А можно ли зделать поршень на дырчик с тремя кольцами? Если да то хорошо!
И я так понимаю будет тяга лутче но и бензина он хавать тоже будет больше*?

Я тут историю вспомнил когда впервые сел на мотак в 6 лет как посли в деревне, и я на 3 скорости з горы с мотака спрыгнул

Давайте о насущном))) Как показывает опрос, да и весь опыт нашей работы, желающих обзавестись аэрографией немало. О плюсах этого говорить не будем, поскольку эта тема поднималась неоднократно. А вот минусов коснемся. Их два. Они же проблемы, препятствия и т.д.
1) как это ни странно, многим очень тяжело ОПРЕДЕЛИТЬСЯ С ТЕМОЙ. Т.е. рисовать хотят, а что не знают. Здесь могу посоветовать посерфить в интернете, либо в других источниках с целью найти (или выбрать) понравившийся рисунок или, как минимум, направление, в котором художник будет затем работать при подготовке макетов и эскизов. Без этого никак. Все-таки наша с вами цель - нарисовать на каком-то конкретном объекте, а не похоронить себя, свои силы и время под тоннами бумажных эскизов.)))
Художник изготовит 3-4 варианта. Этого вполне достаточно для того, чтобы выбрать необходимый. Это, конечно, при условии, что тема уже была выбрана и неожиданно "море" не поменялось, скажем, на "космос"... Так что подумайте хорошо над темой ДО того, как начнуться работы по изготовлению макетов...А лучше - подберите сам рисунок или рисунки. Нам в любом случае их потом компоновать и еще неоднократно переделывать прежде чем они станут собственно макетами.
Естественно, что мы можем предоставить варианты разных тем, однако это дольше и само-собой - дороже. Цена за доп. разработку указана в нашем прайсе. Говорю об этом отдельно, потому что столь простые и очевидные вещи не всем понятны, к сожалению.
2) это - деньги. Куда же без них... Многих пугает относительно высокая стоимость аэрографии.
Во-первых, относительна эта стоимость даже у разных студий - разница между студиями какого-нибудь областного центра и нашей (уж простите, но пишу о том, что ближе) составляет 2-3 раза в зависимости от сложности и вида работ. Про северную столицу и город-герой Москву - 3-5 Питер, 3-15 Москва. Очень большой разброс, но тенденция, думаю, ясна. При всем при этом уровень художников Самарской области (в т.ч. и наших) такой же, либо местами немного уступает столичным. Пишу это потому, что выполняя работы для довольно обеспеченных заказчиков, которые могут себе позволить сделать заказ и в Москве, мы сталкивались с мнением, что "наши" такое сделать не смогут. Слава Богу, все кроме одного, поменяли свое мнение.)))
Но мы не только держим цены на уровне доступном для наших земляков, не гонясь за разовыми крупными заказами, но и приняли еще одно решение, значительно упростившее задачу. Мы предоставили РАССРОЧКУ.
Никаких процентов, минимальный набор документов и приемлемые сроки. Все это можно прочитать на http://www.avtograf-vr.ru/docs.htm. Не буду повторяться.
Надеюсь, что написанное мною выше, окажется полезным для Вас и уже очень скоро мы сможем поздравить еще одного счастливого обладателя аэрографии!
----------------------------------------------
С уважением, Шкромадо А.А.
Директор студии аэрографии "Автограф"

Это что,вопрос типа?)

Подскажите пожалуйста где в Питере в салонах продают в рассрочку или кредит мотоциклы ( если кредит то где % поменьше )

Распродажа мотошин с истекшим сроком годности со скидкой 50%!

Наличие на сегодняшний день! Цены уточняйте через комментарии/личные сообщения/по телефону!

100/80 - 16 M/C 50T TL Pirelli MT 75 - 1 шт.
110/80 - 17 M/C 57H TL Pirelli MT 75 - 1 шт.
110/80 - 17 M/C 57P TL Pirelli MT 75 - 1 шт.
120/70 R 17 58V TL Pirelli MT 60 RS Corsa - 1 шт.
120/70 B 17 M/C 58V TL MBS Metzeler ME 880 Marathon - 1 шт.
120/70 R 17 M/C 58V TL Metzeler ME 880 Marathon - 1 шт.
100/90 - 19 M/C 57S TT Pirelli Scorpion MT 90 S/T - 1 шт.
110/70 ZR 17 M/C 54W TL Metzeler ME Z4 - 1 шт.
110/80 ZR 17 57W TL Metzeler ME Z4 - 2 шт.
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL Metzeler Rennsport - 1 шт.
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Metzeler Rennsport - 1 шт.
110/70 ZR 17 M/C 54W TL Metzeler Sportec M-1 - 1 шт.
140/80 VB 17 M/C (69V) TL Pirelli Sport Demon - 1 шт.
130/80 - 17 M/C 65H TL Pirelli Sport Demon - 1 шт.
140/70 - 18 M/C 67H TL Pirelli Sport Demon - 2 шт.
100/90 - 19 M/C 57H TL Pirelli Sport Demon - 1 шт.
110/70 ZR 17 M/C 54W TL Pirelli Diablo - 1 шт.
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (P) Pirelli Diablo - 1 шт.
170/60 ZR 17 M/C (72W) TL Pirelli Diablo - 1 шт.
110/70 ZR 17 M/C 54W TL Metzeler Roadtec Z6 - 1 шт.
100/90 - 19 M/C 57H TL Metzeler Lasertec - 1 шт.
120/80 V 16 M/C (60V) TL Metzeler Lasertec - 2 шт.
120/70 - 17 M/C 58V TL Metzeler Lasertec - 1 шт.
180/55 ZR 17 M/C 73W TL K2 Metzeler Racetec - 1 шт.
150/70 ZR 18 M/C (70W) TL Pirelli Diablo - 1 шт.
120/65 ZR 17 M/C (56W) TL Pirelli Diablo Corsa III - 1 шт.

Срок хранения дорожной мотошины - 5 лет, после этого она списывается.
Срок хранения трековой мотошины - 1 год, после этого она списывается.
Все наши шины хранятся в теплых сухих помещениях и не имеют деформаций. Мы продаем списанные шины БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ и исключительно ПОД ВАШУ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ! Скидка от обычной цены - 50%!

Подробности и контакты в группе: http://vkontakte.ru/club15910107

http://www.youtube.com/watch?v=Z19zFlPah-o

Во что вы летом одеты на байке?

Спаринги.....эмоции...флуд яростный прияростный...пиздюля сахарныя....

Привет! Имеется рига-13. Разобрал двиг и встал вопрос: реставрация (восстановление до оригинального состояния) или реновация (замена подшипников на подшипники с сальниками, замена карбюратора на К60 или установка карпатовского воздухана и т. д.) Что вы мне посоветуете?

Кто что знает про респираторы для спортсменов, байкеров или как то присоблял стоительные респираторы..... интересно кто как к этому относится, кто юзал, какие результаты, ссылкиЮ, форумы....

Марка Вашего мотоцикла и чем нравится Вам эта марка..

Учасникам группы привет!!!))
Народ всех вас прошу, помочь группе, а в замен она поможет вам...
Тем кому несложно, разошлите приглашение вступить в наш клуб( любители мото техники ( байкеры)). Это делаеться очень легко( кто не знает как, отпишитесь либо в личку, либо на стене)
Те кто хотят помогать группе активно ( выкладывать фото и видео
материалы, создавать темы и тд.) пишите в личку, сделаю помошниками в создании группы.
Наш клуб один из самых больших))
Это делаеться для того что бы люди больше понимали байк культуру, начали хоть как то уважать, особенно на дорогах...
Надеюсь из- за таких клубов станет меньше смертей байкеров...((

! ! ! P L E A S E ! ! ! !

Какая на ваш взгляд лучшая автошкола в Архангельске?

помогите загнул новый коленвал как можно выпрямить

Я думаю, что в следующем году запланировать выпуск диска, с записями музыкантов, выступающих в проекте. Диск должен быть готов до фестиваля. Всю фанеру ко мне. Я обработаю на студии и выпустим МП-3 диск

Очень интересно, за тыщу предлагают на ходу=) че это ваще такое? че за зверь???=)))

Предлагаю в этой теме обобщать опыт езды в тяжелых дорожных условиях. Дело даже не в том, что все минские мотоциклы отлично подходят для бездорожья, а важнее то, что вдали от посторонней помощи, где-нибудь в дебрях лесов, мы можем полагаться только на себя самого, поэтому стоит поговорить о некоторых моментах.

Практически весь мой мотоциклетный пробег пришелся как раз на леса, поля, болота, противопожарные полосы и нефтепроводные трассы, поэтому хочу немного поделиться в первую очередь с новичками.
1. (и главное) ЗНАТЬ ТЕХСОСТОЯНИЕ СВОЕГО ЖЕЛЕЗНОГО ДРУГА И ИНТУИТИВНО РАССЧИТЫВАТЬ ПРЕДЕЛ ОСТАТОЧНОЙ ПРОЧНОСТИ ЕГО УЗЛОВ, ЧТОБЫ НЕ ПОРВАТЬ ЧТО-ЛИБО В ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЯХ, ПЕРЕОЦЕНИВ ПРОЧНОСТЬ.
2. ВСЕГДА ВОЗИТЬ С СОБОЙ ЗАПЧАСТИ ПЕРВОЙ НЕОБХОДИМОСТИ: 2 ЗАПАСНЫХ РАБОЧИХ СВЕЧИ, ТРОСИК СЦЕПЛЕНИЯ, КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ РУЛЯ, НАБОР ХОРОШИХ КЛЮЧЕЙ И ШНУР (ШНУРОМ В ЧАСТНОСТИ МОЖНО ЗАМОТАТЬ ПОРЕЗ ПРИ СПУЩЕННОМ КОЛЕСЕ И ПОТОМ ЕГО НАКАЧАТЬ, ЧТОБЫ ДО КОНЦА МАРШРУТА ПОКРЫШКА НЕ РАСТРЕПАЛАСЬ И НЕ ВЫЛЕЗЛА КАМЕРА)
3. ЖЕЛАТЕЛЬНО В ЛЕС БРАТЬ ЕЩЕ И ЛЕГКИЙ ПЛНОЧНЫЙ ПЛАЩ, ЗАПАС СПИЧЕК И СМОЛИСТОЙ ЛУЧИНЫ В НЕПРОМОКАЕМОМ ПАКЕТЕ. НЕ ВСЕГДА МОЖНО НАДЕЯТЬСЯ НА МОБИЛЬНУЮ СВЯЗЬ И НЕВОЗМОЖНО ВС ПРОСЧИТАТЬ, ПОЭТОМУ НЕПЛОХО БУДЕТ РАЗЖЕЧЬ КОСТЕР ВЫСУШИТЬСЯ И СОГРЕТЬСЯ ЕСЛИ НАПРИМЕР ОСЕНЬЮ В ХОЛОД ПРОМОКНЕШЬ. ПЛАЩ, БУМАГУ И СПИЧКИ УДОБНО ХРАНИТЬ ПОД СИДЕНЬЕМ.
4. В ДАЛЬНИЕ ПОЕЗДКИ ПО ГЛУХИМ ЛЕСАМ ВСЕГДА НУЖНО БРАТЬ ТОПОР И/ИЛИ НОЖОВКУ (НЕ ВСЕ ЗАВАЛЫ МОЖНО ОБЪЕХАТЬ). Я ОБЫЧНО БЕРУ ТОПОР - ЕГО УДОБНО ЗАСОВЫВАТЬ ЗА РЕМЕНЬ ЗАДНЕГО ПАССАЖИРА НА СЕДЛЕ, ТОПОРИЩЕМ ВПЕРЕД - ТАК ТОПОР ВСЕГДА ПРИЖАТ НОГОЙ, ЕГО ЧУВСТВУЕШЬ И НЕ ПОТЕРЯЕШЬ И ВСЕГДА МОЖНО ЕГО БЫСТРО ДОСТАТЬ.
5. ПРИ ПРЕОДОЛЕНИИ ЛУЖ И РЕЧЕК, ДАЖЕ ЗНАКОМЫХ, ПРОВЕРИТЬ ИХ ДНО И НАМЕТИТЬ ПУТЬ ПРОЕЗДА. В СЛУЧАЕ ЕСЛИ ХОТЬ НЕМНОГО НЕ УВЕРЕН В ПРОХОЖДЕНИИ ПРЕПЯТСТВИЯ СИДЯ НА МОТОЦИКЛЕ, НУЖНО ПЕРЕВЕСТИ ЕГО В РУКАХ, ИГРАЯ СЦЕПЛЕНИЕМ.
6. ЗАВАЛЫ БУРЕЛОМА И ВЕТРОВАЛА НА ДОРОЖКАХ ПРЕОДОЛЕВАТЬ ТОЛЬКО НА СЦЕПЛЕНИИ (НЕ ХОДОМ), ПОПЕРЕК БРЕВНА, ПОДТАЛКИВАЯ МОТОЦИКЛ.
7. ОСТОРОЖНО ОТНОСИТЬСЯ К СУЧЬЯМ И КРУПНЫМ ВЕТВЯМ НА ДОРОГЕ, ЛУЧШЕ ИХ ОБЪЕЗЖАТЬ. ЕСЛИ НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ - ПРОЕЗЖАТЬ НЕ ПО КРАЮ ВЕТКИ, А ПО ЦЕНТРУ, ЧТОБЫ ОНА НЕ ПОДПРЫГНУЛА.
8. ИМЕТЬ ЗАПАС ТЕПЛОЙ ОДЕЖДЫ, ХОТЯ БЫ НЕБОЛЬШОЙ.
9. ПРИ ОСТАВЛЕНИИ НА СТОЯНКУ В ЛЕСУ МОТОЦИКЛ ЛУЧШЕ КАК СЛЕДУЕТ СПРЯТАТЬ, ЛУЧШЕ ВСЕГО В ЕЛЬНИКЕ (ТАМ И ПРИ ДОЖДЕ ОН НЕ ПРОМОКНЕТ, А ГРИБНИКИ И ЯГОДНИКИ В ЕЛЬНИК НЕ ХОДЯТ), ПО ВОЗМОЖНОСТИ ОСТАВЛЯЯ МЕНЬШЕ СЛЕДОВ. ВРЕМЯ СЕЙЧАС ТАКОЕ...
10. ЕСЛИ БРОСАЕТСЯ НА ВАС СОБАКА КАКОГО-НИБУДЬ ГРИБНИКА КОГДА ВЫ ЕДЕТЕ, НУЖНО СРАЗУ ОСТАНОВИТЬСЯ, ЗАГЛУШИТЬ МОТОР И РЕЗКО КРИКНУТЬ НА СОБАКУ, СХВАТИТЬ С ЗЕМЛИ ЧТО-НИБУДЬ ЧЕМ МОЖНО ЗАПУСТИТЬ. ГЛАВНОЕ НЕ УВЕЛИЧИВАТЬ СКОРОСТЬ - У СОБАКИ ДИНАМИКА ТОЖЕ НЕПЛОХАЯ))), ВЕДЬ ДОГНАВ ОНА ИЛИ УКУСИТ, ИЛИ БРОСИТСЯ ПОД КОЛЕСА, ИЛИ ВЫ САМИ ОТВЛЕЧЕТЕСЬ НА НЕЕ И КУДА-НИБУДЬ ВМАЖЕТЕСЬ.
11. НЕ НАТЯГИВАТЬ СЛИШКОМ ТУГО ЦЕПЬ ГЛ. ПЕРЕДАЧИ - ИНАЧЕ ВОЗМОЖНА ПОЛОМКА ВАЛОВ КПП И ПОРЧА ЗУБЬЕВ ЗВЕЗДОЧЕК.

Кто знаком этой моделью?Hiker 50 dd sport...
Сколько валит?С начальным тюнингом...

?