не крутит эл/стартер. Где то месяц стоял на улице под крышой) Нажимаю на кнопку, что то трескает в реле и все! что может быть? перегорело реле или с коммутатором что то?

на ОПЦ стало как то грустно собираться
по высказываниям многих - тухло там и скучно
предлагаем новые места к обсуждению

1 место - вчера смотрел - перекресток Красный путь - Кемеровская
площадка напротив горячего питания и шиномонтажки
плюсы - рядом с дорогой - проезжающие видят
рядом кафе на кемеровской - мясо ))
рядом пляж и драйв клуб и зажигалка... ))))

Появилась не давно такая фигня,после хорошего прогрева двигателя стартер не хочет крутить,когда холодный все норм,реле щелкает,может кто с таким сталкивался?

?

Меня свечи и сорвал свечную резьбу в цилиндре (кажется так). что делать?

Предоставляю услуги взлома электронной почты. БЫСТРО, КАЧЕСТВЕННО, БЕЗ ПРЕДОПЛАТЫ. Обращаться в ICQ 887-805

Ну естественно, как после такого заголовка не посмотреть - что там? Новое, давно забытое старое или вовсе неведомое? Что о них на самом деле можно сказать вслух, отвечая за базар, не унижая или зубоскаля и вместе с тем расставить все на свои места?

Вопрос, который поднимается в этой статье, настолько стар, насколько и неосвещен до конца. Немало копий и зубов было сломано в пылу пьяной полемики и трезвых разборок - как же байкеры на самом деле относятся к женщинам? Как должно относиться, отчего именно так? и как получается? Общий громогласный ответ - ХОРОШО относятся! скорее затемняет интересующие нюансы. Тем ни менее байкеры очень любят женщин, не считая, конечно, общепринятой в миру точки зрения о приоритете мотоциклов и пива.

Но эта любовь содержит в себе весьма противоречивые с точки зрения мирской морали моменты. О них и поговорим.

Будучи консервативным братством, байкеры отстаивают те нормы взаимоотношений между людьми, которые сложились максимально естественным образом , выдержали испытание тысячелетиями , пока различные "измы" в 20 веке не начали размывать основы натуральных человеческих взаимоотношений. Мужчина - охотник и воин, и женщина - хранительница очага - это гармоническое разделение обязанностей свидетельствовало о здоровом обществе, поскольку если женщине приходилось брать в руки оружие, а мужчине подерживать огонь, то это говорило либо о вырождении племени, либо об извращении естественных основ бытия.

Отстаивая эти естественные принципы в современном мире, где гомосексуализм и воинствующий феминизм стали уже нормой, outlaw-байкеры, которые именно поэтому и стали Outlaws, попадают под яростный огонь критики со стороны этих обеих групп или же людей, им сочувствующих.

Они продолжают ценить в женщинах естественную беспонтовость, которая и так без различия полов сама по себе является ценным качеством. Но в женщине, которой Бог предопределил понты как главное оружие внутривидовой конкуренции, это ценится особо, потому что означает - сия леди уверенна в своих силах, соразмеряет их с возможностями реализации и требованиями окружающего мира, а значит на нее можно положиться в переносном смысле слова и очень хочется в прямом…

Надежность, которая является редким явлением в современном мире вообще, байкеры культивируют в своей закрытой среде по принципу - лучше меньше, да лучше.Мотоклубы как воплощение этого принципа поэтому и не принимают к себе женщин, как бы хорошо они на мотоциклах не ездили, если таковое даже случается..Всадник - это мужской способ самовыражения, а всадница - казус, исключение. Воин в седле- -символ мужества, а возящий за собой постоянно бабу - символ либо беды, исключительной ситуации, либо крестьянина, который по бедности не может купить себе для этого дела телеги. Напомню, что мы говорим здесь именно о байкерах, а не о мотоциклистах, где мото есть средство предвижения и получения удовольствия на выходные. Любая дама вправе купить себе что угодно, оседлать это и передвигаться куда захочет. Байкером она от этого не станет точно так же, как мужчина не сможет стать матерью.

Разумеется, каждая подобная позиции в живом приближении похожа на шкалу, где есть крайние точки и деления посредине. Высшую точку в изложенной позиции занимают так называемые "номады", крайне редко встречающиеся байкеры-отшельники, философы этого движения, за ними "1%", затем правильные МС. Собственно где-то здесь шкала естественного отношения к женщине и заканчивается, потому что если клуб позволяет себе новации в виде участия женщин в его уставной жизни, то собственно разница между мужчинами и женщинами там начинает стираться, а это уже совсем другая статья.

"У нас в саду повесили качели. Барышни пищали, а девкам нравилось" - эта цитата из пьесы Чехова "Вишневый сад"отражает разделение женщин по первичным признакам - подходит она байкерской компании или нет. Иные барышни, впервые попав на байкерскую тусовку, начинают вести себя, как принцессы, просто случайно на это время оказавшиеся без пажей и придворных.

пишите тут кто в каких нуждается запчастях и кто какие может предоставить.

Если у вас есть кафе , бар , ресторан , база отдыха , и у вас есть возможность сделать скидки для групп байкеров . этот раздел для вас.

Рассматриваю такие экземпляры -
Avalanche 3.0 LTD
Avalanche 3.0
Возможно Avalanche 2.0 если денег соберу)

Если можно плюсы и минусы поподробнее.

что с ним может быть?

...

очень много жрет

12-13 августа угнан а/м Mitsubishi Lancer Х Х690ЕУ98 черный в Калининском районе (ул. Бутлерова,13). На колесах - колпаки, без спойлера, стекла не тонированные. На левой передней двери - длинная не глубокая царапина. Друзья, помогите найти, посмотрите во дворах черный Ланс,возм.без номеров, возможно, с другим номером. Разместите, пож, это объяв-е в своих статусах. Если есть возм-ть помочь в поисках по дворам на машине - спасибо огромное, звоните, организуемся по карте. Позвоните, пож, если увидите любой черный Ланс (можно сфотографировать с привязкой к местности)… !!! ((( Я в отчаянии…!! ((( Пожалуйста, посмотрите хотя бы во своем дворе…
8-962-719-58-59

Уважаемые создатели группы, извините за размещение этого объявления, не относящегося к теме Вашей группы... Просто мне реально нужна помощь всех.. Пусть повисит хотя бы дней 10, пока машина где-то возможно стоит в так называемом отстойнике - в каком-нибудь дворе... пожалуйста... ну если это совсем невозможно, удалите, что я могу сделать…

Друган подкинул идею как он делал, он сточил стакан сверху где огнеупорная пластина медная,сточил примерно на 0,4-0,5 мм, и стал разгонять 160-165 км/ч

Кто что подскажет ??????????

Начинающим мотоциклистам будет весьма полезны советы о том как выбирать и покупать мотоцикл б/у, т.к. именно они, в основном, и покупают подержанную технику. Первый совет - прежде чем принять окончательное решение о приобретении подержанного мотоцикла, подумайте, а может быть лучше подождать пару месяцев и купить мотоцикл, только что сошедший с конвейера? Ну а если необходимая сумма не может быть собрана и/или ждать более просто невозможно, читайте дальше…

Что покупать? - Подержанные мотоциклы, как вы понимаете, могут быть в состоянии совершенно различном: один может иметь возраст далеко за десять лет и выглядеть свежо и нарядно, другой - не старше двух-трех лет и быть подобным куску ржавого железа с городской свалки. В любом случае нет оснований отказываться от покупки без тщательной проверки. А возможен и исключительный вариант - мотоцикл, купленный когда-то и стоявший в законсервированном состоянии где-нибудь в гараже, но это уже скорее новый мотоцикл, со всеми вытекающими последствиями. Цена, как правило, ниже, чем у “магазинного” варианта, но, тем не менее, если разница невелика, вернитесь к началу статьи. Мы же продолжаем.

Скажем несколько слов о выборе марки и пробеге вашего будущего мотоцикла. Не секрет, что ресурс отечественных мотоциклов до капитального ремонта невелик - 30-40 тысяч километров в лучшем случае (как правило, меньше). Есть, правда, исключения, но достаточно редкие.
Оговоримся сразу, покупать “Яву” или “ЧЗет” не рекомендуем - они давно уже не продаются и к настоящему времени изрядно поизносились, а запасные части к ним очень дороги сегодня! Из неширокой модельной гаммы, представленной нашими мотозаводами, рекомендуем остановиться на “ИЖах” и “оппозитах”. На легких мотоциклах задерживаться долго не будем - они сравнительно надежны, но ресурс их ниже. Итак, подумайте хорошенько, что же вам все-таки нужно: если езда без проблем (относительно), то “ИЖ-Планета” - ваш выбор. И пусть он не такой мощный, как “Урал”, - надежность компенсирует все. Если же вы не планируете съезжать с асфальта, далеко удаляться от дома, то мы можем порекомендовать “Урал”.

Где покупать? Раньше все было гораздо сложнее - потенциальному покупателю приходилось усердно тренировать свои ноги в “кругосветках” по комиссионкам да толкучкам у мотомагазинов, встречаясь либо очно с владельцами подержанных мотоциклов, либо срывать хвостики объявлений с телефонами. Сегодня все намного проще, появились газеты типа “Из рук в руки” (и их интернет-версии). В любом случае покупка мотоцикла по объявлению более предпочтительна - те, кто продают мотоциклы у магазинов, наверняка запросят дороже, они могут оказаться посредниками.

И вот, наконец, мотоцикл и его владелец перед вами. Прежде чем начинать подробный осмотр, ознакомьтесь с документами, не откладывая на потом, ведь желательно знать сразу количество предстоящих посещений ГАИ. Здесь возможны варианты: мотоцикл без документов - комментарии не требуются; мотоцикл не зарегистрирован после покупки - в таком случае у владельца должна быть справка-счет, выписанная на его (!) имя; мотоцикл зарегистрирован на владельца; мотоцикл зарегистрирован на какое-то третье лицо, бывшее когда-то прежним владельцем, а нынешний хозяин не потрудился переоформить документы. Как вы понимаете, в этих случаях морока будет совсем разная. И хорошо, если владелец не менял места жительства после покупки мотоцикла, - в противном случае вам придется наблюдать занимательную процедуру переоформления не один раз. Кстати, все эти мелкие пунктики могут сыграть положительную роль в процессе предстоящего торга. И, конечно, не забудьте ненавязчиво сверить номера двигателя и рамы.

Теперь можно начинать осмотр собственно мотоцикла. В первую очередь полезно, хотя бы приблизительно, узнать пробег мотоцикла. Спидометру в таком случае лучше не доверять, даже если он исправен, то прежний владелец наверняка потрудился либо заменить его на новый, либо “скрутил” истинный километраж. Практика показывает, что большинство продаваемых мотоциклов, по заявлению владельцев, имеет пробег не более 10 тыся

У меня Восход 3 , хонда дио

Спб 47регион

Всем привет! НАСЧЕТ ЛИТЫХ ДИСКОВ ДЖИКСЕРА
насколько серьезны были эти првреждения? Сейчас исправлены? Кто хорошо разбирается в этом, подскажите плиз!

http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&id=72769..

волнует этот вопрос, ибо думаю взять

1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.

!! 2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении нажопницо сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.

3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.

4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...

5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
- нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.

6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.

7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.

8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.

Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.

рзать тоже НЕЛЬЗЯ!

9. Если нажопницо кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее.
Ногами можно сжать пилота.
Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...

!!! 10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...