ЗАП.ЧАСТИ (частные объявления)
ссылки запрещены

Частные объявления о продаже авто
(запрещены объявления о продаже новых авто )
( ссылки запрещены)

правила перевозки девушек(нажопниц) на мото!
1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.

!! 2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении нажопницо сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.

3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.

4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...

5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
- нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.

6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.

7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.

8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.

Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.

рзать тоже НЕЛЬЗЯ!

9. Если нажопницо кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее.
Ногами можно сжать пилота.
Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...

!!! 10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...

К написанному остается добавить классическое:
- возить только противоположный пол.
- села - дала.
- уронил - женился.

Гострайдер - знаменитый гонщик, мотоманьяк и просто наш МотоБрат, даже МотоОтец!!!

его имя Patrik Furstenhoff. в жизни очень веселый человек! что мы види по фотографиям!

на видео мы прикрасно видим, как он разбил свой новый джиксер вхлам на треке, потом они спецально подкинули этот мотоцикл для того чтобы подстроить аварию...
Также есть видео на немецком языке про это, но т.к многие не понимают про что там говорится и видят аварию, тетеньку чтото говорящую про госа.. и начинают придумывать себе и называть это видео на своих страницах "типа в память ему.."
дак вот это глупость.. там говорится какраз про то что авария подстроена, и на видео среди обломков мы видим что там действительно раскореженный вхлам мотик... но там вилка вообще от кокогото бандита 400!! разве гос хоть раз ездил на такои говне???
потом там нам показывают его раскореженный мот.. Дак вот при переводе на русский там какраз и говорится что это подстроенная авария,и сейчас гос гоняет типа легально...

но на самом деле он это сделал, чтобы ему не мешали снимать 6 часть своего фильма!!!

кстати у меня есть некоторые кадры и видео со съемак!!! скоро они появятся у нас в группе!!!

Также будем рады и вашим видеофайлам про него!!!

Ну вроде пока все! пишите, комментируйте, задавайте вопросы!

давайте сюда писать смешные анекдоты про байкеров!!!

1)всем известный анекдот :
паренек катит мопед по трассе(заглох) мимо едет байкер на чепере...
Весь такой важный с бородой в косухе..ну короче крутой перец...
останавливается, медленно слазит с мотика....
-"Ну че паренек, помочь может надо???"

-"ага дяденька!!! помогите мне мой мопед толкнуть. а то не заводится..."

-"Ладно давай, толкнем твое ГОВНО"

-"ага , а потом мопед"

Подготовка байка к езде на заднем колесе.

Масло:
Много байков страдает масляным голоданием при длительных прохватах на заднем колесе и постановке байка на 12 часов с заведенным двигателем.. Особенно известны этим Джиксеры и CBR 900RR (модели ’93-’95годов 895см3, двигатели серии SC-28)*. Предохранить мотор от масляного голодания можно передвинув маслозаборник ближе к задней стенке картера или перелив масло выше положенного уровня (обычно до максимально предусмотренного уровня).* Я и некоторые другие стантрайдеры доливаем на 1 литр масла больше нормы. Перелив масла кажется не создает проблем Хондам, но я читал, что бывали проблемы с джиксерами. (Так оно и есть, но не для всех моделей. При переливе масла в модели с 2001 года начинаются проблемы с пробуксовкой сцепления, из-за чего мотоцикл теряет тягу и категорически отказывается подниматься на заднее колесо. Но в тоже время перелив масла никак не сказывается на моделях SRAD ’98 - ’00 годов.)* Так что лучшим выходом для джиксера было бы установить удлиненный маслозаборник. Вы можете купить модифицированный маслозаборник на джиксер здесь Магазин Streetfighters.ru .

Коробка передач:
Для обучения особой подготовки или переделки мотоцикла не требуется. Почти каждый спортбайк встает на заднее колесо с первой передачи без проблем. Если ваш байк не встает на первой передаче в свечу, то дело тут не в байке. Высокие передачи не нужны, до тех пор пока вы не начнете ездить на заднем колесе сидя на баке - High Chair Wheelie (и то на слабых мотоциклах), езду в свече без рук и по кругу.

Покрышки:
Когда вы делаете вилли на высоких скоростях, то у вас сзади должна стоять хорошая резина (никаких Kings Tire и туристических баллонов). Покрышка с просматриваемым, а то и прощупываемым кордом может создать опасные колебания. Я пробовал делать вилли на колесе, из которого лез корд, и это приводило к сумасшедшим колебаниям байка и сложности в нахождения точки баланса. Новая покрышка полностью устранила эту проблему. Снизьте давление в шине ниже нормы.
Для езды в свече на скорости свыше 30 км/ч, сделайте давление в шине между 1,4-2,1 атм.
Для езды в свече на скорости ниже 30 км/ч 0,84 – 1,4 атм.
А вообще оптимальное давления для езды на заднем колесе. 1,2 -1, 4 атм. Более низкое давление в покрышке сделает езду в свече менее стабильной.

Датчик падения:
Большинство (или все, я не уверен) байков с инжектором, оснащены таким датчиком. Он может выключить мотор, если вы поднимете мотоцикл в свечу очень высоко. Датчик должен быть отключен. На Хондах это лечится просто. Надо отрезать провода, идущие к датчику, и перемкнуть их между собой, а оставшийся провод заизолировать.Для джиксеров этот метод не работает. Медное кольцо в сенсоре должно быть удалено, или заизолировано чем-то вроде силикона.

Выхлопные трубы:
если вы обучаетесь езде в свече на 12 часов, то трубу (ну или трубы) придется укоротить. На некоторых байках трубы касаются земли в тоже время, когда и хвост. Если труба зацепится за землю, то это может привести к падению. Я бы даже сказал что неминуемо приведет к падению.* Трубу можно укоротить, просто отрезав кусок от нее и приварив или приклепав наконечник обратно на нее ил же попросту купить..

Рулевой демпфер:
Демпфер, в принципе, необязателен для исполнения вилли, но иногда он может спасти от падения. Когда вы опускаете переднее колесо на землю, и колесо стоит не прямо, то может начаться расколбас, который возможно приведет к падению. Если вы контролируете опускание колеса и его положение при касании земли , то можно обойтись без демпфера. Но лучше чтобы он был.

Дуги:
В процессе обучения езде на заднем колесе вы скорее всего будете ронять свой байк. К гадалке не ходи.* Дуги обеспечат самую лучшую защиту на которую вы можете рассчитывать. Они конечно сэкономят немало денег, но не защитят ваш байк полностью в случае падений. Дуги можно заказать здесь:
MXD Cage
Racing 905 Cage
Powers Cages
Freestyle Ingenuity Cages
Wicked Crew Extreme Team's Cages
Дуги также можно сделать самому или обратиться в

объявления по продаже экипа., запчастей и акссесуаров..

Короче есть оказывается и такой мотик! тока почемуто спросом не стал пользоваться.наверное изза сложившегося стереотипа у всех при услышание аббривиатуры ззр... но вот этот мотоцыкл давольнотаки неплох))
и лошадей там за 170 и вес чуть больше 200 кг! короче как спорттур норм мотик!
картинка вот

http://www.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/MRD_..

давайте писать сюда свои частные объявления по продаже мотиков
кратко о правилах:
1. объявление несет частный характер связанный только с продажей техники
2.ни какого флуда в теме(разговоры не по теме)
3. оставлять контактную информацию о продавце!!!
4. не обсуждать и не комментировать сдесь чужие объявления и тем более не обсирать их
5. выкладывать по возможности ссылки с фото вашего товара
6.давайте уже чтонибуть продадим!!!:)))

У меня первым был мопед карпаты, потом минск, потом иж, потом еще 7-8ижей.... потом ЯВА!!!(кстати прикольный мотик если нет япошки) потом еще 26 яв было, потом хонда выфер-400,захар400,бандит400,рф400,зизер1100,джиксер750к6,фаер919,фазер400

короче пока все... будет новое напишу)))

теперь ваши мотики)))

Как задрать прямые трубы? Крепления переваривать и колена гнуть?

Помогите найти,проставку между половин на 638

у меня чезет 350-634 после сборки с новой поршневой откатал уже 500 км пробовал недавно разгонять так он больше 100 не хочет

подскажите

кто ставил?

куплю цилиндр левый. помогайте ребята больше достать негде.

у меня чезет 350. 6-ти вольтовый,на той неделе ездил в деревню,хотел проверить сколько выжмет,на 3 передаче 130 выкрутил,потом такой странный свист из двигана,и он застопорился и заглох,дал ему остыть,завел,поехал обратно потихоньку,чуть чуть проеду,перегревается,и.т.д
Дома вскрыл поршневую,там у меня задиры на поршне были,я поставил другой,кольца те же оставил,поставил поршневую,завел,вроде нормально сначала стал ездить,а потом когда снова собрался в деревню,та же самая ситуация произошла,ну я не разгонял его так уж,тихо ехал,потом почувствовал то что он уже не так тянет,а потом то же самое свист и стопор поршня в цилиндре,когда остыл,вроде нормально ехал,ну не тянул вообще!доехал до дома,дал ему остыть,потом завел,и вроде норм стало,но перегревается он быстро очень,и не тянет)что делать?)в чем причина?кто знает?буду очень БЛАГОДАРЕН))

коленвал после переприсовки, новые шатуны пальца и сеператоры это нижнии и верхнии тоже новые пальца иголки поршня кольца, диски сцепления не новые но отличные, подшипники все заменены и коробка новая еще CSSR, работает как скутор вообще тихо, обкатку не прошел еще... накатал 76км после ремонта

Представте себе цилиндр чезет (634) юбка у него не как на 638 а там есть некий " бортик " на впускном канале....вопрос заключается в том что. можно ли что либо сделать чтобы ездить без этогобортика или перемычка как она там называется я хз???ну вообщем сломалась она у меня эта штука=)))

заводится хорошо,свечи новые,а когда вдвоем в гору то кое как