Тема актуальная,потому что не раз слышал о беспределе на дорогах.Кто сталкивался или слышал делитесь.

Хочу написать о псковских особых номерах в википедии
http;//ru,wikipedia,org/wiki/Особые_автомобильные_номера_в_России

Помогите собрать материал.

То что известно:
ААА - самая первая серия, тоже вроде "особая" (по слухам чего-то там с Единой Россией связана, то ли она ее перекупила, то ли еще что-то)
ЕКХ - вроде начали раздавать на крутые машины, судя по первым номерам, а потом пошли на всех подряд.
МВР - Федеральная миграционная служба (первые 50)
МММ - раньше были у милиции, теперь видимо все распроданы
ННН - УВД г. Пскова (первые 100 номеров)
ОКО - Прокуратура (тоже наверное первые 100)
ООО - Областная администрация (первые 100 номеров, как заметил Виктор в разных районах своя сотня, хотя если учесть, что у нас нас 25 районов...)
РНН - Районные отделы милиции
747 - Автоальянс (господин Севастьянов)

Вообще ничего не знаю по следующим номерам:
АНН
ОНН
УНН
ТТТ
*РС - старая серия, давно ее видел, в основном на жигулях раздолбанных. (Может к какой то организации отношение имеют).

У кого есть какие сведения, пишите сюда.

Для справки: обычные гражданские номера в Псковской области имеют следующий принцип, если кто-то не знает или не обращал внимание.
Сначала выдавались номера *000а*,
потом, когда закончились начали выдавать *000в*,
сейчас выдают *000е*,
следующий будет *000к*, (так как начали выдавать ЕКХ, может и серия с буквой Е уже закончилась, хотя номера АКА я пока не видел)

т.е. открыты всего 3 буквы в Псковской области, что говорит о количестве машин. В Москве например не хватает и 6 регионов 77 97 99 177 197 199.

Разговор двух подруг:
- Ты знаешь, мой парень - прямо как скутер!
- Что, он такой же модный и шустрый?
- Нет! Просто у него тоже два такта и впрыск!

***
Девушка нетяжелого поведения тормозит скутериста:
- Парень, ты довезешь ЗА МИНЕТ?
- Хорошо, а где это?

***
Суд, дело об изнасилованиях. Обвиняется 85-летний старик.
- Подсудимый, 21 июня сего года в 22 часа вы в Волково изнасиловали гражданку Иванову,
в 22 часа в Ивановском парке вы также изнасиловали студентку Петрову,
а в 23 часа у Московского вокзала вы изнасиловали продавщицу Сидорову.
Поясните суду, как вам все это удалось? Да и как вообще такое возможно? – Дык че там невозможного, у меня ж скутер есть!..

***
- Что может сделать девушка за рулем в экстренной ситуации?
- Спрятаться за ним...

***
Медcеcтpа, показывая на больного, cпpашивает у дpугой медсестры:
- Это тот самый бокcеp, котоpого скутерист cбил?
- Hет, это тот самый скутерист.

***
Что со мной? - бормочет человек, приходя в сознание после тяжелой операции.
- Вы попали в аварию, и были прооперированы.
- Я в больнице?
- Ну... Да, большей частью.

***
Едет водила ночью на машине. Видит, стоит мужик,
весь голубой, и голосует. Водитель останавливает машину и спрашивает:
- Чего тебе?
- Подвези меня...
- А ты кто будешь?
- Я - пидар с Венеры!
- Пидар с Венеры, ты к землянам пристаешь?
- Нет, я фригиден к землянам.
- Садись тогда, поехали.
Едут они дальше. Видят, красный мужик голосует. Останавливаются около него.
- Чего тебе?
- Подвези меня...
- А ты кто будешь?
- Я - пидар с Марса.
- Пидар с Марса, а как ты к землянам относишься?
- Не возбуждают они меня...
- Садись тогда, поехали.
Едут они втроем, видят, какой-то синий мужик руками машет. Останавливаются около него, водила опускает стекло и спрашивает его:
- Ну, а ты, пидар, откуда будешь?
- Дорожно-патрульная служба, предъявите ваши документы, пожалуйста...

***
Встретились два приятеля:
- Я слышал ты купил скутер?
- Замечательная вещь! Теперь я все успеваю сделать! Прикидываешь, сегодня за день успел сгонять в скутерсервис, поменять шины, сменить фильтр, заехать в скутермагазин.
Ну и как бы я все это успел сделать без скутера???

***
Два друга толкают скутер к скутерсервису.
- Знаешь, мужик, продавший мне этот скутер был кое в чем прав!
- В чем?
- А в том, что скутер практически не расходует бензин!

***
Виновник ДТП рассказывает на суде как было дело:
- Значит едем на ста пятидесяти, и вдруг старушка улицу переходит.
Пацаны мне кричат: тормози, тормози!!!
- А вы что сделали?
- Ну я и стормозил...

***
- Как ты, доволен своим скутером?
- Не очень... Один из нас постоянно находится в ремонте…

***
- Мелочь, а приятно! - сказал скутер на узенькой дороге, оглянувшись на шлейф из иномарок.

кто проголосовал что-то не хватает и не написал чего?

Думаю народу будет интересно, кто и как приобрел своего железного коня, это поможет безлошадным определиться с выбором, да и вообще интересно :)

очень интересно знать!

ПРОДАМ ЗАПЧАСТИ ОТ ЭТИХ МОТОЦИКЛОВ Б/У
YAMAHA 400 FZ (2000г)
YAMAHA FZR 1000 (90г)
KAWASAKI ZR-7 (2000г)
KAWASAKI ZZR 400-1-2
KAWASAKI Zephyr 750 ( 93г)
HONDA VT 250 SPADA
HONDA CBR 400 RR (NC23)
HONDA CB 750 (89г).
HONDA CBR 1000F (89)
HONDA СB 400 SF VTEC (2002)
HONDA CB 400 SF
HONDA CBR 600 F1 -F2-F3
HONDA CB 1
HONDA NSR 250
HONDA CBR 1000 (93г)--
--ПРОВОДКА,ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА,СИДЕНЬЕ,КЛИПОНЫ,ПУЛЬТЫ И ТОРМОЗНОЙ ДИСК ИТ.Д
SUZUKI GSXR -250 (89-93г)
SUZUKI Bandit 250 (2 поколение)
SUZUKI RF 400
SUZUKI TL 1000 (98г)
8-903-774-22-76 Дима

Хотелось бы узнать какой оптимальный рост для спортбайка))) Кому на байке высокова то, кому низкова то)))) + разрешить вопрос типа "Мой рост 190, смогу ли я ездить на спорте??" Или "Мой рост 160 Достану ли я до земли?"
Комментам свой мнения)))))))

Значитс так...Глядим цены и присылаем заказы в личку...

Наша наклейка с городом и авто просто белая 50 р.
Такая же только светоотражающая 150 р.

20 см в длину маленкьая, чисто текст Ural Racing Team 20 р.
Такая же, только светоотражающая 60 р.

Большая на все лобовое Ural Racing Team 10 см ширина. - 50 р
Светоотражающая - 200 р.

Какую вы мечтаете приобрести машину или байк только реальную которую возможно достичь (ну и можно не осуществимую))!!!

В эти выходные будем устаивать гонки на молодежке=))) Будет проводится днем кому как будет удобно в субботу или воскресение?

С КАКИХ ОБОРОТОВ, на каком приводе, машине,коробке, вы стартуете?

че скажете

Привет всем (: ребят может у кого был или есть этот аппарат, собираю инфу, гугл помог но не сильно..вообщем приветствуется любая информация ^^

заранее спасибо )

.К

До этого ездил на 2х тактной 250 ямахе,помогите плиз чтоб был и не дорогой и надежный,заранее спасибо=)

Вчера меня остановил сотрудник ДПС и чуть не лешил прав, за то что номер не читается.... Номер у меня стоит под хвостом. (отделался 700 рублями)

ТАК ЧТО ЧИТАЙТЕ=((((

КоАП РФ → Глава 12

Статья 12.1 ← Статья 12.2 → Статья 12.3


Часть 1. Управление транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей. (последние изменения вступили в силу 6 августа 2010 года)

Часть 2. Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, оборудованными с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию - влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев. (последние изменения вступили в силу 6 августа 2010 года)

Часть 3. Установка на транспортном средстве заведомо подложных государственных регистрационных знаков - влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч пятисот рублей; на должностных лиц, ответственных за эксплуатацию транспортных средств, - от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.

Часть 4. Управление транспортным средством с заведомо подложными государственными регистрационными знаками - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года.

Введение

Тогда как принятые стандарты играют важную роль в сертификации мотоэкипировки, стандарты были бы бесполезны, если бы их требования были слишком низкими или, наоборот, слишком завышенными и невыполнимыми.

Несмотря на то, что многие критикуют некоторые аспекты стандартов и считают, что стандарты могли бы быть жестче и требовательнее, в целом, принятые стандарты представляют собой полезную отправную точку для дальнейшего развития. Последующую разработку следует связывать, как с внесениями изменений в документы, так и с улучшением продукции, которая сертифицируется стандартами.

Стандарты протекторов

EN 1621-1 - Защитная мотоциклетная одежда, защищающая от механического удара. Часть 1: Требования и методы тестирования протекторов

Стандарт EN 1621-1 известен многим мотоциклистам, потому что со времени его публикации в 1997 году на защиту плеч, локтей, коленей и (в меньшей степени) бедер стали наносить маркировку, подтверждающую соответствие этому стандарту. Такая маркировка все чаще стала появляться на предметах одежды для мотоциклистов.

Протекторы тестируются на том же оборудовании, которое применяется для тестирования многих других видов защиты, включая протекторы, используемые в конном спорте, в боевых искусствах, крикете и полицейских подразделениях, подавляющих народные волнения.

По сути, аппарат представляет собой стойку, установленную на стальную панель весом в одну тонну, на которую установлен датчик нагрузки. Тестируемая продукция устанавливается на различные формы, которые копируют различные части человеческого тела и фиксируются над датчиком нагрузки. Затем на образец падает груз, который имитирует различный вид удара (о плоское покрытие дороги, удар кулаком, мячом для крикета, кирпичом и т.д.). Датчик нагрузки фиксирует и записывает переданную силу удара. На рисунке 1 показано тестирование протектора. Стандарт определяет энергию удара протектора и максимально допустимую силу, которая передается датчику. Для мотоциклетных протекторов энергия удара составляет 50 джоулей (это эквивалентно падению строительного кирпича весом в 2,5 кг с высоты двух метров), а средняя передаваемая сила не должна превышать 35 кило Ньютонов (kN)

Если Вы гоняте с пассажиром...

"Главное правило: кто на заднем сиденье - тот хозяин, его слово для водителя - закон. Пассажир имеет полное право говорить, чего ему хочется - ехать медленнее или совсем остановиться. Желая покрасоваться, вы ненароком рискнете - и испугаете пассажира, тем более, если это девушка, и у него пропадет охота на мотоциклы даже смотреть. Не допускайте этого никогда, пусть "второму номеру" поездка запомнится приятной, а водитель - здравомыслящим.
Перед поездкой проведите своего рода инструктаж "второго номера". Разъясните, что он может сесть на место только после того, как вы сами уже разместитесь за рулем, переведете рычаг КП на нейтральную передачу, поднимите боковой упор и обеими ногами упретесь в землю. Обязательно поднимайте подножку, потому что когда пассажир плюхается в седло, подвеска сжимается и байк может резко наклониться и даже завалиться, если упор коснется земли.
Готовы к движению? Кивните пассажиру - пусть занимает место за вашей спиной. Он (она) должен стараться перенести свой вес как можно ближе к центру мотоцикла. Во время движения подружка сзади вас может работать языком сколько угодно, но резкие движения телом и даже его частями запрещены категорически. Конечно, она не обязана превратиться в истукана - пусть шевелится, главное - чтобы это не стало неожиданностью для вас.
Теперь о положении тел. Скажите своей хорошенькой (или очень хорошенькой пассажирке), что для ее же безопасности вы должны чувствовать ее бюст на своей спине, руки - на талии, колени - на бедрах. В таком положении она полностью контролируема, да и ей есть на что опереться, чтобы не чувствовать себя "подвешенной". А вы почуете ее страх раньше, чем она об этом скажет или подумает - у некоторых так и просто язык отнимается. Объясните, что ей не следует помогать вам наклонять мотоцикл - пусть прильнет и ни о чем не тревожится.
Что бы ни случилось, пассажир всегда должен держать свои нижние конечности на подножках и не пытаться выравнивать мотоцикл, используя ноги в качестве балансира, и тем более опускать их на землю. Если на мотоцикле есть дуги для пассажира (они служат еще и для крепления туристических кофров), расскажите "второму номеру", что дуги выполнят свою основную задачу - защитят ноги, пока те "приклеены" к подножкам.
А вы, господа водители, в свою очередь, должны блюсти этику езды с пассажиром: переключайте передачи плавно (суперкласс для пилота, если не возникают характерные кивки головы "второго номера" в момент переключения передач), начинайте движение и останавливайтесь так, чтобы пассажир не замечал начала движения или остановки. Стремитесь к абсолютной плавности хода - и ваша подружка будет долго греть вашу спину."

на след неделе планирую покупать интеграл. Смотрю на японский Marushin 777 nx. Оооооочень нравится. Про какие шой и арай крутые и супер мега спасительные - это ладно. Но собсно, хотелось бы знать про указанный выше бренд.....(в инете инфы особой по шапкам этим не могу найти), катал ли кто в Marushin-е? И если катал, то на что стоит обратить свое внимание

напишите свои мнения по этому поводу!