Мотоциклы → cb400sfv

У друга был такой, небыло претензий ваапще. Единственный минус плохая ветро защита.
свернуть ветку

отличный выбор, мот просто неубиваемый, единственный минус, это, пожалуй слабые аммортизаторы, но если залить туда масло получше, то будет все ок, лучший выбор для новичка, бери, не пожалеешь
свернуть ветку

Для новичка мото супер,на хонде никогда нет проблем...
свернуть ветку

его достоинство самое главное - это хонда.
единсвенное, когда будешь брать, обрати внимание на то, чтоб мотик был не с учебных площадок японии, потому как те усосаны в хлам в основном.

свернуть ветку

а то что у него какой-то сложный впрыск хлопот не доставит?
свернуть ветку

2 Славик: впрыск у нее появился только в 2007 году! У cb400sfv 2002 г. обычные карбюраторы с датчиками положения дроссельных заслонок. Ничего страшного в них нет!
Смотри не попадись на cb400sfv, которая в Японии предназначалась для мотошкол. У нее работает только 8 клапанов из 16. Как понимаешь силенок у нее намного меньше. Отличить можно сразу же: например старые 2-х поршневые скобы спереди, старая вилка, надписи на баке не такие как на обычной sfv. А вообще еще дохрена отличий.
свернуть ветку

а продать его потом сложно, ведь я скоро из него вырасту, он ликвиден?
свернуть ветку

Народ! а если взять аппаратец года 94. как думаете не сильно убитый будет?
свернуть ветку

Дмитрию: нет не убитый... а хотя как будешь выбирать. У меня 93 года в отличном состоянии!!! А вообще обычно встречаю сибихи года так 96 в просто плачевном состоянии. Как говориться помочь не чем. Так что год выпуска не принципиален, разве что будет отличие в различных комплектующих.
свернуть ветку

Евгений, а в обслуживании вообще дорого сибиха обходится. Я слышал, что у нее подвеска ненадежная, да и стоит прилично.
свернуть ветку

кто там тебе мозг насчет дороговизны и болезни подвески парил я не знаю, но наврали конкретно. я имею "счастье" быть владельцем именно учебной сибихи 2002 года, но ей-богу, никаких нареканий к моцыку нет. старые суппорта впереди? убитая двига? тормозов более чем достаточно, а смена дисков сцепления снимает возможные проблемы по кпп. что же до ресурса, то как правильно сказали, это хонда, двига неубиваема. насчет клапанов согласен, да. но чел новичок - а в японии не дураки живут, и если отключают половину клапанов - значит считают, что неофиту достаточно и такой мощности. Ну а в городе аппарат ведет себя как обычная фура. Основные отличия - чуть меньшая фара, провода и релюшки в бардачке (остатки иллюминации для инструктора), суппорта от предыдущей модели, задние амморты не рюкзачного типа, стаканы вилки старого типа. наклейка на баке - Honda license. приборка - старого типа. Короче, рама NC39, двигатель тоже нового оформления (но тот же NC23E), а остальное по упрощенной схеме.
свернуть ветку

Дмитрию: В обслуживании Сибиха неприхотливая. Менять масло каждые 5 тыщ - это минимум! Каждый год меняй тормозуху и масло в вилке. Следить за провисанием цепи главной передачи, ну и конечно смазка и чистка чепи каждые 500 км. Впринципе остальное по желанию: мотошампунчик, полироль... ксенон бы не помешал. Но так как фара одноламповая, то только капризный и дорогой биксенон подойдет.
Подвески отличные!!!, хотя конечно до замены масла в вилке жаловался на клевки вилки при очень сильном торможении. Это не спортбайк, и поэтому неприятный расколбас рамы на скорости 180 км/ч при езде по плохой дороге обеспечен )))))) Я даже не жалусь на ветрозащиту!!!

Роману: и до скольки разгоняется учебная СИ400SFV??? Я думаю не больше 140... может ошибаюсь. Помоему она вообще дохлой становится с 8 клапанами. Такую сибиху, мне кажется, сделает даже четвертинка. Мощностью обычной, неучебной сибихи управлять проше простого!!! С ней справиться даже человек, севший первый раз за мото!!! Но меньше мощности точно не желательно, только хуже.
свернуть ветку

Спасибо за консультацию.
свернуть ветку

я делал 155 =)
свернуть ветку

Роману: Т.е. она больше не может, да? Обычная Сибиха с легкостью разгоняется до 160-170... а потом начинается борьба )))) У меня у самого похоже учебная. Но учебная не как SFV, а обычная SF. Т.е. разницы в движках нет, разница только в фаре, черном глушаке, креплением для дуг. Но на самом деле, мне больше нра маленькая фара и черный глушак смотрится очень даже стильно.
Нехватка мощности не есть хорошо, даже для новичка!
свернуть ветку

Как узнать откл клапана ил нет сильно заметно.
А можно что сделать с клапанами, что япошки с ними делают?
А есл можно то что?
вссем спасиб.
свернуть ветку

парни, нафига вам максималка на четырехсотке-нейкеде? =) после 120 уже неудобно на нем становится, а учебка эту цифру вполне тянет. хотите скорости - повышайте кубатуру) при пробном заезде вместе с Фурой 94 года мы держались рядом, но опять-таки, фуры в основном не для гонок. даже моторы v-tek не превращают ее в мега-пулю. чтоже до мощности - повторюсь, в городе мне ее хватает вполне. другое дело, что вырастаю уже из этой кубатуры)
свернуть ветку