сегодня замерял компрессию прибор показал 14-14,5 это нормально? при учете что движок не подвергался переделкам прошел ~120000 прежний хозяин говорит что меняли только кольца

Рейтинг песен должен быть в порядке от 1 до 5!!!

Начинаем подборку юмористических зарисовок, так или иначе связанных с Приорой

на 08й тазик, дешевые но хорошие

Был разорван диск сцепления поставил новый при езде нажимаешь педаль скрежет жуткий стоит отпускаешь все ОК и на ходу сцепление горит вонь жуткая. Это что такое?

Мужики у меня тут вопрос назрел...интересно,до какой температуры вы обычно движек греете..? Особенно сейчас когда прохладно =) У меня вот лично,если холоднее 70-80 тачка плохо разгоняется...недавно это заметил...Просто некоторые говорят мол инжектор можно почти не греть...

да так не чего особенного)) всеголишь красный свет....

обращаете ли вы внимание на год выпуска автомобиля ваз,или просто смотрите на состояние автомобиля??
например стоят две девятки одна пиздато заделанная ,но 86 года,вторая стоковая но 92 года,цена у них одинаковая.
какую вы возьмете?

Всем Здрасти!
Проблема вот в чем: на трассе появился свист (на выжетом сцеплении нету), затем стали очень туго вкл. передачи, иногда с треском, снимал сцепления, все целое, но, выжимной был стерт сверху, поменял - ничего не изменилось, думаю подшипник первичного вала:(
Кто знает в чем еще может быть проблема? Подскажите плиз

вот мне стало интересно серьезно с 1.06.10 г вводят права на скутера или нет ????

Этим летом мне под колеса чуть ребенок на велосипеде не угодил( благо что увернулся, но влетел в бордюр((( теперь правое переднее колесо внутренней задней частью цепляет за арку( в чем проблема? Погнута стойка или что нибудь другое?(

Итак)) Еще с прошлого года терзает меня мысль - не поехать ли недельки на 2 в Крым с велом, естественно))) Пока еще не представляю что и как.

вопрос 1 есть желающие?
вопрос 2 нужно продумать маршрут
вопрос 3 во сколько все это обойдется
вопрос 4 чисто организаторский (где хранить вещи, где жить, где питаться и т. д.)

Вооот...
Кто что думает по данному вопросу???

обнаружилось на трассе, скорость 70-80 скидываю газ раздатку начинает колбасить, дергать как сумашедшую, я невпонятках что это да как, но после нажатия на газ все встало на свои места, и так пару раз за поезду было, решил что умер пром вал, заменил, но ниче не поменялось, куда нужно смотреть?

нужна помощь!не могу понять куда подсоединять провода от колодки для соединения с электрической сетью автомобиля,клодка с 8разъемами.может кто уже делал?помогите плиз!жгут проводов 2112 1.5i 16V,машина-21083 с низкой панелью,приборы 2115 VDO.

пишите кто что хочет продать !

Это не большой разказ о моем бандите.
Как и все остальние мои средства передвижения, бандит был куплен спонтанно. Когда я продал Cadillac и у меня появились свободные деньги, я решил взять мотоцикл. Главным критерием при выборе было комфортное и быстрое передвижение по нашим пробкам, скорость была на втором месте. В связи с этим все спорты сразу отпали, из-за посадки. Чеперы и кастумы тоже не подходят, сидеть удобо, но из-за габаритов в пробках особо не погарцуешь. Поэтому ббыло решено брать классик!
Вибирал я между Honda CB1, Honda CB 400SF и Suzuki GSF Bandit. Вибирал долго и мучительно! Чуть больше месяца читал разные статьи, обзоры, отзивы и сравнения этих мотоциклов. В итоге понял, что CB1 - эталон надежности. Bandit - самый резвый классик в своей кубатуре. Ну а CB 400SF что-то среднее между этими двумя. Я уже было решил брать ее. Пока не наткнулся на статью которая называлась "Лучший байк для города", ну или примерно так. Так вот, там во всю нахваливали бандита. Рассказывали про его феноменальную управляемость, про его динамические свойства, которые ближе к спортам, нежили к классикам. И после этого я решил брать бандита!
Славо богу на ту сумму, что у меня была, можно было взять почти что любой байк, так что в выборе я не был ограничен. На тот момент продавалась куча бандосов, но 85% из них были убиты. Искал именни красноголового. Для тех кто не знает, красноголовые это те что с Valve Control System - это система изменения фаз газораспределения на двигателях Suzuki Bandit 400V. В двигателях хонди есть похожая система, только она называется VTEC. В итоге почти все красноголовые оказались с нарушением работы фаз газораспределения. И я уже начал впадать в отчаяние, как наткнулся на отличнейший экземпляр! В РФ он был привезен под заказ с Японии в мае 2009 с РОДНЫМ пробегом в 15478 км! Правда сам он был 1992 года, но в байке главное не год выпуска а состояние.
Находился он в городе Ногински, что за 40 км от МКАДа. Но меня это е остановило не смотря на то что на улице еще было немало снега и льда! Я попросил друзей на газели довести меня туда и обратно. Покупать я его не думал, ехал просто посмотреть и лиш в том случае если он мне будит по душе забрать, собственно поэтому и взял газель. Но увидив его я понял что это ОН, мой будущий друг! После тщательного осмотра и проверки всех узлов, было принято непоколебимое решение о покупки. Но! К моему сожелению стоял прекрасный ВОСКРЕСНЫЙ день, а в Ногински всего 3 конторы которые занимаются оформлением договоров купли-продажи. В итоги я уговорил поехать хозяина за 12 км что бы оформить все как надо. И так, пока мы ехали оформлять договор, мои друзья должни были загрузить и зафиксировать байк в газели. И какраз по окончанию оформления всех бумаг мне раздается звонок и голос в трубки говорит, что байк полностью готов к перевозки. На тот момент я был самым счастливым человеком на планете!
По приезду домой, мы поставили бандоса в гараж и я начал считать дни до открытия сезона. Естественно я не выдержал и открыл сезон очень рано. С тех пор я и Бандит лучшие друзья! Я в нем ни капли не разочаровался и он меня устраивает на 98%. Вы сейчас думаете почему на 98, а не на 100!? Я отвечу, порой просто не хватает кубатуры для максимальной скорости, ибо больше 190 он к сожалению не едет. Всего один раз мне удалось выжать с него 217, но это было довольно не просто. А в остальном на мой взгляд это реально лучший байк для нашего города!

P.S.
Друзья-байкеры, либите и ухаживайте за своими 2-х колесными друзьями и они ответят вам взаимностью. Постарайтесь не разочаровывать их и не требовать от них больше того чем они способны вам дать. А главное не переоценивайте свои силы и навыки вождения, веть мы и так дохнем как мухи. И сидя за рулем автомобиля трижды посмотрите в зеркало прежде чем перестроится!
Удачи на дорогах и как говорится, ни гвоздя ни жезла!

Машина заводилась масло было на минемуме заглушил и все.....больше не заводитсь искра есть....что жедать ума не приложу...
может из за того что у меня бензин с маслом смешаный бвл??я с мотоцикла перелил в деревни ни одной заправки..

Все мы рано или поздно занимаемся сексом в машине. Для одних - это вынужденная необходимость, для других - романтика. В любом случаи в этом нет ничего постыдного и плохого.

Понятное дело, что машина - не апартаменты шикарного люкс-номера отеля в Лас-Вегасе. И временами случаются курьезные случаи, которые запоминаются надолго.

Эта тема специально сделана для того, чтобы поделиться такими случаями. Дерзайте! :)

SHARP (Safety Helmet Assessment and Rating Programme) – это независимая британская программа оценки безопасности мотоциклетных шлемов, запущенная осенью 2007 года. В рамках SHARP проводится лабораторное тестирование безопасности шлемов, продаваемых на территории Великобритании, и по результатам тестов составляется рейтинг, в котором каждому шлему присваивается от одной до пяти звезд.

Результаты:

[5*] Bell M5X
[5*] Marushin Samura
[5*] Nitro N1700 VF
[5*] Shark RSX

[4*] AGV K3
[4*] Box BX5 Hurricane
[4*] Duchinni D701
[4*] Kawasaki Ninja
[4*] KBC XP3
[4*] Marushin Ikusa
[4*] Marushin Shivan
[4*] Nuvo SP2
[4*] Shark S650
[4*] X-Lite X1002

[3*] Arashi Galaxy
[3*] Arashi Sonic
[3*] Arashi Turbo
[3*] Givi HPS40.1
[3*] HJC FS 10 Carbon
[3*] Vemar VXP
[3*] Nitro F347VN

[2*] Box BX3 Dagger
[2*] Vemar VTXE
[2*] Marushin M401

[1*] KBC Magnum
[1*] KBC TK8
[1*] RST PC1S
[1*] Vemar VSSEV

Любой шлем должен обеспечивать минимальный уровень защиты, диктуемый принятыми стандартами безопасности (например, в Великобритании это стандарт BS 6658:1985, в Европе – ECE 22.05). Тем не менее, есть производители мотоциклетных шлемов, уделяющие огромное внимание безопасности и выпускающие продукцию, обладающую защитными свойствами, намного превосходящими минимальные требования стандартов. SHARP как раз и предоставляет покупателям информацию о таких производителях, поскольку в рамках этой программы шлемы проходят гораздо более серьезное тестирование, чем при проверке на соответствие принятым минимальным стандартам безопасности. Подробную информацию о SHARP и рейтинги шлемов можно найти по адресу sharp.direct.gov.uk/