cкут сузуки адрес 50...мой варик изношен просто до нельзя, хочу купить ямашиду..... расскажите чтонибуть про него =)
к нему сразу хочу докупить грузы 5 грамм..... (буду учиться ездить на заднем)
заранее спасибо

На яве 634,когда еду и разгоняюсь до третей начинает глохнуть,включаю вторую тоже глохнет,первую тыкаю и еле-еле с рывками еду-глохну-опять дергается на ходу и едет и опять глохнет.Что может быть?Бывает заглохну,подкачаю и еду нормально дальше метров 300-500,потом все повторяется!

обьявления тюмени!(мото)

флудить только здесь!• За Любые левые ссылки - BAN
• За Любую рекламу- BAN
• За Чрезмерное употребление матов - BAN
• За СПАМ или Флуд- BAN
• За Неуважение к Администрации - BAN
• За Рекламу групп - BAN

▄ █ ▄ █ ▄ █ ▄ █ ▄ █ ▄ █ ▄ ▄ █ ▄ █ ▄ ▄

годится ли катушка от бесконтактного зажигания если ее воткнуть при установке контактного????

Хочу обзавестись первым мото, думаю о cb400sfv после 2002 г. Кто сталкивался с ним расскажите слабые места, достоинства и поделитесь общими впечатлениями

Нужны ли они нам?

Здесь пишут девушки, которые хотят, чтобы их покатали! )))

1 января 2009 г. АИ-92 и АИ-80 на АЗС станет значительно меньше, а после 2013-го этих бензинов в России уже не будет ни в каком количестве.

у кого эмка или касик?? давай те советоваться))

Здесь мы пишем о потерях и находках.

Хочу взять себе первый мотоцикл, но, к сожалению, не разбираюсь в мотоциклах. Один друг мне посоветовал для начала взять Suzuki Bandit 400, другой сказал, что лучше взять Suzuki RF400. Вот я и думаю что лучше взять: классику или спорт-турист.
Чем отличается спорт-турист от классики?
И почему бы сразу не взять 600, 900 кубиков?
Внешне мне больше нравится Suzuki RF400, чем Suzuli Bandit 400) Какие еще есть похожие модели на RF400?

Сегодня автолюбителей стало в разы больше,чем ,скажем 10 лет назад.Как быстро распознать "чайника"

Очень интересно какие таланты, хобби и увлечения есть у наших МотоБратьев) если вы рисуете, вышиваете, пишете стихи, музыку - выкладывайте свои творения, занимаетесь спортом, сноубордом, серфингом и т.д - рассказывайте, выкладывайте фотографии) создаю отдельный альбомчик под наши увлечения http://vk.com/album-39702393_178020858

на скуте где коленки полик там шершавый пластик, его надо зачищать как нибудь или прям так красить?

что может быть.?? Ставляю воздухарь теряе обороты.знимаю все норм.?

Пишем свои предложения по улучшению группы.
Какие доработки / изменения требуется применить.
Каких аксессуаров / запчастей не нашли здесь, но хотели бы купить.

Уважаемые коллеги. Так случилось что у моего близкого друга угнали мотоцикл. через пол года я нашел его вконтакте. Связался с людьми у которых мотоцикл, предложил сумму денег и закрытие дела. На что мне сказали "хотим больше". я согласился, но на встречу мы приехали с сотрудниками милиции и без денег. мотоцикл мы вернули. но дело об угоне и шантаж обрел новый оборот. и оказалось что угнаный мотоцикл то у мотоциклистов был, у тех кого я не раз видел в сезон в Питере, и они дальше будут ездить. теперь они рассказывают своим друзьям свою версию происходящего,считая себя жертвой.
люди зная что мот в угоне, говорят что не видели объяв., что честно не знали. и то что он был угнан в соседнем доме они тоже искренне не знали. да,а номера они спилили и замазали краской просто так...забавы ради.

неужели это и есть наше мотобратсво,взаимопонимаение,выручка, или не наеб..шь не проживешь.

мне интересно ваще мнение?!

В заметке пойдет речь о работе «мозгов», управляющих двигателем вашего автомобиля или мотоцикла. Попытаюсь на пальцах и в общем объяснить что же и как происходит.

Чем занимаются те самые «мозги» и для чего они нужны? Электроника — альтернатива другим системам, выполняющим те же функции. Дозированием топлива занимался карбюратор, зажиганием управлял механический или вакуумный корректор угла опережения зажигания. В общем не электроникой единой возможно реализовать все это и достаточно продолжительное время именно так и было. На автомобилях, мотоциклах, бензопилах, бензогенераторах и во многих многих других местах работали и продолжают работать те самые системы, которые призван заменить инжектор.
Зачем же понадобилось что-то менять? Зачем сносить существующие проверенные и весьма надежные системы? Все просто — гонка за экономичностью, экологичностью и мощностью. Точность работы описанных выше систем недостаточна для обеспечения желаемого уровня экологичности и мощности, а сами по себе электронные системы управления двигателем начали появляться достаточно давно.

Я опущу принцип работы поршневых ДВС, многие знакомы с тем как работает двигатель, а те кто не знакомы — не слишком пострадают. В разрезе работы системы питания и системы зажигания двигатель это просто преобразователь воздушно-топливной смеси в механическую энергию. Можно рассматривать его как черный ящик, с некоторыми особенностями.

Итак, у нас есть топливо (бензин, этанол, пропан или метан), есть воздух и желание получить из этого механическую энергию. Сложность состоит в том, что для получения интересующих нас характеристик надо смешивать топливо и воздух в точно определенных пропорциях и поджигать их в достаточно точно определенный момент времени. Более того — при недостаточной точности мы получим ухудшение характеристик.

Вся суть работы «мозгов» сводится к дозированию топлива и поджигом смеси в цилиндрах двигателя. Это основные функции. Кроме них есть еще и дополнительные — управление турбиной, управление трансмиссией.

Подсистема, занимающаяся дозированием топлива называется инжектор, поджигом топлива занимается зажигание. Воздух в двигатель поступает «естественным» порядком. Двигатель сам всасывает воздух, его количество только может ограничиваться, для снижения мощности двигателя. Нам не нужна максимальная мощность все время, бОльшую часть времени мощность как раз ограничивается. В случае с турбиной воздух попадает в двигатель принудительно, но это не меняет сути. Воздуха столько сколько есть и мы управляем его количеством при помощи педали.
Сколько топлива нам надо подать в двигатель и как его дозировать? Есть так называемое стехиометрическое отношение, показывающее, что для полного сжигания килограмма топлива нам нужно вполне определенное количество воздуха. Для бензина это соотношение равно 14,7:1. также его называют AFR (Air Fuel Rate по английски) Это не аксиома, это некий оптимум. Смесь может быть «беднее», в ней может быть меньше топлива. Такая смесь хуже горит, двигатель сильнее греется, но сгорает все полностью. Это значения в большую сторону — AFR 15 и более. Может быть и «богаче», когда топлива больше — AFR 14 или меньше. При таком соотношении смесь сгорает не полностью, но мощность двигателя максимальна. И в ту и в другую сторону есть ограничения — если слишком увлечься, работать двигатель не будет. Нельзя просто налить 20 частей топлива и ожидать пропорционального прироста мощности.

Какой мотоцыкл является мотоцыклом вашей мечты? и почему?