хочу переделать руль !!! как делать не умею дайте схему пожалуйста или обьясните как надо делать ?!!)))

че сделать чтобы мой урал 93 года стал шустрее бегать. и как обрезать глушитель чтобы ревел как жеребец. и какую сетку ставят в глушитель. объясните.

Что может быть ? На планете 5 с правой стороны на холостых доносятся какие то лязгающие звуки ,что это может быть?

почему не горит лампа нейтрали юпитере 5?

Вообщем работает без нареканий, заводится отлично, но бывает заглохнет и не хочет заводится!! Постоит не долго(полностью остынет) и опять все ок... грешу на бабину или конденсатор! может кто сталкивался, подскажите ребят???

НА ПЛАНЕТЕ КОЛЕНВАЛ ТРЕТ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ ,ЧЕ ЗА ФИГНЯ НЕ ЗНАЮ

От какого транспорта ее поставить,чтобы подошла и смотрелось красиво...да и чтоб легко было в магазине найти такую фару....помогите пож-та.за ранее спасибо)

Покрасил Днепр а как полосы на люльке и на крыльях восстановить. Подскажите?

ЗАклинил движок на ПСе,вроди сам коленвал
Вот думаю взять на буксир к машине,что скажете? Стоит попробовать?

есть вопрос: где можно достать два карбюратора (левый и правый) к К-301д, к мотоциклу Днепр МТ10-36
мне как то умельцы говорили, что можно поставить от запорожца, кто знает что по этому делу?))
P.S. Извините что вопрос не по тюнингу))

почему урал заводиш ог глохнет--?

какой зазор должен быть на юпитере 3 и чем его можно проверить а то у меня нет ни какой пластинки кроме отвертки

Интересно ваше мнение и ваши планы лета 2011

Подскажите подойдет ли мне PILOT ROAD 2 на каву ZX-6R ? Резинка вроде бы туринговая...
Но хочется себя чувствовать безопасно на резине как в сухую так и в мокрую погоду.
Или может что лучше предложите?
Как для города так для трассы будет использоваться.

Короче занялся я поиском самого надежного 4ех тактного мотоцикла...который бы служил минимум вечность)))) думаю интересно всем будет, всем нравится надежность и долговечность))) так вот критерии поиска: 1) любая марка мотоцикла... пусть даже неизвестная хускварна... лишь бы 4ех тактная. 2) Модель мотоцикла любая хоть чеппер, эндуро или классик, спорт думаю в эту категорию не впишется но все же можно и их поискать. 3) Отсутствие в двигателе любых цепных, ременных передачь! 4)привод на клапона только коническими шестернями, гитарами шестерен, и толкателями! 5)должно быть рокерное регулирование клапонов, тобишь болтом (отверткой) 6) число цилиндров должно быть 1 максимум 2 7) привод на заднее колесо должен быть кардан, хотя цепь тоже подойдет. Вот пример байка почти подходящего под это описание honda cg 125... но она всего лишь 125 кубовая...
P.S. не хотелось бы парится со всякими расходниками...да и, починка в дороге куда важнее))) мото-туристы, коим сам являюсь, и кругосветчики меня поймут))

напишите что ви думате о yamaha r1 2008

сабж

Помогите советом . . .

Почитав форумы,в основном, встречаются рассказы об угонах 3 видов:
1. Вскрыли ночью гараж, либо уехали на моте, либо, что вероятнее, увезли.
2. Увезли от магазина, куда зашел(а) на 5 минут.
3. Нападение, с отъемом ключей, и тут конечно против отмороженности и силы сложно что-то предугадать.

Как защитить свой байк? Давайте обсудим как избежать мотоугона?
Насколько эффективна заводская противоугонка?.. Чем еще предпочтительней оснастить байк?Какие комбинации противоугонных средств использовать? Какие инновации в этой сфере?))

Из известных мне противоугонных устройств, могу перечислить:
1.Блокиратор руля
2.замок на тормозной диск
3.сигналка с блокировкой цепи (какие сигналки предпочтительнее?)
4.сирена+ датчик наклона/качения+ датчик объема
5.цепь на колесо или гибкий специальный трос в оболочке
6.снять лапку переключения скоростей,предваритетельно включив
передачу
7. GSM-пеленгация против угонов)
8. страховка))


Для тех кто уповает на сигналку, могу рассказать, как угонщики обычно парализуют работу сигнализации…Ну конечно это не ради того, чтобы все кинулись угонять мотоциклы, а для того, чтобы Вы знали, как легко “погасить” плохо установленную дешевую сигнализацию.
1. Питание сигнализации обычно осуществляется от бортового аккумулятора, причем обычно берется питание в месте установки основного блока. Жгут электропроводов, содержащий провод питания, в большинстве мотоциклов и скутеров доступен снизу рамы или под бензобаком - оборвав этот провод, преступник обесточит сигнализацию, и, если она не оборудована автономным питанием, срабатывания не будет.
2. Общий предохранитель в цепи питания сигнализации можно вывести из строя коротким замыканием бокового повторителя поворотных огней во время тревоги.
3. Аналогичным образом можно пережечь основной предохранитель аккумулятора – например, получив доступ к проводу стоп-сигнала, закоротив его и нажав на тормоз.
4. Плохо спрятанная сирена может быть повреждена снаружи или залита быстротвердеющей пеной (например, “пенофлексом”), и ее звук будет заглушен.
5. Электрошокер искрой, разряженной на раму мотоцикла, может вывести из строя или снять с охраны многие дешевые сигнализации. Искра, разряженная на провода бокового повторителя поворотных огней, действует обычно еще эффективнее.
6. Проводка сигнализации часто бывает доступна снаружи мотоцикла или скутера, и при этом хорошо заметна на фоне штатных проводов. Одно движение кусачками - и сигнализация выключена.

А ТАК ЖЕ у автоугонщиков появились мануфактурные кодграбберы, в итоге 95% автосигнализаций стали абсолютно бесполезными!
Журналисты "За рулем" детально описали работу кодграббера, колющего как орешки сигнализации с динамическим кодом Keeloq.

http://www.magicsys.spb.ru/news/kodgrabber.htm

Иж-Юпитер5 К- 1993 года выпуска,накатано 8000 км, карбиратор стоит К-65 Д. Вчера ездил на мотоцикле с коляской, звезда стоит на 19 зубьев, выехал на трассу, развил скорость 80 км/ч, метров через 500 мотоцикл начал сам сбрасывать скорость!!! Попробовал прибавить газу,но стал еще больше сбрасывать скорость! Остановился,дал поработать на холостых и снова поехал. Это уже не первый раз случается! Возникает вопрос-"По какой причине это возникает?"