Салют классиководы!!!=)) Дело вот в чем, есть живая и очень бодрая 2105 с движком - полторашкой, но родная 5-и ступенчатая КПП героически погибла... Так же есть в гараже еще одна коробка от 2105, но 4-х ступенчатая с движка объемом 1200...
Вопрос: Как себя будет вести 1500 движок с четырехступкой? Может кто сталкивался с такой солянкой? Сильно ли "тупить" будет, и как на динамике отразится?

В связи с постоянными проблемами с отопителем (печкой) или перегревом\недогревом двигателя калины,созданна данная тема.
Сдесь будет список причин и методы устранения не исправности.(Замечу сразу,что методов по устранения разных неисправностей может быть несколько,я же буду приводить в прмиер самые действенные,и опробованные лично).
Для справка: Рабочая температура двигателя 82-92 градуса (Зависит от термостата). Момент срабатывания вентилятора радиатора - 105 градусов.Полное открытие большого круга циркуляции ОЖ 98-102 градуса.

Итак,поехали:
НЕИСПРАВНОСТЬ 1. Из сопел воздуховодов идет холодный воздух,стрелка температуры либо в пределе 90 или чуть выше,либо уверенно ползет к красной зоне и вентилятор не срабатывает.
На холостом ходу печка дует холодным воздухом,при движении или при принудительном повышении оборотов печка начинает греть нормально.
ПРИЧИНА: 1) Воздушная пробка в системе охолождения двигателя 2) Неисправность водяного насоса (Помпы) 3) Отсутсвие ОЖ в с системе охолождения.
МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ:
1) Для того что бы прогнать воздушную пробку из системы охолождения вам потребуется: (Крестовая\Минусовая отвертка или ключ на 8 (если хомуты заводские),возможен ключ на 7 (если хомуты китайские).Для авто с троссовым приводом акселератора: Вам необходимо снять декоративную пластиковую накладку на двигателе (для начала нужно открутить маслянную крышку,после сдернуть руками накладку).Затем смотрим на рис. "ДУ",и на указанном стрелочкой шланге ослабляем хомут,снимаем шланг (осторожно можно забрызгатся или обжечься тосолом).Открываем крышку бачка (обязательно).После рукой начинаем газовать тросиком газа или за привод Дрос.заслонки,газуем до тех пор пока из металлического патрубка ДУ не польется тосол ровной струйкой,как только тосол пошел,не переставая подгазовывать,быстро одеваем шланг на место,прогазовываем еще раз,затягиваем хомут.Ставим декоративную накладку.Проверяем как дует печка.При необходимости повторяем.Для достижения максимально быстрого результата,рекомендуется заехать на возвышенность передней часть автомобиля,после проделать выше описанное.
2) Неисправность водяного насоса обычно сопровождается скрежетом\гудением со стороны ГРМ,так же подтеками ОЖ из под шкива водяного насоса.Если отопитель (печка) не греет,Температура двигателя в красной зоне,вентилятор не срабатывает,все патрубки системы охолождения - холодные.Посторонние звуки отсутсвуют,протечка ОЖ из под шкива Водяного насоса отсутсвует так же,то необходимо ослабить ремень ГРМ,и покачать шкиф помпы,при обнаружении люфта - необходима замены помпы.
Сделать можно самому по мурзилке,либо на СТО.
3) Проверить урвоень ОЖ в расширительном бачке.При необходимости долить до уровня между отметками МIN и MAX. После найти и устранить причину исчезновения ОЖ. В этом вам может помочь Ультрафиолетовая лампа (проявляет следы подтеков ОЖ),либо опресовка системы (Принудетельное создание давления в системе охолождения двигателя).
НЕИСПРАВНОСТЬ 2. Повторное завоздушивание системы охолождения после стоянки.
ПРИЧИНА: 1) Негерметичность элементов системы охолождения,в следсвии чего подсос воздуха через соеденения эл.сис.охл.двигателя,при отстывании двигателя (создание разряжения в системе охолождения). 2) Неиспрвность клапана разряжения крышки РБ (Расширительного бачка)
МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ: 1) Необходимо осмотреть все соеденения элементов системы охолождения на предмет подтеков,для этого вам поможет ультрафиолетовый свет.Если подтеков не обнаружено,то в целях профилактики необходимо вооружится крестовой\минусовой отверктами и ключом на 8 или 7 (Рожковый\накидной),протянуть все хомуты элементов системы охолождения.

Приобрел Ключик который вместе с пультом сигнализации..... машина зафодится без всякого обучения. но как то сигналка сама не работает а как сделать Чтоб пульт этот работал???

парни,такая проблема...пролил на панель на пластик супер клей момент-секунда прозрачный и теперь ничем не оттирается,засох и застыл стал твердым. кто что может подсказать чем убрать?

Пишите сюда а не на стену, если ищите работу, либо предлагаете место работы

вот решил заморочиться полировкой своего авто, на сервисе просят 3000руб, может как то можно самому этот вопрос решить? что посоветуете?

можно ставить синие галогенки?

опрос что бы вы выбрали
1 Ваз 2101
2 Ваз 2104
3 Ваз 2105
4 Ваз 2106
5 Ваз 2107
6 Ваз 2108
7 Ваз 2109
8 Ваз 2110
9 Ваз 2111
10 Ваз 2112
11 Ваз 2113
12 Ваз 2114
13 Ваз 2115
Lada Kalina
Lada Priora
Нива 4х4

Ребята, подскажите пожалуйста. Попала в аварию, улетела боком в сугроб. После этого начала плохо работать на холостых, нажимаю тормоз - обороты падают и начинает трястись. А если завожу, нога на тормозе - сразу глохнет. Никто с таким не сталкивался, что это может быть?

Привет, подскажите что можно поставить что бы был приятный звук а не не всю улицу)))

пацаны, поменял подушки двигателя. началась вибрация все гремит)) на долго так? была плохая задняя. решил поменять все. ваз 2113

такая проблема. через дефлекторы в лыже летит влага и снег на блок предохронителей и мотор стеклоочистителей.только у меня такая проблема или еще у кого? москвич 2141. подскажите от чего могут подойти возухозаборники на дефлекторы и поможет ли?или еще какие то варианты есть?(желательно с фото)

кто ставил от 10 тросик сцепления на приору

подскажите при каком положении стрелки датчика ОЖ должен (примерно) срабатывать вентилятор принудительного охлаждения? и еще, в ЧЯ вместо реле стоит перемычка, есть у кого схема такого подключения?
Ваз-21043, 2005 г.в. ИЖ

Уважаемые участники группы, помогите с выбором. Имею в бюджете 250 т.р., хочу обновить машинку (сейчас езжу на ВАЗ 21074), выбор пал именно на Калину (зубилы, десятое семейство и сильно б/у иномарки сразу отмел). Вот, за такие деньги Калина получается 2010/2011 г.в., с пробегом 20-35 т.км. Ездить я на ней собираюсь года 2 (езжу ежедневно и много, за год накатываю по 40-50 т.км.) Что скажите по этому поводу? Стоит ли? Какие проблемы с ней могут быть? Какова вообще машина, по всем параметрам? Часто ли ломается? Дорогой ли ремонт/запчасти? Особенно интересует вопрос по надежности машины и поломкам! Т.к. я уже 4 год на классике езжу, и честно говоря - это АД! Поломки постоянные, плюс то там засвистит, то заскрипит, то завоет (кто сталкивался, тот поймет!) А хочется авто понадженее. Заранее благодарю за ответы!

Стоит ли их ставить на свой чирик??

Купил магнитолу и столкнулся со следующей проблемой: Если сматывать желтый и красный провода питания вместе, то когда машина стоит больше двух дней - садится аккум. Если подключать все как положено (желтый на аккум, красный - на зажигание) - то магнитола работает только с включенным зажиганием, а это очень неудобно. Можно ли это как-то вылечить?
Заранее спасибо.

Когда на холодную запускаю при полном схватывании движка, издается такой как будто треск шестерней, как будто стартер еще чуток крутит когда движка схватила, хотя ключ зажигания обратно поворачиваю вовремя, а после этого еще секунда треска. Но это когда первый запуск на холодную, остальные запуски все нормально. Что может быть?

Всем привет!
проблема с птф ...а именно с скеном в них..поставил..недавно ксен туда....все было отлично...но теперь при езде с включенной печки и нажатием тормоза или при опускании окна с кнопки...или при включении вентилятора......начинаеться светопредставление....как это исправить?

ну некоторые говорят что механичесая не идет в сравнение с автоматической, по крайней мере мой старший брат так говорил... ну это кому как... я вот для удобства предпоитаю автомат)