Как узнать штрафы в ГИБДД по номеру в\у? Может кто кинет ссылку?

По идее тут следует отписываться тем, кто в какой-то день не хотел бы ехать в одиночестве. Собрать компанию, найти 2 или номеру 2 найти Пилота.

Я буду из тех, кто ищет Пилота. Есть свой шлем.
Территориально- кировский.

1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.

2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала).
Потому что при торможении нажопницо сдвинется вперед и если зазора небудет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.

3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота. Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.

4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...

5. При повороте мотоцикл наклоняется.
нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...

Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.

6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.

7. Вертеться и нагибаться в стороны нельзя.

8. Наклоняться вперед-назад нельзя. Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку. Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС. рзать тоже НЕЛЬЗЯ.

9. И главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...

я вот накопил на минск потом продал долго пешим ходил и вдруг ........ я купил себе урал востановил его и все теперь я модный чувак

Писать можно и по нескольку раз, но желательно указывать по одной песне за коммент и ждать следующего)
Начну я - Hammer Smashed Face, полюбому, адске сочетается!!!

Мнск

Блин прикиньте!не куда ставить машинки!все занято ими уже столы колонки подоконники уже не куда ставить!блин что делать то!модельки то хочется покупать и покупать! =))))

По требованию людей, чья идея создания опроса, отвечать должны девушки у которых нет своего коня...
Включаем сооброжение.. Пишем.....

Выкладываем прикольные картинки с мотоцыклами и анекдоты...
Первый : Стоит гаишник на посту видит 2 байкера едут. Он свистит.
Они останавливается, встают и засовывают свисток ему в жопу и уезжают. Тот берет рацию:
- Коля там к тебе 2 байкера едут. Так ты не свисти.
- Поздно, блядь, я уже палкой махнул.

Какой на ваш счет самый удачный мотоцикл из линейки Днепров?

если можно то как?

подскажите есть ли проблемы по гидравлике зимой?
Задались этим вопросом т.к. первый год ездим с гидро, сам на аве, приятель на заскаре.

что лучше брать для переработки под кросс ... минск или восход?

Привет, друзья. Делегация IWBC вернулась с ежегодного велопробега Выборг-Иматра. Спешим поделиться впечатлениями и рассказать о приключенияж (а как же без них!))).

То, что скучно не будет, мы поняли сразу как только двинулись к Финляндскому вокзалу. Буквально с первых оборотов педалей хлынул полноценный летний дождь, так что в электричку мы садились мокрыми до носков! Ну и конечно, как только поезд тронулся, дождь прекратился, вышло солнце, которое сопровождало нас всю дорогу и туда и обратно. С погодой повезло просто суперски!

Выгрузившись через полтора часа в Выборге мы направились к месту сбора на Рыночную площадь. Там уже было много людей в скафандрах - матерых бывалых велопутешественников и их луноходов. Наше появление видимо вызвало у многих смешанное чувство, тем более что из экипировки у нас были маленький рюкзак и мимимишненькая плетеная корзиночка на руле у Маши (для остального есть мастеркард!)). Нам выдали регистрационные номера с картой пробега, всякие значки и жетоны, батончики с мюсли и крепежные хомутики для всего этого (кроме батончиков)).

И вот - старт!!! Взревели моторы (зачеркнуто), запели велозвонки и колонна тронулась в путь (почему то сделав пару лишних кругов по городу).

Мы выехали из города и направились в сторону финской границы, пересекли красивейший мост через Сайменский канал. И почти сразу за мостом на спуске произошло то, что и определило дальнейший характер нашего путешествия - у Николы треснул силуминовый переключатель планетарки, который крепится на ось. В результате велик стал ехать только на первой передаче. Было решено возвращаться в Выборг, хотя очень не хотелось показаться толстухами и тряпками в глазах наших коллег на горных и шоссейных луноходах. Мы попытались найти спортивный магазин с запчастями, но безуспешно. Чтобы трос от привода планетарки не болтался, Никола закрепил его теми самыми хомутиками, которые нам выдали на старте и, О ЧУДО! Планетарка снова заработала! Успех закрепили лейкопластырем из ближайшей аптеки и снова рванули к границе. Айрон Вилз не сдаются!!!

Чтобы не искушать судьбу во второй раз, Никола решил ехать все время на третьей, так что весь круиз прошел практически под заком "синглспида"!))

Благополучно добравшись до ТП Брусничное, мы насладились всеми преимуществами внеочередного перехода границы на велосипедах и, провожаемые завистливыми взглядами водителй, стоящих в длиннющей очереди авто, раванули в глубь прекрасной страны Суоми. Этот рывок тоже оказался судьбоносным, как выяснилось позже, т.к. карту с маршрутом пробега мы, конечно, не посмотрели, будучи уверенными что "тут в город одна дорога"! Большая ошибка! Где-то на середине пути в Лапперанту нас посетили первые сомнения - а не поехала ли основная группа каким-то другим путем прямо в Иматру? Глянули карту - да, блин! Поехала!!! Но возвращаться не хотелось и было решено доехать до Лапперанты, а потом повернуть направо на Иматру и пилить по велодорожке вдоль хайвея.

Дорогие друзья. С прискорбием сообщаю, что даже в Финляндии велодорожки есть не везде. Что мы и обнаружили , добравшись все таки до Лапперанты. Но - нет таких крепостей, которые не покорились бы дружным балбесам, и мы выкатились на хайвей, распугав водителей грузовиков и прочую автомелочь. ))) Как они гудели...
Идиллия длилась километров пять, после чего у нас сотоялась очень милая встеча с финской полицией, как всегда появившейся из ниоткуда. Сказав нам ай-яй-яй, полицейские любезно показали (нет, нет то,что вы подумали - это финские полицейские) альтернативную дорогу на Иматру, по которой можно ехать на великах. Неохотно покинув скоростную трассу, мы продолжили путь.

Не то чтобы путь наш был после этого очень прямым - велодорожка петляла между хайвеем, железной дорогой и прибрежными поселками, и мы еще несколько раз останавливались, чтобы спросить дорогу у суомлайненов. Они были очень любезны и всячески старались помочь, а одна супружеская пара даже проводила нас на велосипедах

Рисуем рисунки на тему "Мотоциклы"
можно рисовать карандашами,ручками и т.д
На рисунке должно быть название vk.com/rus_moto
Это нужно для того что бы удостоверится что рисунок нарисован руками
В прочем и все.. есть вопросы ко мне в лс
Выкладывать готовые рисунки можете сюда же:)
За участие
1 место= 2подарка вк
2 место= 1 подарок вк
3 место= 1 подарок вк
___________________
Конкурс завершен

Короче, дело в следующем. У меня дача в Червеньском районе, выбираюсь постоянно за грибами, просто погулять. Езжу обычно не велосипеде, первый транспорт на деревне. В этой связи и родилась у меня безумная мысль.

Я не знаю, может это кризис среднего возраста, хотя вроде, не время еще. Хочу, в общем, по родным лесам на мотоцикле покататься и места получше изучить — на велосипеде далеко не уедешь, а на лесные тропинки, кроме как на кроссе, наверно нет смысла соваться.

Хочу подобрать кроссач, скажу сразу, прав категории А у меня нету (да и кому в деревне они нужны), но опыт общения с двухколесными конями имеется. В юности гонял на «Карпатах», а иногда на «Урале» доброго мужика-соседа. Само собой, все в сельской местности. На кроссач ни разу не садился — нужно что-то не слишком мощное, для новичка.

Еще есть вариант Минск — старички тоже дешево уходят (правда, все равно дороже, чем китай), а новые стоят больше двух тысяч. Вообще сейчас рассматриваю китайские кроссачи, как возможный вариант.

Может кто знает хорошие китайские марки или может белорусы стали нормальные мотоциклы собирать? Так или иначе, прошу помощи и совета. Порекомендуйте, пожалуйста, марку-цену для новичка.

у друга бандит 750, прямоточная банка из нержавейки, вроде akrapovic, суть в том что когда на нем тормозишь двигателем он жестко стреляет, и даже видно как плямя вырывается. а у меня рф 400р, выхлоп yoshimura , карбоновая банка, обрезаная, и нихрена не стрелят. почеему??

вот и заканчивается время покатушек , но не хотелось бы расставаться с компанией !
предлагайте как можно проводить зимние дни !

если кто начинает работать с мотоциклом пишите сюда! всегда найдутся те кому интересно и полезно будет поучаствовать ,

совместное занятия зимними покатухами ,( коньки , лыжи , брюхо , сноуборд, ватрушка ,)

и вообще куча всего , .....

В ОБЩЕМ ПРЕДЛАГАЙТЕ!!!!!!!

Пишем сюда известные и неочень нормативы для мотоциклистов

пожалуй начну с самого известного Iron Butt
http://ironbutt.ru/ss1000-bb1500/
правила и нормативы на сайту

хочу купит спорт бацйк подскажите что лучше взять. есть опыт езды на восходе минске урал иж ю 3 и давали прокатится на харле