Палироль...-эффективно но не на долго..
Какие еще способы?

после капитал давления в двигателе нету,что может быть,двигатель на всю не крутит 3000-4000т рычит как не знай чтоЮраньше крутился до 7-8т(змз 406)инж

подкажите кто знает что могло случится... вчера вечером резко рванул с перекрестка с пробуксом... правое колесо в состоянии шлейфа попало в небольшую ямку при этом получился резкий рывок, после чего раздался звон и щелчек... думал оторвал кардан, но при первом осмотре видимых деффектов не обнаружил... кое как, пощелкивая, докатил до дома... кстати щелчки сопровождаются подергиванием заднего моста... после осмотра дома на яме также ничего не обнаружил... кардан на месте, все тяги тоже... возможно что то с редуктором????
Кто может чего то умное подсказать?? помогите, я с этим еще не сталкивался...

Маршрут ралли «ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ» уникален по следующим причинам:
Соединяет 3 мощных государства - Россию, Казахстан, Туркменистан.
Соединяет 3 географические природные зоны – красивые разнообразные пейзажи центральной России и южного Урала, степные просторы и полупустыню плато Устюрт в Казахстане, находящуюся на сотнях километров между Каспийским и Аральским морями, бесконечные пески пустыни Кара-Кум в Туркменистане, выходящие к голубым просторам Каспийского моря у границ с Ираном.
Маршрут соединяет Казань и Ашхабад, города мечетей, где переплетаются культуры и религии, города с богатой историей, уходящей вглубь веков.
Маршрут пролегает по местам Великого шелкового пути, повторяя и копируя его на многих своих этапах.
МАРШРУТ

Время проведения – сентябрь 2009 года.
Продолжительность гонки – 9 дней (4700 км, в т.ч. 1275 км спецучастков).

• Маршрут общей протяженностью около 4356 км.
- 3208 км – спецучастки
- 1098 км – лиазоны
• Характер трассы: 65% песчаных участков и участков, проходящих по грунту, 35% – тяжелые пески.
• Возрастающие трудности с самыми сложными участками в последние 5 дней.
• Маршрут автомобилей технического сопровождения (Т-5) 3912 км, 500 из которых пройдут по сложной трассе.

ТЕЛЕВИЗИОННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Специальное оборудование и организация передачи телевизионного сигнала будет обеспечивать возможность трансляции гонки в любой стране мира.


СХЕМА ПРИБЫТИЯ ЕВРОПЕЙСКИХ УЧАСТНИКОВ К СТАРТУ И УБЫТИЕ ПОСЛЕ ФИНИША

Группа А.

К старту в Казань и возврат в Европу после финиша из Ашхабада
Спортивная техника, вертолеты и оборудование ТВ и связи – на транспортных самолетах АН-124-100 «Руслан», спортсмены и европейский технический персонал на чартерном самолете ИЛ-86 по маршруту Европа – Казань и Ашхабад – Европа.

Группа Б.

К старту в Казань
Сервисные джипы и грузовики, джипы – Пресса, Рейд, автомобили технических служб оргкомитета – на пароме из Германии в Финляндию и далее Санкт-Петербург – Москва – Казань. (Возможно, прямой паром Германия – Санкт-Петербург).

Возврат в Европу после финиша из Ашхабада
Своим ходом из Ашхабада в Туркменбаши. Паром Туркменбаши – Астрахань и далее своим ходом Астрахань – Москва – Санкт-Петербург. (Возможно своим ходом Астрахань – Новороссийск и далее паром Черное море – Дунай – Венгрия. Водители и механики Т-5 чартерным рейсом возвращаются по маршруту Новороссийск – Европа)

Список основных сокращений по ЭСУД:
ЭБУ - электронный блок управления двигателем
ДМРВ - датчик массового расхода воздуха
ДД - датчик детонации
ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки
ДПКВ - датчик положения коленчатого вала
ДПРВ - датчик положения распределительного вала
ДСА - датчик скорости автомобиля
ДТОЖ - датчик температуры охлаждающей жидкости
ОЗУ - оперативное запоминающее устройство
ППЗУ - программируемое постоянное запоминающее устройство
РХХ - регулятор холостого хода
УОЗ - угол опережения зажигания
ЭСУД - электронная система управления двигателем
МЗ - модуль зажигания (двиг 1,5)
БН - бензонасос
ДК - датчик кислорода (он же лямбда-зонд)
РД - регулятор давления топлива (двиг 1,5)

Общие сокращения и жаргонные слова:

ЧЯ - (черный ящик) - Монтажный блок (где реле и предохранители стоят)
ЭУР - электрический усилитель руля
ГУР - гидравлический усилитель руля
Борода - средняя опускающаяся до пола часть Торпедо
Торпедо - передняя панель, панель приборов (комбинация приборов - это сами приборы)
БСК - бортовая система контроля (там где машинка нарисована, стоит в бороде)
МК, БК - маршрутный (бортовой, что одно и тоже) компьютер
САУО - система автоматического управления отопителем
ДТВС - датчик температуры внутри салона
ВУТ - вакуумный усилитель тормозов
ДУТ - датчик уровня топлива
ГБЦ - головка блока цилиндров
ЦПГ - цилиндро-поршневая группа
ГРМ - газораспределительный механизм
ЭСП - электростеклоподъемники
ПТФ - противотуманные фары
ДУ - дроссельный узел

Здесь пишут девушки, которые хотят, чтобы их покатали! )))

посоветуйте вилку для катания зимой. чтоб быстро не замерзала, держала все неровности дороги и была бы не дорогой

короче что звенит похоже как монетки когда в кормане гремят и происходит это в момент нажатия на педаль газа ну и при торможении бывает уже надоело на нервы действует
кто что посоветует на что смотреть то?

такой вопрос ваз 21093i 2004 год!прыгают обороты хх!поменял дмрв,рхх,дпдз,отрегулировал клапана,компрессия в норме,поменял топливный фильтр,насос,сетку в баке,ваккумник,чистил ДУ!ничего не изменилось!подскажите пожалуйста что еще может быть ???

подскажите какой должен быть уровень электролита. у меня пластины тока тока скрывает в прошлую зиму при -20 замерзал приходилось греть потом с пол оборота в любой мороз заводилась

Свою прикрепил)

?

Едешь, хлоп и начинает стрелять из глушака и тупит. Выставляешь зажигание на 7-10 гр в "+" и все становится ок!!!!!
Что за фигня??????
Ремень ГРМ не перескакивает.

Подскажите, как поменять лампочки в кнопках приборной доски на ваз-21099, чтобы светили нормально...В самой приборке уже поменял на синие...Теперь хочу в кнопках! Кнопки разбирал полностью, ставил лампочки другие, красил стандартные, убирал эти зеленые светофильтры, а светят все равно плохо...Если кто делал, напишете как и что...заранее спасибо!!!

давит масло из под щупа на ваз 2107 . какая может быть причина ?

сабж

На девятке инжектор. греется почти до ста, наполняется полный расширительный бачок тосолом слышно бурление в радиаторе. в масле эмульсии нет и в тосоле масла не видно. что это может быть?

протекает вода в салон а именно на посажирский коврик. Не много но не приятно все равно. Это точно не тосол. От куда может течь?? все просмотрел, сварные швы под капотом впорядке

Добрый день, очередной раз прошу о помощи)
ваз 99, инж, монтажный блок 2114-3722010-18,
перестал гореть дальний свет, реле щелкает, преды на месте, нету + на контакт и все, пару недель назад разбирала блок предов, могла ли я там что повредить? и что смотреть вообще?

Вообщем проехал я на приоре 800 км и появился на задней скорости ( при езде задним ходом ) звук трещетки ( не совсем громкий - такой глухой звук ) .
Эт как бы если поставить картонку на спицы велосипедного колеса ( как в детстве ). Если давить на газ при движение задним ходом ( на задней передаче ) звука нет - когда отпускаешь газ и начинается торможение двигателем появляется этот звук ТРЕЩЕТКИ . Выжимаешь сцепление этот же звук присутствует . Ездил на ТО 3000 указал на данную проблему - мастер который обслуживал автомобиль сказал что данный звук присутствует на всех приорах обьясняя тем что ( особенность работы коробки ))) . Далее прокатился старший мастер - его заключение что надо разбирать коробку и смотреть ( гарантийный ли это случай ) Говорит если - шестерня заднего хода имеет сколы то работа за счет гарантии - если стертость зубьев шестерен то не гарантийный случай мотивируя это тем что ( не правильная эксплуатация автомобиля ) тоесть не нужно включать заднию скорость при движении вперед. ( я думаю даже блондинка без опыта вождения не догадается до этого )
Вообщем кто что говорит ( если бы я спросил у третьего мастера ) он думаю бы назвал совсем другую причину ( посмотрел я на них и понял что КПП им на работу не стоит отдавать )
я понял что главное что бы коробка была у них разобрана в сервисе ( и проплачена за работу )
я думаю если и разобрать у них коробку ( то они всяко не признают гарантией )
Я сспросил буду ли я присутствовать при разборке КПП - что бы увидеть эту шестерню своими глазами а может даже и с фотографировать ( на всякий случай ) Категорически мне был получен отказ . Я не стал спорить и сказал я тогда что по данной проблеме я не приеду к вам- в ответ задумавшись старший мастер промолчал )) и я уехал )) Я лучше сделаю у знакомого агрегатчика в два раза дешевле и в 100 раз лучше - чем они мне не признают гарантией , сделают по хуест-ки так что буду постоянным гостем по данной проблеме как это бывает в вбльшенстве случаев .
Может кто сталкивался с данной неисправностью- в чем может быть причина ?
или че делать - ехать по гарантии ? ))