В чем отличие Avalanche 2.0 от 3.0

1. Рама у 2.0 немного легче;
2. Переклюки;
3. Обода;
4. Тормоза у 2.0 гидра,у 3.0 механика если версия Disc;
5. Катафоты на колесах у 2.0 белые,у 3.0 желтые)))))))))))

6) система другая
7) втулки разные
8) у 2.0 руль намного шире

9) вилка у 2.0 XCR а не XCM как у 3.0
10) диски тормозные разные :)

Практически за все. Самое главное - у него гораздо лучшая вилка.

баттинг.

Ценной:-)
Высоты Рамы

ИМХО Трансмиссия тоже на порядок лушше.

Нет, не на порядок.

Высотой рамы? оО

мож тогда уже не высотой а ростовкой рамы??

Ростовки помоему везде одинаковые среди Аваланчей.

цветовые схемы круче :)

Если не касаться обвеса, а говорить только о рамах, то у аваланча 2.0 она отлдичается от 3.0.

3.0 - простая бюджетная рама с нормальными фрезерованными дропаутами, но бюджетными трубами. Присутствует косынка под рулевым стаканом. Вес в ростовке S чуть выше 1.9 кг.

2.0 (идентична 1.0) - рама более высокого класса, имеющая все преимущества 3.0, но плюс к этому присутствует баттинг двух труб: сзади двойной, у рулевого стакана толще вместо косынок, улучшенная конструкция некоторых соединений в местах рулевого стакана и соединения верхних перьев с рамой и подседельной трубой, а также подседельной трубы с верхней. Вес ростовки M около 1800 гр.

Так что стоит брать 2.0 хотя бы ради улучшенной рамы.

вот 2,0 и 1,0 только навеской

а еще на 2.0 проставочных колец больше чем на 3.0 :р

у самого 3.0,но приходилось кататься и на 2.0.в нем вроде все хорошо только посадка не комфортная.

Геометрия рам абсолютно одинакова. Не может быть посадки разной.

вилки разные бывают 80 и 100 + размер рамы + проставочные кольца( у 3.0 руль ниже) + седло смотря как стояло =от сюда и посадка не комфортная. И вообще к каждому велосипеду надо привыкнуть.

Не бывает на Аве стоковой вилки с ходом 80.
Седло и кольца никакого отношения к "некомфортности" в данном случае не имеют.