Поделюсь своим опытом. Я тоже когда-то давно катался на ижах и минсках. Спорт байк это в принцепе другая техника, как по устройству, так и по стилю вождения. НЕ обманывайся, разница будет калосальная. Я после перерыва в 8 лет сел на литрового фазера (дорожный байк с двиглом от спорта R1) выбор отстановил на нем из-за того что он имеет боковые ручки, сплошное сидение, хорошую тягу с низов, достаточную ветрозащиту, хорошую курсовую устойчивость из-за веса. 400 сразу не стал смотреть - не по размеру они мне (во мне 100 кг и рост 182см.). 600 оптимальный размер, но пугал меньший ресурс двигла, меньшая тяга, ветрозащита, меньший вес и соответственно курсовая устойчивость, отсутсвие боковых ручек ну и прильщал дизайн FZS600 и других дорожников в ценовом диапозоне до 200 т.р.. После покупки понял что боковые ручки нужны только для выкатавания мота из гаража, держаться за них не реально. Большое сидение в принцене не нужно, так как второму номеру на нем не удержаться - если интенсивно крутить газ, а если интенсивно тормозить то второй номер просто давит первого. Тяги оказалась достаточно даже для троганья со второй и третьей передачи а на шестой можно двигаться со скоростью 40 км/ч - тяга как у трактора по сравнению с совками. За сезон накатал 4 т.км. но однозначно точно могу сказать, что еще не понял мотоцикл до конца. Газ крутил в среднем на 1/5-1/3, больше газовать не дает поток автомобилей. Весит он как урал, но из-за зубастых передних тормозов приложить его можно на раз два на скорости 10-20 км/ч - при повороте жмеж на тормоз и мот начинает тянуть к земле. Мой товаришь так и приложил, хотя много катался в прошлом на урале одиночке. Да и сам я так же несколько раз чуть не упал. Советую взять полегче технику, как можно новее и с меньшим пробегом. И все таки на первое время дорожника (близкого по посадке к савкоциклам) а не спорта - у них посадка не сильно удобная для простых покатушек (В плане удобства могу сказать что дальнобой на FZS100 в 650 км дается достаточно легко,причем на хорошей полупустой дороге достаточно удобно держать скорость за двести, а среднею в районе 180 км/ч). А если не дай бог уронишь мот, то ремонта у дорожника будет меньше по пластику, чем у спорта, а может и не будет вовсе. Мое личное мнение такое - на спортах надо ездить, а не плестись по дорогам общего пользования между машин в пробках. Ни кто же не берет на охоту гранотомет, чтоб стрелять по воробьям. Спорту нужен трек, иначе смысла покупать спорт не вижу. Ну если только пыль девченкам пустить в глаза))). Посмотри FZ6-S или что-то на вроде. Лично мне интересна эта модель и я подумываю пересесть с лита на 600. Но сам еще не катался на этой моделе, и по тому это пока мысли...
Ребята!У меня токая проблема!Сгорел клапан на honda vt250 spada. Я живу в маленьком городке где нет сто мото и даже не где заказать запчасти! Не скажете где в Питере или в В.Новгороде можно отремонтировать мот!Это ближайшие города куда я могу доставить свой мот!
Мистислав Свиридов, я читал то что ты написал и реально задумался, потому что я тоже люблю спорт байки, но я живу в Украине в маленьком городке 10тыс. населения ))))) Дороги просто УЖАСССССС, и почитал то что ты написал и думал чтото вроди этого http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/523029-1bee8.. но там много кубов, я убьюсь на нем мне бы что то вроди этого но меньше кубов 250 гдето чтоб привыкнуть и чувствовать байк, а потом пересесть на чтото серъезнее. Я ездил на Viper 125cc пол года, но это так 100км/час предел ))))).
Собрался скутер покупать, в интернет магазане глаза расплываются, есть еще 1 вариант купить б.у японца за 15к... кто разбирается напишите пожалуйста в скайп "Alexey8403" )без ковычек
После покупки понял что боковые ручки нужны только для выкатавания мота из гаража, держаться за них не реально. Большое сидение в принцене не нужно, так как второму номеру на нем не удержаться - если интенсивно крутить газ, а если интенсивно тормозить то второй номер просто давит первого. Тяги оказалась достаточно даже для троганья со второй и третьей передачи а на шестой можно двигаться со скоростью 40 км/ч - тяга как у трактора по сравнению с совками. За сезон накатал 4 т.км. но однозначно точно могу сказать, что еще не понял мотоцикл до конца. Газ крутил в среднем на 1/5-1/3, больше газовать не дает поток автомобилей. Весит он как урал, но из-за зубастых передних тормозов приложить его можно на раз два на скорости 10-20 км/ч - при повороте жмеж на тормоз и мот начинает тянуть к земле. Мой товаришь так и приложил, хотя много катался в прошлом на урале одиночке. Да и сам я так же несколько раз чуть не упал.
Советую взять полегче технику, как можно новее и с меньшим пробегом. И все таки на первое время дорожника (близкого по посадке к савкоциклам) а не спорта - у них посадка не сильно удобная для простых покатушек (В плане удобства могу сказать что дальнобой на FZS100 в 650 км дается достаточно легко,причем на хорошей полупустой дороге достаточно удобно держать скорость за двести, а среднею в районе 180 км/ч).
А если не дай бог уронишь мот, то ремонта у дорожника будет меньше по пластику, чем у спорта, а может и не будет вовсе.
Мое личное мнение такое - на спортах надо ездить, а не плестись по дорогам общего пользования между машин в пробках. Ни кто же не берет на охоту гранотомет, чтоб стрелять по воробьям. Спорту нужен трек, иначе смысла покупать спорт не вижу. Ну если только пыль девченкам пустить в глаза))). Посмотри FZ6-S или что-то на вроде. Лично мне интересна эта модель и я подумываю пересесть с лита на 600. Но сам еще не катался на этой моделе, и по тому это пока мысли...
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/523029-1bee8..
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/519130-b9145..
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/525779-1b58...
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/523251-c7fef..
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/512924-2dc23..
Чем больше мотов конкретной модели тем легче на них найти запчасти и тем легче их продать!!!
TDR слишком много будет
Дороги просто УЖАСССССС, и почитал то что ты написал и думал чтото вроди этого http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/523029-1bee8..
но там много кубов, я убьюсь на нем мне бы что то вроди этого но меньше кубов 250 гдето чтоб привыкнуть и чувствовать байк, а потом пересесть на чтото серъезнее.
Я ездил на Viper 125cc пол года, но это так 100км/час предел ))))).
Спасибо за консультацию )))) !!!