парни лучше подскажите что сделать на девятки с задней дверью что бы не гремела!!! надоела!!!!гриметь. Может какой другой замок поставить или еще че нить придумать?????

Ваше мнение?

Как правильно заряжать аккумулятор подзарядником?? Там 2 режима: 4А и 6А. А то отечественный производитель считает руководство пользования буржуазным излишеством :)

что то типо чата,можем тут общаться там все дела ,задавать вопросы и так далее)

так короче проблема вот в чем
на третьем цилиндре со свечи колпачок снимаешь и ниче не меняется...
не глохнет и не пытается заглохнуть
на всех остальных все как положено только сдернешь сразу дергается и глохнет
ехать то при этом едет нормально ниче такого как глохнуть на светофоре или проблемы при разгоне и переключении нет
каковы мнения, товарищи?

Пишите!!!

Сегодня был в сервисе, поменял сцепление, и посмотреть коробку, плохо вторая включалась и вылетала иногда 5, разобрали ремонт на 16 штук плюс работа, короче я отказался делать у них ну он уговорил сделать штоб хотя бы включались скоростя, итог ничего не изменилось, 5 ваще с трудом включаться стала, короче думаю может проще новую купить, сколько в Нижнем стоит может знаете, скоро друг поедит может и я с ним прокачусь...

Доработка головки под спортивные распредвалы с подъемами от 12 мм требует усиленных пружин клапанов, поскольку серийные пружины не способны без разрывов кинематики и зависаний клапанов отрабатывать до 9000-10000 оборотов. При максимальном облегчении подвижных деталей, грамотно спроектированном тюнинговом распредвале серийные пружины 2108 вполне удовлетворительно работают до 8000 оборотов. Однако, их применение ограничено распредвалами с подъемами клапанов не выше 11.5 мм (для двигателей 2108\21083\2110 и Оки). Применение больших клапанов 39х34 (они легче серийных, но более тяжелые, чем облегченные серийные 37х31), спортивных распредвалов - все это требует искать альтернативу серийным пружинам.
Известны варианты подбора пружин от импортных двигателей.
Но наиболее грамотным решением считается применение специализированных пружин Шрик, изготавливаемых в Германии одноименной фирмой SHRICK. Из достаточно обширного каталога пружин данной фирмы подбираются наиболее оптимальные комбинации, исходя из подъемов клапанов, веса подвижных деталей ГРМ, расчета кинематики.
Однако, данные пружины характеризуются не только феноменальной жесткостью и высочайшим качеством, но и немалой ценой.
По-этому, перед разработчиком спортивных распредвалов DynaCAMS M была поставлена задача подобрать наиболее оптимальный вариант, руководствуясь не только необходимым запасом по кинематике, но и вопросом стоимости пружин. После всех расчетов, из каталога был выбран наиболее удовлетворительный вариант - пружина под номером 002.02.080
По каталогу данная пружина рассчитана на подъем клапана 13 мм. Согласно расчетам кинематики, на один клапан достаточно лишь одной пружины, что в два раза сокращает затраты на пружины, поскольку отпадает необходимость применения малой внутренней пружины.

Следует опасаться приобретения пружин Шрик на рынках или в ненадежных магазинах - нередки случаи, когда под видом Шрика продают дешевые азиатские пружины, или безымянные пружины, просто снятые с инодвигателей на разборках. После установки таких пружин, можно ждать чего угодно, вплоть до поломки двигателя

вот купил опоры ss 20 завтра поеду менять....
вопрос такой кто ставил как ощущения?
и еще нужно покупать подшибник или он там есть =)

Просто для статистики голосуем, кто как получил права.

пробовал снизу вд шкой ее брызгать, где она на валу сидит, ничего вообще не изменилось, подскажите можно ли не снимая педали устранить скрип?

Доставка осуществляется через транспортные компании:
1.ПЭК
2.Автотрейдинг
3.Деловые линии
4.Байкал-сервис
5.ЖДЭ
6.Грузовозофф
Также,вы сами можете предложить транспортную компанию.

До транспортной компании груз мы довозим бесплатно.

Стоимость доставки зависит от обьема и веса груза.Точная стоимость доставки рассчитывается при сдаче груза на склад транспортной компании.Доставка оплачивается при получении заказа.

мне нужно узнать размер амортизаторов (стоек) на заднюю дверь .
а то я купил а они не подходят .только мне нужно от старой 2121 с задними фанарями как у шестерки.(старого образца ).
мне важна только длинна.

Нет искры на свечах, трамблер и коммутатор в поряде, свечи не залиты... что может быть???

Двигатель 1.5, 16 клапанный. Машина 2004 г. пробег 65 тыщ.

Здравствуйте, Павел!

В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:

10.02.09
"Здравствуйте! Автомобиль ВАЗ 21122 2001 г.в., пробег 110 тыс. км., контроллер бош 7.9.0. Вопрос 1. После сбрасывании клеммы аккумулятора несколько раз машина хорошо заводится и нормально работает. После пары дней езды начинаются глюки - хорошо заводится, но сразу пытается сбрасывать обороты и глохнуть. Обороты падают до уровня 300 об/мин. Если в эти моменты коротко не подгазовывать, то машина глохнет. Пока не прогреется двигатель (на глаз - перед самым поднятием стрелки температуры на приборной панели до первой отметки), нужно коротко подгазовывать. После достижения этой температуры машина начинает работать нормально. Если до этого момента пытаться трогаться, то впечатление, что тянут машину за хвост, на выжатом сцеплении ведет себя чуть лучше, но стоит снова дать нагрузку, и опять не тянет. Если при этом пытаться давить педаль газа до пола, то начинаются хлопки в глушитель. Причем чек инжен может загореться только в случае длительных хлопков в глушителе, До этого лампочка неисправности не загорается при таком поведении. Летом менял почти все датчики, пытаясь понять, что с машиной. На диагностике не могут подключиться - их стенд не видит контроллера. Говорят, что скорее всего надо ставить перемычки, так как отключен иммобилизатор. Тоже самое и на другом аналогичном контроллере повторяется, и тоже нельзя считать, и машина ведет себя аналогично родному контроллеру. Да и вполне реально предположить, что раз чек не горит, то неисправности как таковой контроллер не видит. По этому поводу уже писал вам письмо. В связи с этим были сопоставлены температуры на приборной панели и температурном датчике - все приблизительно похоже. Замена датчика массового расхода воздуха с абсолютно такими же цифрами ничего не дала. Помогите. Надоело постоянно скидывать клемму на аккумуляторе, чтобы пару дней ездить без проблем. Вопрос 2. Когда машина была новой, работал режим "А" на печке. Потом постепенно стал выходить из строя, а сейчас уже как года два совсем не работает. Замена салонного датчика ничего не дала. Замер питания на этот датчик показал, что только лишь в первый момент подводится 1.21В, но при установке мультиметра напряжение тут же опускается до 0В. В чем может крыться проблема? Остальные три положения печки работают исправно. Заранее спасибо! Павел"


04.03.09
"Добрый день, Павел! На расстоянии определить причины неисправностей, которые Вас беспокоят практически не возможно нужно смотреть автомобиль, но я настоятельно советую Вам обратиться на ближайшее ПССС АВТОВАЗа, где Вам окажут квалифицированную помощь."
Отдел по работе с претензиями потребителей. Начальник бюро. Александр Николаевич

Мне очень интересно ваше мнение об аэрографии в целом,а также что мешает вашему желанию сделать ее?

Куплю автомобиль. Предлагайте!
Запомните новые объявления находятся в самом конце.

Купил 8.Все рабочие-новые,магистрали поменял,колдун выкинул.Все прокачено .Педаль тормоза в пол. Колеса тормозят все.В чем может быть причина?

На права экстерном легко сдавать и сколько стоит, и вообще в 17 можно сдать а в 18 получить. Если можно желательно про Тамбов поподробнее