
взял у официального диллера в декабре 2007г.
сразу потребовалось перетряхивать подвеску с частичной заменой (тазовская болезнь)
сразу сменил тосол на антифриз (16клапаннеки не охлаждаются тосолом)
не ждал обкатки и сразу поменял масло на Castrol 10w40
обнаружил что ни один хамут под капотом не затянут вообще!!!! до сих пор удивляюсь как я доехал на ней до Гелинджика и обратно))))
все протянул естественно))))
затем проблемы с "мозгами" и датчиками холостого хода, дрос. заслонки
лопнул бачок расширительный (поменял)
антифриз начал уходить в неизвестном направлении.... явных причин пока не обнаружил (нигде не течет, масло чистое...)

Кто че думает по поводу этих машин? У монго дядьги есть Fora он вроде доволен,но хочется еще мнений!)))

Народ у кого стоит альтернативная оптика аля проспорт и тд. отпишитесь, светит лучше или хуже штатной. Какие проблемы могут быть с ТО и гаи.
И вообще все плюсы и минусы...

Будет ли утвержден законопроект о введении категории "М"?
Народ, передние амортеры моей Таврюхи накрылись медным тазом. Я теряюсь в сомнениях какие брать!!! Ваши мысли и предложения!!

???
На машине в некоторых местах появились потертости и царапины, на ощуп не чувствуются да и особо не видно, если не приглядишься, чисто так лак сверху задет, хочу сам вручную без машинки отполировать абразивной полиролью, подскажите какую взять? Лучше наверное с мелким абразивом, а производителя какого. А сама абразивная полироль не оставляет после себя видимых мелких царапин???
P.S. в сервис ехать не хочу, т.к. их не так много и расположины в разных местах, тупо жалко денег)) Да и купить полироль, чтоб потом если че опять в сервис не лететь

Допустим я пишу слово, а вы пишите с чем это слово у вас ассоцируется....Следущей пишет, с чем у него предыдущее слово ассоцируется....И т.д. и т.п.
тАЗик=))

Уже сняты: правое переднее (пассажирское) сидение, стартер, подрулевой переключатель ("гитара"), левое наружное зеркало заднего обзора.
В наличии НОВЫЕ КОЛЕСА R13 (чуть б/у).
Причина: боковой удар в правое переднее крыло (восстанавливать нет смысла), куплена другая машина.

Пишите здесь кто где живет!)

Ездил недавно в Великий Устюг и попал на сто киллометров грунтовой дороги которая туда ведет.. Когда с асфальта на нее сьезжаешь стоит знак-неровная дорога. Но, я потом понял,когда проехал эти сто киллометров(каким то чудом) что означал пририсованный кем то могильный крест на этом знаке! Это дорога существенно сокращает жизнь автомобиля и если она уже прожита довольно долго,то машинка может и не дожить до конца пути) Кто еще ездил там??

Уже второй год пытаюсь решить проблему. После покупки машины заменил сзади барабаны, цилиндры, пружины и колодки. В сухую погоду все отлично. Как только дождь, или снег, при легком торможении начинает пристукивать, причем ощущение, как-будто что-то цепляется. Если сильно на педаль нажимать - все нормально, а если притормаживать - начинается стук.
Перебирали механизм, подкладывали гайки под распорку, подтачивали болты, планки меняли. Никаких изменений.

как думаете надежен ли он и од чего его лучще поставить? один стандартный будет слабый???

Рабочая лошадка,,,,

Нужно ли ставить локеры?

Народ, подскажите плиз, хорошая ли машина Матиз? сколько сейчас он стоит?

ребята,подскажите что за чп,при торможении мою ласточку ведет на лево и приходится слегка поворачивать руль в право,что может быть,подскажите пожалуйста

Пишем, кто что продаст!:) Только столица и область!

5

Мировой рекорд высоты: в 1998 году внедорожник «Нива» поднялся в базовый лагерь под Эверестом на высоту 5200 м, а в 1999 году на Тибетском плато в Гималаях взял высоту в 5726 м над уровнем моря;
«Нива» покорила Северный полюс — в ходе международной парашютной акции в апреле 1998 года ВАЗ-2131 «Нива» был сброшен на парашюте, а после приземления на лед и освобождения от строп, был заведен и успешно преодолел заданный маршрут;
12 лет прослужила «Нива» на российской полярной станции «Беллинсгаузен» в Антарктиде, где дорог не существует в принципе. Тольяттинский внедорожник эксплуатировался в диапазоне температур от −54 до +4 °C для перевозки грузов и буксировки судов. Общий пробег автомобиля составил 40 тыс. км
В 1999 и 2000 гг. снегоболотоход «Лада-Нива-Марш», созданный на агрегатах «Нивы», дважды покорил Северный полюс