! Принципиально ли прокачивать тормоза, в той последовательности в которой описывает книжка! А то все советуют прокачать.
1-й передний левый
2-й задний правый
3-й передний правый
4-й задний левый

А в книжке
2-й
1-й
4-й
3-й

Какой ваше мнение?

друг бампер задний разколол, вот думаем сами отремонтировать...
у кого какие советы есть??? кто и что может сказать по этому поводу???

многие говоря что Solex лучше обычного 08))а в чем собственно разница расскажите кто нибудь!!!

скажите что думаете насчет этой модели 2346э!!!!как она для подготовки к офф роуд.и трофи рейдам????

скиньте по братски ссылку на самую посаженную и качественную фотку... ссылка должна быть из альбомов нашей группы.... на модели.. 07... 08...09...99... 10...12... 14.. калины...

Подскажите пожалуйста можна обойтись от этого регулятора (подключить напрямую тормоз. систему) или без него никак?
Жидкость сочиться ничего немогу сделать

С первого раза скутер заводится хорошо, а со второго не заводится вообще, свеча мокрая пока не выснохник не могу завести

Реально ли сделать два карба на москвича(уфимскоя полторашка)? видел такую штуку у друга на шестерке, но там все совсем просто... тут же много вопросов...

Сегодня ехал, лампочка на масле начала тупо гореть, потом залил масла, проехал пару км, опять начала гореть, что это может быть?? Мой мастер сказал что это может быть от нагревания двигателя, отдавать типа(теория), счас типа жарко стало и пробки) И что лучше счас залиавть тосол или просто воду для охлаждения?

Для летчиков , моряков да и для водителей , всегда интересно да и полезно знать , какая будет погода .
Вот и поговорим , кто что знает , какие приметы , кто слышал , или может по наследству от бабулек , как узнать , что будет с погодой дальше.

звенит цепь натяжитель на полную что делать? и реально ли укоротить цепь на пару звеньев и чем это может грозить!

В данной теме прошу размещать предложения от водителей.
В предложении прошу указывать:
1. Модель автомобиля.
2. Тип кузова.
3. Грузоподъемность.
4. Вместимость евро паллет.
5. Минимальный тариф в час.

сдесь трючки каторые я знаю обновляйте добавляйте спрашивайте советуйте...


Словарь BMX Tricks (фишек)
Краткий словарь BMX триков , с не большими пояснениями от профессионалов - но без детального объяснения.

Bar-turn
Просто поверни руль направо или налево. Повернув его на "полные" 90 градусов, ты получишь дополнительные очки на соревнованиях, как и если повернешь голову и тело в противоположном направлении.

Kickout
Как только заднее колесо покинет трамплин, поверни заднюю часть велосипеда направо или налево с помощью ног. Не держи велик в таком положении слишком долго. Ты можешь приземлиться немного "скрюченным", но слишком большой поворот приведет к падению. Постепенно отводи "хвост" в сторону все дальше при каждом прыжке. Постарайся достичь "полного поворота" примерно на 80 градусов.

One-footer
Здесь, в общем-то, и объяснять нечего. Ты просто снимаешь удобную ногу с педали, выбрасываешь ее в сторону, а потом возвращаешь назад перед приземлением. Вот и все. Как и с большинством остальных трюков, начинай с маленького и постепенно увеличивай время исполнения этого трюка.

One-hander
Тут тоже нечего особо говорить. Хотя и не обязательно, может быть полезно выучить этот трюк сначало просто сильно поднимая руль вверх на земле, приводя байк почти в вертикальную позицию, и поначалу просто снимая руку с одной ручки. Попробуй держать руль прямым все время. Когда начнет получаться, можешь попробовать "грэбнуть" колесо или шину, что поможет потом при исполнении других трюков. Вот и все.

Can-can
То же, что и one-footer, только ты переносишь одну из ног через раму. Например, переносишь через раму левую ногу и вытягиваешь вправо. А потом, конечно, возвращаешь назад.

Cross-up (X-up)
Сначала, прежде чем прыгнешь, убедись, что можешь вращать руль вокруг своей оси так, чтобы седло не уходило в сторону. Отогнись назад и расставь ноги пошире во время прыжка (чтобы дать рулю место для вращения). Поверни руль на полные 180 градусов, а потом "крутани" резко в обратном направлении. не растраивайся, если сначала не получатся полные 180. Тебе придется как бы "растягивать" свои руки и плечи, чтобы достичь полного поворота.

Tabletop
Этот трюк можно делать и через правую, и через левую сторону. Для примера возьмем право. Поверни руль налево и опусти вправо (попробуй разберись , при этом поворачивая заднюю часть байка налево в горизонтальную позицию. Постепенно наклоняй велик все больше и больше каждый раз, пока не достигнешь полной горизонтали.

Nac-nac
Что-то вроде противоположности к can-can'у. Делается как one-footer, только ты поворачиваешь "хвост" байка направо, а правую ногу переносишь через заднее колесо за сиденьем налево. Если удобно наоборот - просто поменяй стороны.

No-footer
Прежде всего, настоятельно рекомендую надевать защиту на голени при исполнении этого трюка. Также тебе понадобится довольно долгое время полета, чтобы сделать его "чисто". Начни с подъема ног всего на несколько сантиметров и возвращай их назад прямо перед приземлением. Постарайся приземляться с педалями в горизонтальном положении. По мере того, как ты будешь постепенно расставлять ноги все шире, перед байка может "клюнуть". Это нормально, но постарайся держать байк почти горизонтально, потому что исполнение no-footer'а в вертикальной позиции чревато сильный падением.

No-hander
Подними перед байка повыше, когда будешь выпрыгивать. Приведи байк в практически вертикальное положение. Ноги будут удерживать байк, пока руки сняты с руля. Понемногу снимай руки все больше каждый раз. Начинай выравнивать байк, когда вернешь руки обратно на руль. Убедись, что руль стоит прямо, а руки хорошо лежат на ручках, прежде, чем приземлиться.

Straight out No-hander
Эта разновидность no-hander'а сильно отличается от от обычного. Вместо того, чтобы поднимать руки прямо вверх, ты выбрасываешь их в стороны. Этот метод немного более сложный, потому что байк начин

Опрос :
Кто что льет в двигатель и коробку и зерез сколько километров?

Подскажите какие диски лучше титановые или литые?