Demfi или Асоми оба газовые и с занижением какие из стоек лучше машина ваз 2114

В данный момент езжу на Ю-3 1979 г., но с ним много заморочек по ремонту(я думаю не только у меня одного), так что хочу приобрести либо Урал или Планету-4, а что выбрать не знаю)Подскажите, пожалуйста, что лучше??
P.S.на мотоцикле буду ездить с люлькой.

Кто и как проходил?
я на днях столкнулся с этим.
1) заехал на мобильный техосмотр взял три квитанции
-30,30,250-в зависимости от модели машины.
2) оплатив стал проходить диагностику.
-задние колеса не одинаково тормозили(съездил прокачал)
-ручник слабый (тоже подтянул)
- третий стоп сигнал требуют. (Говорю что нет-а надо)
-фары передние и задние prospit (Изменения в конструкции)

в конце концов обратился к знакомому прошел доплатил 200р.

3)поехал в ГИБДД там не одного инспектора уже не было на обед смылися.
-зашел к бабаю и вступил ВОА и приобрел членский билет за 250р.
-потом в 5 кобинет и у се.(тут спросили техпаспорт и страховку плюс диогностику)

ИЖ-Планета 5 навсегда, лучше мотоцикла нет.

пиши все что знаете

сабж

подскажите, пожалуйста! Поменял сначала задние колодки,но вроде все норм ездил,потом стал замечать что при торможении с больших скоростей очень сильно бьет руль,чуть ли не панель слетает,заменил диски передние,теперь бьет педаль,колодки передние менять не стал,они норм еще,но они не всей СВОЕЙ поверхностью прижимаются к торм. диску,может ли из-за этого быть вибрация? Или проблема в другом.помогите советом,все башку уже сломал куда лезть

Вопрос возник, вот почему. Не попался мне нормальный развальщик. Один раз сделали, что бы прямо ехать руль чють в лево, приехал переделывать, переделал руль в право, сказал что у меня люфт в рулевом, которого нет)))
Делал в другом месте, то же не охти, сначала сделал, а потом заметил что у меня нижний левый рычаг лопнул, и к тому же сказал что рулевые тяги чюток люфтить начали.
На сколько мне известно развальщик должен изначально все осмотреть и проверить и только если все хорошо делать...
Вообщем давайте делится кто где делает и устраивает ли:

а*?

Вообщем уже запарился(((Пишу как есть-заводиться без проблем, когда прогревается приходится ,,подсос,, потихоньку засовывать до конца только когда температура достигнет 90 градусов.иначе в 50 процентах случаев может заглохнуть.Иногда обороты падают до 500, иногда все ровно.после прогрева может работать ровно при 850.потом после небольшой поездки обороты могут упасть до 500.двигатель не троит.когда набираешь скорость, если резко давить на газ начинает дергаться, если медлено все норм.карбюратор чистили и настраивали.на днях менял ЭПХХ думал из-за него ХХ нестабильный.нечего из этого не вышло.стало только хуже.обороты упали сильно, на грани остановки была.и провал был при старте и переключении передач.поставил старый стало как было.У кого какие соображения?я уже даже не знаю что это может быть.

В литрах на 100 км пути?

Пропало освещение левого габарита, подсветки номера и габаритных огней фургона. Видел еще пару газелей по городу с таким же диагнозом, по проводке прошелся вроде все в норме, предохранители целые.Что там такое????????? Не понятно... Еще многие лампочки по-чему то чернеют, но горят. Ни кто с таким не сталкивался?????

Нет холостого хода, работает только на полностью вытащенном подсосе, подсос если убрать хоть на 1 мм сразу глохнет. С карбом все впорядке, зажигание БСЗ.

Alpine CDE-170RR или Pioneer DEH X3500UI-???

Ааа... Эммм... Я еще не байкер!!! Фраз не знаю:)))

Завтра еду за карбюратором и все таки наконец то хочу узнать какой из них лучше для 21053 1,5 3-тие ДВС по параметрам динамика, максималка, расход и тд.

Кто установил газобаллонное оборудование. Хотелось бы узнать отзывы и минусы этой причиндалы.

народ подскажите че может быть. На холодную с утра очень хреново заводится, стартер начинает крутить маховик 2 секунды потом крутит в холостую, стоит прогреть и потом целый день можно ездить без проблем. P.S. втягивающее поменял, а проблема осталась.

вот такая идея посетила меня)

Очень интересно ваше мнение