переделка карбюраторного двигателя ваз 21083 в инжекторный 16-ти клапанный.

если покупать все новое и устанавливать в каком нибудь автосервисе,то дорого,а если б\у запчасти и делать самому,то на много дешевле!!!

а примерно по деньгам...может кто делал...просто вообще стоит замарачиватся или нет....

да как не крути, дороговасто, но если сильно хочется, то стоит мутится, только не сток 16ве... а сразу доработать и валы ништяковые...

по деньгам примерно 18-20т.р

ну, это еще и от региона зависит... мне только предстоит переход на 16ве, и по подщетам врят ли в 30к впишусь...

зачем переделывать?))) чем карбюратор тебе не угодил?) я вот ездию и норм))))

#10 ))))))))) с карба не получить 280-300 сил)))))))

с карба нет,а с 2 карбов получишь ))))

Диан,как не крути инж лучше для постройки спорт моторов,если просто ездить то карб да хорошая штука,ну пока он не засорился,не сбился холостой и т.п ))

у меня 99 инж,а 07 карб,впринципе карб меня устраивает во всем,кроме разгона,она тупо не едет на стандартных настройках,если не залезть в карб )))

на стндрт настройках инж не едет хуже карба)

зачем вам 200-300...я думал чисто для города сделать машинку....120 л.с. в восьмерке я думаю будет норма....она легкая ей хватит...имхо!

а чем те 200 сил для города не нра?)))
я был бы не против на такой 08 погонять с перекрестков)))
да и 120 мало, минимум 150 надо) имхо!

#15 +1)

#12 и с двух карбов не получишь при 1.5 литра)))) а с инжа+турбо до 350-400 сил) но это космос конечно и для гонок...

с 2х карбов при 1.5 можно снять это,если доработать ГБЦ,ну да 1.6 как минимум,это аналог дросселей))))

No Name,у меня 160 для города,очень нравяца,не спорю..тормозов тока не хватает,ибо разгон до 100 7с,останавливаца некогда))))

Что то слабо верится из восьмерошного 1.5 инжекторного турбировванного можно выжать 350- 400 л.с.. Макс. 200-230 л.с. И это математика.

мне не надо 300 лошадей,мне надо подключить провода от инжектора к приборам и замку зажигания!

No Name, ну вот не нужны мне 150... 120 хватит) вот и интересно сколько денег на это уйдет...може кто делал или сталкивался

Понятненько:) ну тебе лучше знать:) да я за пол года чистила его раза 4 и настраивала 2раза...даже не знаю это редко или часто!

Ташболтаев Элер,Эээ..ошибаешься)))в Чеховской 08 объем 1.4 при 535 л.с. =)

#23 ну только если на 16ве и избытком наддува свыше 2 бар!! только так!
про карбовый атмосферник на 300 сил)))))))))) я аж посмеялся)))) в сказки до сих пор верите и про то что простая замена распреда на 50% силов накидывает??? )))))))))))))))))))))))

Хм...8кл мотор на сдвоенных Dellorto с точеной ГБЦ и доведенным низом,валом,системой зажигания выдает 230-250

выкинь ролик, как разгон берет! а то чет кажется амбицый многовато...
не, ну карбы кстати шиковые)
но согласись, что 230-250 это далеко не 350-400 )))))

но и бюджетность постройки тоже у них разная)))турбо конечно же решает)))

все!!!я нашел,что искал)))если кому то интересно,могу скинуть инфу!

у меня раньше разгон чуть-чуть больше 8 сек,правда мозг был в режиме эконом) так что думаю до 7,5 мог опуститься нормальной чиповкой, ща все разбирается и переделывается под сток)
хочу другой проект мутить)